很多人買車一個很重要的衡量標準就是這車省不省油，都理解，誰也不想買車天天走在加油的路上。今天就給大家推薦幾款“炒雞”省油的車。

一2015款比亞迪·秦（二手車價格7萬元+）

比亞迪秦作為國產混動車的代表車型之一，它的純電續航里程達到了80km，這就意味著你在市區內代步只用純電驅動就可以。純電驅動時，秦表現的不錯，安靜，起步快，加速猛，最關鍵一點還0油耗。

跑高速的時候秦還需要發動機參與。秦的發動機采用的是1.5T渦輪增壓發動機，最高154Ps的馬力保證大家在使用發動機驅動的狀態也能有一個很好的動力感受，不會出現“有電我老大，沒電哈哈哈”的情況。

十大最省油的車排行榜 1、三菱 Mirage 2、福特C-Max 3、 豐田 凱美瑞 4、現代 索納塔 5、福特Fusion 6 、雷克薩斯 CT 200h 7、豐田普銳斯V 8、 雪佛蘭 邁銳寶 9、豐田普銳斯C 10、豐田普銳斯 。

油耗方面官方給出的綜合油耗是1.6L/100km。但是大多數車主給與的反饋基本都在4L/100km以下（油電混合使用的情況下）。不過這個數據肯定會有一定水分，畢竟有的人長期市區油耗必然會低一些，經常跑高速的朋友，油耗必然會高一些，也可以理解。

插電混動一個很重要的參數就是充電時間，比亞迪秦的充電時間需要5小時。

如果打算購買秦，大家最好做到這三點準備。

1、秦采用的是比亞迪F3的底盤，對注重操控的同學來說，最好跳過；

3、一定要有地方停車充電，這樣才能最大程度的發揮秦的優勢。

二 2016款卡羅拉雙擎（二手車價格10萬元+）

日產 的陽光，雖然不是2015上市的

卡羅拉雙擎在2015年年末就已上市。因為早期卡羅拉在國內留下了非常好口碑和群眾基礎，新車上市之后，銷量也非常可觀。

卡羅拉對比上面的比亞迪秦，兩個車的混動形式不一樣，一個插電混動（單獨充電），一個是油電混動（發動機充電）。卡羅拉雙擎單電機能提供53KW的功率，同時豐田還為電池組提供了8年20萬公里的保修（先到為準），這樣日后使用也有所保障。發動機使用的是1.8L自吸發動機，可以提供73KW的功率，又因為油電混動的特性，發動機和電動機可以同時工作，所以在加速方面，卡羅拉還可以，沒那么沉重的感覺。

經常關注汽車的朋友都知道，豐田車系本身就比較保值，所以卡羅拉雙擎并不便宜，但也因為保值率的原因，再出手也不會虧的太多。

三 2015款凱美瑞混動（二手車價格15萬+）

同上面兩款車不同，這是一款我們非常熟悉的中級車，凱美瑞混動。豐田在推出2012款凱美瑞的時候就已經有混動版本，有可能在當時的新能源并不被大眾所接受，直到2015年，國內新能源的普及程度越來越高，凱美瑞再次拿出了混動版本。

混動凱美瑞的驅動電機能夠發出105KW的功率，加上2.5L的自吸發動機提供的118KW的功率，所以混動凱美瑞在動力上表現很好。豐田混動技術上的成熟在混動凱美瑞上表現的很明顯，溫度不是特別低的話對混動凱美瑞油耗（電池）的影響幾乎可以忽略不計。混動的驅動形式在中級車上應用很合適，因為本身中級車的油耗就要比緊湊型更多，節油效果自然更明顯。（電池保修8年20萬公里，先到為準）

這個問題看來是小熊專屬的，車主實際油耗前十斯柯達明銳占了四款，最省油應該是名至實歸吧。明銳 2015款 1.4TSI DSG逸俊版 6.87 1.4T 150馬力 L4 39 YARiS L 致炫 2015款 1.5E 自動魅動版 7.122 。

工信部給出的混動凱美瑞的油耗是5.3L/100km，但在實際使用過程當中發現差別并不大，實際綜合油耗能夠維持在6L/100km，高速狀態下能更好，到6L/km以下（有時候也能跑到5.3L/km左右）。這就讓很多凱美瑞的用戶非常滿意。再加上凱美瑞優秀的空間，成熟的技術和內飾風格，讓混動凱美瑞在中級車領域始終保持著自己的風采。

我個人更推薦新福克斯，上市也有一年了，根據車友的油耗反應來看，1.6三廂平均在8個以內，另外新福克斯的操控和安全都要好于其它車型。

今天介紹的三款新能源電動車當中，比亞迪秦屬于插電混動，卡羅拉和凱美瑞屬于油電混動，在實際使用過程當中都存在各自的優缺點。如果大家真的喜歡新能源汽車，可以好好考慮考慮，長期下去，給大家節省的油費真的不是一點半點。如果大家還有什么想了解的車輛，也可以“寫留言”告訴我們，盡量給大家解答~