公告中ST曙光管理層表示，公司希望通過購買成熟的車身技術快速切入經濟型新能源乘用車市場，相對于同級別競品車型(奔奔E-Star)，遼寧曙光集團最新新聞，公司擬開發的車型車身尺寸與技術開發路線與之相近、價格較低(預計售價2.98萬-5.98萬元)且功能基本相同，在A00級別電動車市場增長的大環境下，公司后續生產的車型將在同類低價電動車市場具備一定競爭力。

然而，召集本次股東大會的深圳中能等中小股東對此并不認同，認為上述兩款車型為奇瑞汽車于2008年-2012年開發上市的1.0升、1.5升汽油發動機車型，目前已經停產多年，產品競爭力不明，能否實現正常生產存在不確定性。此外，大華會計師事務所也因ST曙光收購天津美亞新能源汽車有限公司資產事宜，對其2021年財報出具了“保留意見”的審計報告，理由是ST曙光在簽訂協議前未充分調研資產實際情況，也未聘請專業評估機構對資產價值實施評估。

黃海汽車是遼寧生產的。黃海汽車屬于遼寧曙光汽車集團股份有限公司旗下的汽車品牌。公司始建于1984年，由原任董事長李進巔先生率領十個伙伴，籌措七萬元人民幣，從制造越野車車橋開始艱苦創業。經過二十多年的不懈努力與創新，。

由于雙方矛盾始終無法解決，深圳中能等股東便召集舉辦了本次股東大會，并表示已通過“關于終止購買資產的議案”、全面改選了董事會。

2017年1月，曙光集團與華泰汽車簽訂了《關于轉讓遼寧曙光汽車集團股份有限公司股份之股權轉讓框架協議書》，擬將曙光集團所持有的19.77%的曙光股份股票轉讓給華泰汽車，并將其剩余持有的1.5%的投票權也委托給華泰汽車，交易。

但針對本次股東大會的有效性，ST曙光管理層并不承認其法律效力，理由為“深圳中能等七名股東無視證券監督法律法規，故意虛假陳述，剝奪部分股東、公司董事、高管、公司見證律師出席會議和部分擬參會并已到達現場的股東行使表決權”。對此，泰和泰(北京)律師事務所也認為本次股東大會召集程序違反相關證券監管法律法規及規范性文件的規定，故本次股東大會不產生任何法律效力。

出生日期：194602 民族：漢族 性別：男 學歷：碩士 職稱：高級經濟師 個人簡歷：李進巔，男，1946年2月出生，MBA研究生，高級經濟師。曾任遼寧曙光汽車集團股份有限公司董事長兼總裁、遼寧曙光汽車集團股份有限公司董事長，現任。

上海證券交易所在《關于遼寧曙光汽車集團股份有限公司股東自行召集股東大會相關事項的監管工作函》中表示:“近日，網絡出現關于本次股東大會表決結果的相關內容，顯示審議議案獲得通過。相關方對召集人資格、召集程序、現場會議召開等存在爭議的，可以依法提請司法機關對本次股東大會決議效力進行確認，最終應以司法機關的生效裁判為準。”

2013年12月17日，遼寧曙光汽車集團有限公司與遼寧省交通廳交通運輸管理局簽署《關于推進道路運輸和城市客運節能減排戰略合作協議》。雙方將共同推進遼寧氣化“藍天工程”。公司主要負責清潔能源和新能源公交車的設計、制造、推廣。