中老鐵路正式開通之際，12月3日下午5點，在廣鐵集團廣州貨運中心深圳平湖南站，深圳-萬象“灣區號”中老國際班列伴隨嘹亮的汽笛聲緩緩駛出。這是中老鐵路通車后，全國首批開往老撾的國際班列之一，也是深圳首趟開往老撾的國際班列。

深圳-萬象“灣區號”中老國際班緩緩駛出廣鐵集團廣州貨運中心深圳平湖南站。龐彩霞攝

深圳平湖車站到廣州東圃汽車站客運站

深圳-萬象“灣區號”中老國際班列由中國外運股份有限公司（以下簡稱“中國外運”）與深圳國際控股有限公司（以下簡稱“深國際”）共同打造。班列全程3000多公里，滿載35個集裝箱，運輸的家用百貨、通訊設備等貨物在到達云南昆明后，將沿著新開通的中老鐵路，經磨憨口岸出境，預計4天后一站直達老撾萬象，較海運能壓縮一半的運輸時間。

在省站和市汽車站都有車去，東圃客運站，黃埔客運站，窖口客運站。廣園客運站還有越秀南車站都有車過去的，車費應該是65塊，是直達的。中途不上客。千萬不要坐慢車。很多野雞車，一定要車站里面買票。

首發儀式現場。龐彩霞攝

坐到深圳 龍華汽車站 ，再從龍華汽車站過馬路，到另一邊坐到平湖的車就可以了。到了龍華就有很多到平湖的車。

據悉，RCEP協議將于2022年1月1日正式實施，中國與東盟之間的經貿往來將更加密切，物資流動將更加頻繁，對跨境物流通道的需求也將更加迫切。隨著中老鐵路的貫通，“灣區號”中老國際班列順勢而生，開辟了一條大灣區直達東盟的陸上物流新通道，對建設大灣區與東盟國家的鐵路運輸網絡具有重要戰略意義。灣區企業尤其是深圳及周邊的制造業集群用戶，在家門口就可以裝貨發運，為企業走進東盟、深耕東盟、扎根東盟提供了一個全新的物流通道解決方案、一個安全高效的供應鏈保障解決方案。

廣州到深圳的動車組到平湖都不停車。要么坐到深圳，再出站向左走，不過馬路，一直走，大概500米。到300汽車站。坐A線到平湖下車即可。

“灣區號”中歐班列自2020年8月18日開通后，始終立足大灣區，不斷豐富線路，先后開行了深圳-杜伊斯堡、深圳-布達佩斯、深圳-沃爾西諾等中歐班列，打造一個北連歐亞、南拓東盟，西進云貴川的立體物流網絡，在構建新發展格局中發揮了戰略通道作用。今年以來，大灣區中歐班列已累計開行337趟，發送貨物16702標箱，運送民生和產業鏈物資17.38萬噸，開行數量同比去年增加41%，開行數量創歷史新高。中老國際班列是大灣區中歐班列開通的第18條線路，將進一步凸顯深圳銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐城市作用，更加充分釋放深圳作為先行示范區和粵港澳大灣區中心城市的“龍頭”作用。

到平湖廣場 2、廣州火車北站乘坐 高鐵 到深圳火車北站，轉乘地鐵龍華線(4號線) (坐4站)到地鐵龍華站D出入口下，走到大信花園站轉乘M269路(原945路) 到平湖廣場

后續，中國外運將持續豐富東盟班列服務產品，將東盟國家與歐洲大陸通過深圳班列鏈接起來，打造一條高效穩定的國際陸路供應鏈。廣鐵集團相關負責人也表示，中、老、泰鐵路貨運新通道打通后，其運營效益將在東盟各國發揮示范效應，極大促進中國與東盟國家的互聯互通和經濟一體化發展。

下，走到平湖汽車站公交站轉乘363路(坐3站)、M265路(坐4站)到 華南城 北門站下。長途汽車有很多，5：40開始，大約40分鐘就1班。