到6月14日24點為止，2022年國內油價共經歷了11次調整，其中10次為上調，只在4月15日有過1次下調。目前92號汽油普遍在9.3元/L，95號汽油在9.9元/L左右，真正的“油價比標號還高”。

熟悉國內調整機制的朋友肯定知道，這是因為國際原油期貨價格在漲。實際上不僅是72％石油都依賴進口的中國，就連“頁巖氣革命”之后，在2019年成為石油凈出口國的美國，其油價都漲到了超過5美元/盎司。以洛杉磯為例，租車網站租租車的數據顯示，近一周油價為1.57美元/L，買電動汽車后悔死了，約合人民幣10.54人民幣/L，這還是不算汽油稅的油價。

圖片來自zuzuche.com

因此這段時間我們推了不少混動以及純電車型，不過在這些文章下面，會出現一些諸如“三、五年后換電池”“換電池要一輛車的價格”的說法。

動力電池的壽命可不止三五年

首先我們需要明白的是，在什么情況下我們認為一組動力電池達到了使用壽命？

根據容量衰減的方式，動力電池的壽命一般被分為“靜置壽命”和“循環壽命”。

需要注意的是，從30%→充到100%→再消耗為30%的過程，并不是一個完整的循環。

不過大多數情況下，電車的電池管理系統并不會讓你真的將電池的電量放盡，會留有一定的余量。同時我們也應該盡量將電量保持在10%以上，并且充電也不要充到100%。

說這么多，那么動力電池的循環壽命是多少呢？

目前主流三元鋰電池大約在完成2000次循環后，容量會衰減至80%。以400公里的續航計算，理論上最多能行駛80萬公里（當然，實際續航需要打折，實際行駛里程可能在40萬公里左右）。

磷酸鐵鋰電池的循環壽命要更長一些，大約在2500次循環后，容量會衰減至80%，同樣以400公里續航計算，理論上最多能行駛100萬公里（實際可能會在50萬公里左右）。

就算是出租車，三年也開不了100萬公里，而普通消費者可能一年也就一萬多公里的里程，怎么都不可能把車開到容量衰減。

但這里需要注意的是，因為技術總在發展，因此更早時間的鋰電池循環壽命是比不上現在的，因此我們不能以五年前、十年前的電池壽命推算現在的電池壽命。

一個明顯的例子就是最近部分電池供應商的三元鋰電池的循環次數已經能做到3000次以上。

國家強制電池、電機8年或者12萬公里質保

實際上只要真正去了解過純電車型的朋友，都不會說出三、五年換電池，因為從2016年起，工信部就要求乘用車生產企業對電池、電機等核心部件必需提供8年或者12萬公里質保（先到達為準）。真要是三、五年要換電池，也輪不到消費者出錢，更別提一些車企還提供首任車主的終生三電質保。

特斯拉各車型質保條件

當然，這里需要說明的是，工信部并未規定動力電池衰減多少后，視為超過使用壽命，但工信部規定了企業必須自行標注衰減標準，因此部分車企設為了70%，例如特斯拉就是質保期內電池容量不低于70%。

電動汽車1到2年換一次電池。一般情況下需要8個小時左右才可以充滿電，如果突然出現一兩個小時就充滿電甚至幾十分鐘就充滿電，并且跑不多少距離又出現沒電情況，那么可能以下兩個原因導致：一是電池組某塊小電池出現故障，而。

另外所謂終生三電質保，除了首任車主外，還有一些限制條件，諸如非運營用途（一般會限制每年的行駛里程）等條件。

換電池到底需要多少錢？

因為國家強制8年或者12萬公里質保，再加上鋰電池壽命的原因，國內目前真正自掏腰包換電池情況少之又少，不過去年7月20日鄭州的特大雨后，40萬輛泡水車中，就有不少電車需要換電池。

正常使用壽命為8年；更換電池的費用是6萬到8萬元 以目前市面上最常見的三元鋰電池舉例，這類電池的電量足、污染小，但它的缺點就是易老化。合格三元鋰電池的正常使用壽命為8年，具體行駛里程為15到20萬公里，這兩個階段。

不少二手車商會在鄭州拍下一些泡水車，修理后再賣出。根據我們的了解，以售價31萬的特斯拉Model 3長續航版為例，其76kWh電池組的成本在10萬左右。

這個價格也與美國二手電動車銷售網站Current Automotive去年曝光的一輛特斯拉Model 3更換動力電池組的價格單接近：一輛Model 3碰撞后更換了動力電池組，其中電池組價格為1.35萬美元，工時費為2275美元，合計約為1.65萬美元（約合人民幣11萬）。

3~5年。電動車更換年限主要看公里數大不大，正常的話3~5年換一個電池，換一次電池需要的費用大概是車子價錢的1/3~1/4左右，正常是1萬起步。

圖片來自Current Automotive

不過需要指出的是，這部分因事故造成的車損，是可以進行保險理賠的。

可能有人會問了：如果電池恰好在出質保期的第九年壞了，那照樣不是要花三分之一的車價更換電池？

答案并不是，實際上十年間動力電池的價格下降了85%，特斯拉的甚至降低了87%。因此即便很不幸，你的電車在出質保后電池就因各種原因損壞，你也不需要花費九年前購車款的1/3更換電池，更不要提這九年間你剩下的油費、機油、變速箱油等保養費油了。

電動汽車2-3年換一次電瓶。電動汽車一般2-3年左右更換一次電池。新車質保期一般為3年或10萬公里以上。過了這個時期，汽車平時要特別注意電瓶的保養，必要時及時更換，以免發生危險。

結論很明顯了，新能源車提供8年或者12萬公里的三電質保，在這段時間內可以免費更換動力電池，同時動力電池壽命在40~50萬公里左右，即便是動力電池損壞，電池成本的逐年降，也能以一個低廉的價格更換電池。