都2020年了，你想象中最智能的車機會是怎樣的？

大概還在3年前，車機系統開始逐漸成為部分汽車品牌定義產品時的加分項。車機系統的角色本身是方便用戶，打通汽車與互聯網之間的壁壘，形成一體式的溝通模式，但在過去幾年的實操之后，實際上的車機系統卻遠沒有達到“方便”的標準。

奧德賽后排空調怎么開暖風，以至于很多人依舊會發出這樣的感嘆：再華麗的車機，也比不上一個10塊錢的手機支架好用。時至今日，技術水平數次更迭，車機系統真的還是用戶眼中的“雞肋產品”嗎？

以至于很多人依舊會發出這樣的感嘆：再華麗的車機，也比不上一個10塊錢的手機支架好用。時至今日，技術水平數次更迭，車機系統真的還是用戶眼中的“雞肋產品”嗎？

企業回M18是猛士科技內部代號為M18的量產車項目，是一款豪華電動越野車。7月28日，猛士品牌迎來首款工程樣車的下線。 猛士科技以超級平臺、超級越野、超級動力為標準，打造新時代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場投放，有序打造新銳先鋒、重裝。

這次報告選取的樣本范圍很大，覆蓋全新探險者、銳際、銳界2020款、全新金牛座及全新福特福克斯Active 五款搭載SYNC+的福特品牌新車型，被調查數量達到4萬余輛。

福特中國信息技術副總裁、車聯網技術負責人侯新海告訴大家，“借助大數據分析能力，我們能更深刻地了解福特車主的真實需求，幫助我們以客戶為導向快速迭代系統和開發新功能，優化用戶體驗。”

根據大數據顯示的結果來看，在過去一年的時間里，SYNC+被喚醒共計548萬次；88%的車主每天都與其進行交互，累計交互次數已經超過1.89億次。

部分福特車主偏愛SYNC+“秒懂”的AI語音交互，平均每人每天語音交互次數達到13次。

此外，借助百度領先的人工智能技術，SYNC+還支持70+語義細分垂類，能與車主進行真人般的語音交互，不僅能控制車內的使用場景，包括主副駕溫度調節，座椅按摩、導航、娛樂內容、詢問天氣、航班、酒店；還可以跟用戶閑聊、講笑話。

這其中更值得肯定的一個進步是，在搭載了SYNC+的福特車型上，車機的地位顯著提升，大多數用戶更愿意“用車機代替手機”。比如，人們一般更喜歡在手機上使用的導航功能，會轉移到車機上去，諸如聽歌、看視頻等娛樂功能的使用也不在少數。

具體數據顯示，智慧導航使用時長占到每輛車平均每天行駛時長的50%以上。此外，SYNC+整合QQ音樂、喜馬拉雅等平臺，為用戶提供海量豐富音頻內容，車載音頻“隨心聽”播放占到平均每輛車平均每天行駛時長的81%；所有用戶收聽時長累計超過1，000萬小時。

【太平洋汽車網】英文“SYNC”指的是“同步”的含義。sync汽車指的是雙區空調同步，也就是將汽車前后或者左右的空調出風口設置成同一個溫度，雙區空調同步的工作原理是：1、通過左右兩側的混合風門處于不同位置達到目標；2。

另外，通過車聯網報告顯示的數據信息，福特還能對每款車型所對應的人群作出更為精確的劃分。

從SYNC+使用偏好來看，探險者車主最喜歡用車載版愛奇藝打發停車等人的時間，7月份人均觀看時長達到3.6小時，是均值的2.5倍。

相比之下，福克斯Active車主則更“宅”，日均行駛次數、里程和時長最低。他們一般追求隨時在線，人均車機使用流量位居榜首，更愛用SYNC+查找餐廳和美食。

在SYNC+的幫助下，福特可以隨時以用戶需求為導向進行SYNC+系統和功能開發。

過去一年，福特中國團隊通過車機端和經銷商端收到共計12，000條針對SYNC+的用戶反饋，幫助工程師團隊對SYNC+進行更快、更精準的升級迭代，優化用戶體驗。

截至今年7月底，SYNC+共進行了6次大的OTA升級，新增7大功能，功能優化30個，系統優化1400個，共計推送70，000車次。以此建立與用戶之間溝通的橋梁，更有助于一些用車訴求的盡快落地和實現。

另外，車主在使用SYNC+的過程中無需擔心個人隱私安全問題，因為從軟件及硬件的設計階段起，福特就應用全球信息安全標準保證了這一點，并且在車主的使用過程中，所有SYNC+傳輸的數據都經過加密，不會暴露個人信息。