近日，武漢市人民政府

印發《武漢市綜合交通運輸

發展“十四五”規劃》

根據規劃藍圖

武漢將基本建成

聯貫長江經濟帶、聯接“一帶一路”、

聯通世界的國際性綜合交通樞紐城市

融入“全國123出行交通圈”

和“全球123快貨物流圈”

接下來這五年

K8126 4 天門 10:05 10:07 1小時39分 132 K8126 5 應城 10:26 10:31 2小時0分 158 K8126 6 漢口 11:54 12:02 3小時28分

武漢交通運輸的發展

將迎來新一輪“大爆發”↓↓

發展目標

到2035年，圍繞“一城兩圈”一城：國際性綜合交通樞紐城市；兩圈：“全國123出行交通圈（武漢都市圈1小時通勤、長江中游城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）”“全球123快貨物流圈（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）”。

基本建成聯貫長江經濟帶、聯接“一帶一路”、聯通世界的國際性綜合交通樞紐城市，融入“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，有力支撐國家中心城市建設。

具體目標

促進兩條綜合運輸大通道內暢外聯：中部陸海大通道、航空運輸大通道。

天門到武昌的長途汽車站，推進五大綜合交通樞紐一體融合：鐵路客貨運雙樞紐、全國公路路網重要樞紐、港口型國家物流樞紐、國際航空客貨運門戶雙樞紐、全球性國際郵政快遞樞紐。

推動五大市域交通運輸體系便利高效：公眾出行、城市配送、綠色交通、數字交通、交通治理。

增強鐵路樞紐功能

加強武漢城市圈城際鐵路與鄰近的長株潭、環鄱陽湖、中原等城市群城際鐵路的延伸對接，建設武咸城際南延線等，規劃研究武漢—紅安連接線、武漢—羅田—英山—安慶高鐵、武漢—黃石—九江高鐵新通道。

推進公路樞紐建設

截止2018年6月19日，天門直達武昌站的列車五趟，四趟天內南站一趟天門站，沒有叫天門北站的

強化城市圈高速公路直聯直通，建設武漢城市圈大通道和武漢至周邊城市射線。

實施京港澳高速武漢段、滬渝高速武漢至黃石段改擴建；

新建武漢至天門、武漢至松滋高速；

推進武漢經黃州至浠水高速、硚孝高速延長線、岱黃高速改擴建等項目前期工作。

謀劃形成以武漢為中心、輻射城市圈的“七環三十射”高快速路網絡，實現武漢至周邊城市的直聯直通直達。

最早在4：30.。最晚

打造“軌道上的武漢”

實施第四期和四期調整、啟動第五期軌道交通建設規劃，打造主城聯網、新城通達的快速通勤走廊，形成總長約700公里的城市軌道交通網絡。

加快建設7號線北延線、12號線、19號線等一批軌道交通項目，推進在建、已批市域快線項目實施。

規劃建設武漢站—武漢天河機場、桃橋湖—邾城及武漢至孝感、鄂州等周邊地區市域（郊）鐵路，探索市域（郊）列車公交化運營，促進城市軌道交通與干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路“四網融合”。

打造空港門戶樞紐

實施武漢天河機場擴容工程，建設第三跑道、謀劃第四跑道。

加快完善漢南通用航空機場基礎設施建設，拓展客運功能。

推進國家級臨空經濟示范區（天河航空城）建設，在武漢天河機場周邊布局功能齊全、集約連片的設施集群。

打造航空客貨運“雙樞紐”體系。圍繞武漢—鄂州空港型國家物流樞紐建設，推動武漢天河機場與鄂州花湖機場聯動發展。

1.D5714\D5711次：天門南發車09：23，終到武昌10：13。運行96公里，49分。二等座28元。一等座34元。2.D5718\D5715次：天門南發車16：18，終到武昌17：08。 運行96公里，50分。票價同上。3.K1258\K1255次：天門。

打造中部地區樞紐港

構建“江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶、港城一體”的水運體系，打造以陽邏港為核心的中部地區樞紐港。

建設全球性國際郵政快遞樞紐

漢口金家墩長途汽車站班車時刻表 站點 發車時間 車型 天門 7：00 8：10 中級 [ 武漢市漢正街客運中心始發汽車時刻表 ]目的地 發車時間 車型 天門 8:30 9:30 15:00 宇通 武漢市航海汽車客運站始發汽車時刻表 目的。

依托武漢天河機場和鄂州花湖機場，推動郵政和快件處理中心等基礎設施與交通樞紐同步建設。

在武漢臨空經濟區、武漢新港空港綜合保稅區等區域，建設一批全國性和地區性快遞分撥集散中心。

推進武漢城市圈寄遞同城化發展。

重大項目建設一覽表

綜合：武漢市人民政府網、長江日報、長江云