真空成型是將已有的片材固定在真空成型模具上，對表皮進行加熱，然后將模具抽真空，使片材緊貼在模腔成型，真空泵的真空表使用方法，再通過模具冷卻而制得表皮的工藝過程。，

真空成型通常分為真空陽模成型和真空陰模成型兩種形式。

部分進口汽車上裝有真空表，能指示出進氣歧管的真空度，使駕駛員及時了解發動機的運行情況。真空表的指示單位一般是英寸汞柱。在怠速時，正常真空表指針應在8～16英寸汞柱，且指針基本穩定。若指針劇烈擺動。說明點火電路和配。

（1）真空陽模成型

【太平洋汽車網】汽車真空表的使用和判斷方法，首先，啟動發動機，使溫度達到正常，保持怠速，此時真空表上有一個讀數，轉動分電器，使真空表上這個讀數達到最大值，記住這個最大值，再慢慢向回轉動分電器，使真空表上的讀數。

真空陽模成型工藝是指使用帶有皮紋的片材，通過加熱軟化，然后模具陽模抽真空，將片材根據模具形狀吸附在模具表面上獲得表皮的工藝過程。

為了更好地使用真空表，測試前首先必須嚴格地按照技術要求調整好初始點火正時與怠速極限值，如果這些操作都能精確地進行，那么任一偏離正常真空度的值，都說明發動機存在故障。巧用真空表根據發動機不同轉速判斷發動機故障 測量時。

真空陽模成型工藝流程如圖所示。

真空陽模成型工藝流程

（2）真空陰模成型

真空陰模成型工藝流程

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和陽模成型相比，真空陰模成型設備投入成本都比較低，但是由于陰模成型模具表面刻有皮紋，皮紋是通過真空成型轉壓到表皮上的，因此陰模成型表皮上的皮紋沒有拉伸變形和損失。

汽車真空表可以用來檢查節氣門后方的真空度，節氣門后方真空度可以反應發動機的轉速與發動機負荷之間的關系，可以根據真空表的信號來判斷發動機的工況。當然，這個表更是被用在汽車維修中，用來檢測發動機的運轉是否正常，進排氣是否。

（3）真空成型技術要求

真空陽模成型和真空陰模成型性能對比