湛江到廣州汽車要多久,廣州到湛江汽車票到哪個站買
在廣州東莞之間的珠江入海口
又一項超級工程
在海底熱火朝天地進行
那便是中國目前最大水壓、最大埋深的
海底隧道工程
深江鐵路珠江口隧道!
深江鐵路建成通車后
深圳的前海自貿區與廣州的南沙自貿區
將實現半小時高鐵互聯互通
快來了解一下~
在沒有塞車的情況下大概5小時的車程,如果塞車,就要5-6個小時能到達廣州市站,或者省客運站,如果是到天河客運站的話那就比前兩個站快半個小時左右!就看您是要到廣州哪個區!
建設面臨三大挑戰
超長距離+超高水壓+復雜地質
△珠江口隧道工程
深江鐵路正線長116公里,途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市,為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分,也是珠三角地區主要跨江城際通道。2025年,深江鐵路將建成通車。
深江鐵路建成通車后,深圳的前海自貿區與廣州的南沙自貿區將實現半小時高鐵互聯互通。
深江鐵路建成通車后——
有點趕,從湛江到廣州最少也要6個小時,在火車站有到白云機場的大巴,好像是15還有1塊的保險什么的,最早的大巴是6點的,乘坐第一輛大巴過去最多要50分鐘應該沒問題,打車的話差不多要100塊。祝你旅途愉快。
在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通;
在沒有塞車的情況下大概5小時的車程,如果塞車,就要5-6個小時能到達廣州市站,或者省客運站,如果是到天河客運站的話那就比前兩個站快半個小時左右!就看您是要到廣州哪個區!
在深圳機場站通過深圳北至深圳機場聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專,在中山站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向徑路,在江門站與江湛鐵路正線貫通。
珠江口隧道
是深江鐵路全線控制性工程
也就是全部工程中
建設難度最大的部分
到底有多難?
一段文字先感受一下
珠江口隧道海域段水下最大埋深115米,是中國水下隧道的最深紀錄,水文、地質條件極其復雜,周邊環境水腐蝕性較為嚴重,最大水壓1.06兆帕,強度超過10個標準大氣壓,為世界之最。
具體還要看是什么車!我以海田車站的商務車(基本上和直達差不多,不過稍微快一點點)到廣州要4個多5小時。(到廣州省站)到深圳要比到廣州快(走新的高速的話)大概4個半小時左右。
作為深江鐵路全線控制性工程
珠江口隧道工程全長13.69公里
呈“V”字形
其中強大的水壓要求盾構機在密封性上做到極致。并且深江鐵路珠江口隧道沿線還存在液化砂層區、軟硬不均段、近距離側穿鳧洲大橋、破碎帶等復合地質難題,長距離硬巖掘進極度考驗刀盤的強度和耐磨性。
△隧道內的箱涵吊車
廣州到湛江沒有塞車的情況下大概5小時的車程,如果塞車,就要5-6個小時能到達廣州市站,或者省客運站,如果是到天河客運站的話那就比前兩個站快半個小時左右!
最新進展
盾構段完成27.3%的施工任務
與此同時,另一臺盾構機“深江1號”正在從東莞虎門始發向珠江口海域,它將與“大灣區號”盾構機一起深入海底不斷潛行。他們的目標是實現精準對接,共同見證這一世紀工程的完成。
△“大灣區號”盾構機
對此不少小伙伴表示
期待!期待!越來越方便了!
反正深江鐵路開通后
不論是從
湛江到深圳還是到廈門
都可以坐高鐵快速直達目的地
~~
綜合:深圳發布、深圳交通、深圳前海、廣州日報
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