帕薩特PHEV是大眾為了適應市場需求所推出的插電混動車型，如今在售車型的優惠幅度已經高達3萬，但還是有很多人不建議購買，并直言插電混動帕薩特的缺點太多了，通過收集部分車主的用車反饋，該車型確實有著以下缺點：

1、純電續航太短

像汽油車一樣去加油站加油，不改變汽車的使用習慣；而且政府和企業也不需要投資新的充電設備或者加油站來推廣這個產品。缺點:技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的成本遠遠高于一套動力系統。續航能力強。

插電混動帕薩特的標稱續航里程為63公里，在市區內行駛的話，車輛的實際純電續航最多僅為50公里，這樣的純電續航能力難以滿足日常通勤需求，而且還需要經常充電。

2、空間表現一般

雖然帕薩特PHEV的后排腿部空間和頭部空間都比較寬敞，但由于后排中間的地臺有著很高的凸起，所以滿載狀態下，后排中間的乘客會坐得很難受，另外，車輛后備箱的空間也只能算中規中矩，受限于后備箱開口較小，許多較大的物品都很難放得進去。

3、虧電狀態下表現較差

當插電混動帕薩特的電池電量不足時，會造成車輛動力性能下降、油耗升高、發動機噪音大的情況出現，同時，車輛在虧電狀態下行駛時，可以明顯感覺得到換擋時的頓挫感，其日常用車體驗還是比較依賴于電池電量。

4、價格貴

如今燃油版帕薩特和插電混動版帕薩特的優惠幅度都很大，不過相同配置的燃油版和混動版車型相比的話，差價接近3萬元，插電式混合動力的缺點是什么，對于大部分消費者而言，插電混動帕薩特的價格還是太貴了，而且想要通過省下來的油錢，將這3萬元的差價賺回來也是不切實際的。

如今燃油版帕薩特和插電混動版帕薩特的優惠幅度都很大，不過相同配置的燃油版和混動版車型相比的話，差價接近3萬元，對于大部分消費者而言，插電混動帕薩特的價格還是太貴了，而且想要通過省下來的油錢，將這3萬元的差價賺回來也是不切實際的。

插電混動車如果從使用方便度和使用成本上考慮都是非常不錯的選擇，它的優點包括節油環保，可充可油選擇性比較多，維護的成本和燃油車差不多，比純電車成本低；缺點是市面上的車型較少價格偏高，購買的補貼比較少，最重要的。

雖然帕薩特油電混動汽車有著以上缺點，但它也并不是一無是處，該車型還是有著以下幾個優點的：

除去續航里程方面的優點保障之外，插電式混合動力汽車的駕駛手感建立在燃油汽車之上，所以對于喜愛燃油汽車運行手感但又欣賞純電動汽車駕駛時低噪音狀態的消費者來說，插電式混合動力就是福音。插電式混合動力汽車本身還有自帶的。

1、動力性能不錯

插電式混合動力汽車優點在于具有低噪聲和低排量的特點，不用擔心開著開著就沒電的情況，還可以根據自己需求來選擇哪一種動力模式，比如需要出行里程較長，那么可以選擇以內燃機為主的混合動力模式；上下班出行里程較短的話，。

帕薩特插電混動版的百公里加速時間為7.7秒，雖然算不上特別優秀，但其動力性能也要優于大部分燃油車，同時得益于電機的工作特性，車輛在起步加速時就能輸出很強的動力。

2、舒適性好

3、油耗低

4、可以上綠牌免繳購置稅