國家有關部委、地方政府、協會組織、芯片企業、整車企業、零部件廠商、高等院校、科研機構等數十家汽車芯片相關單位代表和多位院士專家出席論壇，共享汽車芯片發展經驗和技術成果，聯動云共享汽車老板是誰，共商產業發展大計，共建產業生態集群，共同為汽車芯片產業發展貢獻智慧力量。中國電子科技集團有限公司董事長、黨組書記陳肇雄出席論壇并致辭。

陳肇雄表示，全球汽車產業正在向網聯化、智能化、電動化加速發展，汽車核心技術逐步從動力系統技術轉變為芯片技術，汽車產品的創新高度依賴于芯片的底層技術創新，為我國汽車產業發展提供了換道超車的重大機遇。

嘀嗒拼車創始人及CEO是宋中杰。4月24日，嘀嗒出行CEO宋中杰在第十二屆中國投資年會上發表演講時透露，已邀請蔚來資本、蔚來汽車董事長和CEO李斌出任嘀嗒出行的董事長。宋中杰表示，“他（李斌）也答應了。有李斌的加盟，我相信。

陳肇雄指出，中國電科立足使命定位，集聚優勢力量，逐步構建起汽車芯片產業鏈自主創新技術和能力體系，形成了汽車芯片系列化產品，并積極攜手兄弟央企和地方政府，共同推進汽車芯片產業集群式發展，努力保障國家汽車工業供應鏈安全。

“汽車共享”最早出現于上個世紀40年代，由瑞士人發明。他們在全國組織了“自駕車合作社”，這在瑞士這樣的山地國家非常實用，一個人用完車后，便將車鑰匙交給下一個人，比在平地國家建立網絡更容易。后來日本、英國等國爭相。

他強調，中國電科愿與各界一道，聚力攻克關鍵核心技術，持續優化產業高端供給，攜手共建開放產業生態，著力強基固鏈、技術補鏈、融合強鏈、優化塑鏈，共同為民族汽車品牌崛起而努力，為汽車芯片產業高質量發展貢獻力量。

1、戴威 是ofo創始人兼CEO。從公司職務上看，他算是最大的老板。2、但是這種公司都是股份制的，CEO只是前臺打工的，誰的股份多，誰就是幕后老大。CEO也要聽幕后老大的指揮。現在螞蟻金服投資OFO后，應該說馬云才是最大。