隨著重慶城市化進程的不斷加快，很多原來位于市郊的客運站，如今已經變成了繁華的的鬧市區，每天進進出出的班車，成為了城市交通的一大堵點，市橋長途汽車站時刻表，比如我們今天要說的紅旗河溝車站，就是一個典型的例子。

據統計，紅旗河溝立交橋每天平均車流量高達20萬輛/次以上，交通非常的繁忙，而紅旗河溝汽車站每天進出班車近1000臺次，車輛進出站、上下旅客等嚴重堵塞交通，加上旅客自駕接送或乘坐出租車出入汽車站，以及各種“羊兒客”和“黑車”，為本就擁堵的交通增加更大的壓力。

同時，隨著車站設施的老舊，也很大程度的影響了城市形象，一位網友在留言中說到：從人和立交一路向南經紅錦大道到建新南路這段主干道，應該定位重慶北區域的核心形象大道，其他建筑檔次高低美丑先不說，但紅旗河溝汽車站確實太丑太臟了，完全拉低了整條道路的顏值品質，也給周圍城市管理帶來極大不便，建議應該早日改造或者搬遷。

不過在2016年6月，相關媒體卻發布消息稱：重慶紅旗河溝汽車站將不會搬遷，還將啟動建站以來最大規模的升級改造，將在車站內修建立體停車樓和候車室，延長運營時間，從單一的客運經營向旅游集散、商業、購物、休閑、美食方面的多種經營轉型發展”的轉型思路。

龍頭寺汽車站在南廣場旁。在此發班的長途客車有130多條線路，市內可到萬州、開州、永川、江津、璧山、合川、榮昌、潼南、大足、銅梁、巫山、奉節、南川等，市外可到宜賓、南充、自貢、鄰水、巴中、安岳、隆昌、貴陽等。重。

而就在本月17日，重慶市政府網發布消息稱：包括紅旗河溝長途汽車站在內的多座車站，將完成搬遷，其中，紅旗河溝車站將在2020年底前全面完成所有長途客運班線外遷。分別外遷至重慶北站、兩路站、茶園站、魚洞站、重慶西站、大學城站等長途汽車站。

此舉也意味著，這座已經擁有28年歷史的老車站，即將完成他最后的歷史使命，退出歷史的舞臺。兩年后，紅旗河溝車站會變身成什么樣子？值得關注和期待！

是的。“龍頭寺汽車南站”原名“龍頭寺長途汽車站”，位于重慶北站南廣場旁，于2016年1月正式更名。