近日

隨著上海至南京至合肥高速鐵路

開工建設

許多小伙伴期盼已久的

上海寶山站和崇明站

終于快來了

太倉沒有到合肥西站的汽車，記憶里只有到合肥總站的。早上6點多一點。122元（春節后不知道漲價沒）。合肥西站：又叫西門換乘中心，是合肥發往如霍山 金寨 英山 河南。合肥總站在火車站斜對面。

而除了這兩座新站

在建的滬蘇湖鐵路、

滬蘇通鐵路二期

等線路也將在上海新建幾座火車站

對上海鐵路樞紐產生巨大影響

太倉到合肥每天2班車，6:25和7:20，用時大概4.5小時，票價50元左右。記得采納啊

戳視頻，看上海未來有哪些車站

作為京滬、滬昆兩大鐵路干線的交會點，以及京滬、滬寧、滬杭、滬蘇通四條線路的始發終到站，上海是重要的鐵路客運樞紐。

目前，上海已經形成了以上海虹橋站、上海站、上海南站三大客站為主，太倉到合肥的汽車站時刻表，上海西站、南翔北、安亭北、松江南站、金山北站、安亭西站、松江站7座車站有序銜接的鐵路網布局。，

上海站位于上海市靜安區秣陵路，1987年投入運營。

上海虹橋站站場規模為16臺30線，是上海對外聯系的陸上門戶。上海虹橋綜合交通樞紐也成為國內城市交通建設上的一大創新，包括航空、高鐵、地鐵等多種交通方式無縫銜接。多種交通方式會集的數量和規模都在全國前列。

上海南站是上海鐵路客運的南大門，開通運營初期被稱為“上海第二大客站”。從外觀看，它酷似一個飛碟，主站房設計為巨大圓形鋼結構。整個車站地面建筑面積小，功能區多在地下，為地面綠化騰出了充足空間。

隨著新線陸續開工

太倉汽車站，有三班太倉-合肥的大巴，7:25，9:35（途徑，終點站是固始），17:10（途徑，終點站是舒城）發車，票價分別是145元，120元，

不久的將來

以下幾座車站的投入使用

將大大擴容上海地區現有鐵路網布局

上海寶山站、崇明站

剛開工建設的上海至南京至合肥高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。上海寶山站和崇明站是這條高鐵在上海的新建車站。

上海至南京至合肥高速鐵路也將給崇明島帶來第一座火車站——崇明站。未來，去崇明島旅行將更加便捷。

松江南站

此外，在建的滬蘇湖鐵路，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道。這條鐵路從上海虹橋站出發，終至湖州站，將為上海帶來一座全新升級的火車站——松江南站。

上海東站

太倉到合肥的汽車應該是停在明光路的合肥汽車站吧！合肥至蘇州、常熟、昆山、張家港等汽車都是在明光路的合肥汽車站坐！想快的話可以先坐汽車到昆山，然后在昆山南站坐高鐵或動車到合肥！合肥到南京可以坐動車或高鐵！也可以。

上海東站是滬蘇通鐵路二期設置的車站之一。“十四五”期間，上海東站將和浦東國際機場組合形成浦東綜合交通樞紐。

未來，上海東站將成為上海鐵路主客站之一。主要接入滬蘇通鐵路和遠期規劃的滬乍杭鐵路，并可引入滬蘇湖鐵路、江蘇南沿江城際鐵路以及上海至南京至合肥高速鐵路等。

滬蘇通鐵路二期是滬蘇通鐵路在上海北部和東部的延伸，線路從太倉站引出，經過上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區，南接浦東鐵路四團站，與遠期規劃的滬乍杭鐵路連接。

未來

這座城市的交通藍圖令人期待

轉自：“中國鐵路”微信公眾號