對比車型pk，對于準備買車的準車主而言，很多人會知道自己想買個什么價位的、外形沉穩時尚或者個性的，但汽車核心重要的的參數很多人不了解。小編下面對買車要看哪些參數做詳細介紹，希望幫到大家。

1、發動機

目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形(直列分布)、V形(氣缸分布呈一定夾角)兩種，還有B形(水平對置)以及W形(氣缸分布呈W形)等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分采用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。 此外，關于發動機的，還分為前置、中置和后置，以及前驅和后驅等。現在絕大部分家轎采用了前置前驅方式，好處是減輕了車重，結構比較緊湊，動力傳遞效率高，燃油經濟性好，并增強了操控穩定性和制動時的方向穩定性;但也有弊端，啟動、加速或爬坡時，牽引力下降。另外一種比較可能接觸到的則是前置后軀。這類車型的優勢在于啟動、加速或爬坡時驅動力更強，操縱性更好。例如凱美瑞就屬于L4前置前驅車型，新一代天籟2.5L屬于V6前置前驅車型，而銳志2.5L則屬于V6前置后軀車型。

2、變速箱

轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，后者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。 有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，并且保養相對低廉，耐用性好;CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。 至于手自一體變速箱，通常都在20萬元及以上的車型中得到應用。它的好處是兼顧了駕駛樂趣和駕駛的方便性。

3、最大扭矩

4、最大功率

5、油耗

軸距和車長有一定的關聯，但是兩輛車，相同的車長，卻未必軸距是相等的。一般來說，軸距越長，也就意味車內空間更大、舒適性更好、車輛的行駛穩定性越高。2、發動機最大功率 發動機最大功率是發動機的動力參數之一，我們可。

6、軸距

3.車身長,寬,高,還有軸距,軸距和車輛的舒適性有很大關系 4.看車輛有沒很完備的主被動安全系統如ABS,BA,ESP,安全氣囊等 5.油耗也是要關注的參數(注意要求經銷店出示車輛的實際使用油耗,切不可親信廠家的等速油耗)6.還有。

軸距和車長存在一定的聯系，但是分開的兩個獨立的概念。通常而言，軸距越長，意味著車輛的行駛穩定性越高，車內空間越大，舒適性越好，而車輛的轉彎半徑也越大，但并不絕對。 加長車指的就是軸距的加長，至于車頭或者車尾的加長，現實意義并不大。

7、懸掛

8、輪胎

9、壓縮比

企業回百力通XR系列發動機集成大量商用零部件，擁有XR750,XR2100等暢銷汽油機機型，為建筑機械提供可靠、耐用、強勁的動力。每一臺百力通XR發動機都源于精心設計與嚴格制造，是商用備動力的價值之選！百力通始終專注于發動機的創新和生產。

壓縮比是發動機一個非常重要的結構參數。從動力性和經濟性上說，壓縮比應該越大越好，但受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發動機的壓縮比又不能太大。

下面我們來對比配置參數，發動機、變速箱、懸掛等相同項在此不再過多贅述；首先我們對比外觀方面的配置，其中值得注意的是，大狗最低配沒有配備自動雨刷，而本文中的另外兩款車型均有配備，哈弗在這點上顛覆了我們對“貴就是。

10、風阻

汽車的風阻系數經常被準車主們忽略，其實風阻是個非常重要的參數，它關系到車輛行駛時的噪音、油耗、穩定性等重要問題。 空氣阻力是汽車行駛過程中遇到最大的也是最重要的外力。權威測試表明，當車輛以80km/h的速度前進時，60%的耗油是用于克服風阻消耗;當車輛以200km/h前進時，85%的油耗是用于克服風阻。一輛車的風阻系數每降低10%，至少能降低7%的油耗，而百公里加速將可能提高23%! 目前，大多數轎車的風阻系數在0.28—0.4間，流線性較好的車風阻系數可能僅有0.25左右。 在節能的前提下，選車當然應該選風阻系數低的車型。