前幾日，著名的菲亞特宣布將撤出中國市場，還沒過多久，又有一個中外合資的汽車品牌因外資的退出成為了歷史，那就是已經有23年歷史的昌河鈴木。

6月15日，昌河汽車官網發布《關于原江西昌河鈴木汽車有限責任公司變更為江西昌河汽車有限責任公司全資子公司的公告》，宣布鈴木汽車正式從昌河鈴木退出。

至此，鈴木與國內企業合資公司只剩下長安鈴木一家。

昌河與鈴木黯然分手

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

圖片來源：北汽昌河官網

昌河官網上面有三個座機號碼 是客服電話（0798-8416168/0798-8462169/0798-8468682）如果我的回答對您有所幫助，記得點亮采納哦，謝謝啦！

公告顯示：昌河鈴木經過股東雙方友好協商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權轉讓給昌河汽車，并已獲得政府部門批準，并于2018年5月30日完成了股權以及公司名稱的登記變更手續。也就是說，鈴木方將完全撤資，昌河汽車將持有原昌河鈴木的100％股權，北汽昌河北斗星官網，并承擔新公司的相關責任。，

鈴木品牌以小型車打入中國市場，曾有不錯的市場聲譽，奧拓、羚羊、北斗星等車型均有不錯的市場表現。奧托一度成為廉價車型的代名詞。

然而，經濟增長帶來的消費升級，轉變了購車偏好：一方面，主打大空間和多用途的SUV變得暢銷；另一方面，消費者的錢袋子逐漸變鼓，價格因素逐步脫敏。作為入門款出行工具，小型車市場逐步萎靡。

據證券時報報道，事實上，早在2013年北汽集團入股昌河后，與鈴木商談了近一年時間，“要求鈴木每年投入一到兩款車型到昌河鈴木，但鈴木的資源承受不起”，因此昌河鈴木的發展進入停滯狀態。目前鈴木方面在昌河鈴木的經營和技術層面，已經算是“完全撤出”。

雖然昌河鈴木也曾推出過數款SUV產品，但小型SUV的車身，或過高的定價導致其始終未能適應市場。

不只是需求側，鈴木汽車還面臨著汽車市場的供給側改革：合資品牌汽車價格下探與自主品牌汽車品質上攻。這讓鈴木面臨著極大的市場壓力。

3050mm×1750mm×360mm。根據查詢昌河汽車官網得知，昌河微型雙排小貨車車廂尺寸為:3050mm×1750mm×360mm。3.2m的加長貨廂,額定載重最高達1995kg。北汽昌河K21/K22微卡在EPS的電子助力轉向系統下,轉向十分輕巧;再輔以“。

寶能或接手昌河汽車

目前，昌河汽車屬于北汽集團旗下的自主品牌，此前，北汽集團董事長徐和誼正在進行的一系列整合策略，推進其“集團化2.0”戰略。去年年底，北汽威旺品牌正式并入昌河汽車，成為其新能源品牌，原有微車業務同時并入昌河汽車，這是昌河整合的第一步。

而昌河集團整合的第二步則著重于其合資方面。據證券時報報道，寶能集團在去年10月底、11月初就已經前往昌河鈴木進行盡職調查，計劃收購昌河鈴木生產資質和昌河鈴木九江工廠，且此事已上報江西省政府。

圖片來源：寶能官網截圖

昌河汽車隸屬于江西昌河汽車有限責任公司，是由北京汽車集團有限公司和江西省政府以70：30股權比例持有的汽車集團，擁有景德鎮、九江兩個整車工廠和九江發動機工廠，具備年產30萬輛整車和15萬臺汽車發動機的生產能力。 江西昌。

寶能集團近年來在汽車領域投資動作較為頻繁，其進軍汽車產業的決心早已不是什么新聞。

而目前，昌河汽車旗下擁有“昌河”和“昌河鈴木”兩大品牌，涵蓋景德鎮、九江兩大生產基地，三個整車及發動機制造工廠，具備年產32萬輛整車和15萬臺汽車發動機的綜合產能。

鈴木會不會退出中國市場？

隨著鈴木退出昌河鈴木，長安鈴木就成了鈴木汽車在中國市場的一根獨苗。而菲亞特退出中國市場的案例也讓人擔心長安鈴木到底能頂多久。

圖片來源：攝圖網

有分析指出：中國是全球最大的汽車消費市場，已經成為各大汽車廠商爭奪的目標。盡管長安鈴木目前的銷量并不好，但鈴木不一定舍得放棄這一市場，因為菲亞特第二次進入中國市場的結果已經說明退出一次以后再進入中國市場，難度要比現在更大。

每日經濟新聞綜合21世紀經濟報道、證券時報、搜狐汽車等。

changhe是北汽昌河汽車。昌河成立于2001年，是中國汽車品牌，主要生產原型車和轎車，擁有景德鎮、九江兩個整車工廠和九江發動機工廠。公司旗下代表產品主要包括：昌河Q35、昌河Q25、利亞納系列、派喜、北斗星系列、浪迪系列、愛迪爾。

每日經濟新聞