從今年1月12日至今，*ST眾泰股價逆勢上漲，37個交易日中，眾泰汽車鑰匙失靈原因，已經收獲了27個漲停，股價從最低點的1.14元漲至3月10日收盤的3.48元/股，總市值71億元，累計漲幅達到205.26%。

眾泰并不是因為業績超出預期被追捧，該公司早已停產，甚至負債累累。1月30日，眾泰汽車發布的2020年業績預告顯示，預計2020年虧損約60億-90億元，2019年同期虧損約111.9億元。

眾泰汽車表示公司經營困難，資金缺乏，生產經營停滯；與部分供應商存在大額資金往來，全年支付貨款金額超全年訂單總量；重大資產購買缺少調查和可行性研究；對外擔保未履行審議與披露程序；職工的薪酬和社保費用未按時發放和繳納，員。

3月10日晚間，*ST眾泰發布公告稱，因近期公司股價異常波動，為維護投資者利益，公司將就股票交易異常波動情況進行核查。

眾泰汽車再現一字漲停，報7.81元。9天6個漲停板，此前面臨面值退市風險的眾泰仍保持著上漲勢頭。 與此同時，眾泰發布關于《關于公司重整進展的公告》稱，截至管理人規定的報名期內，上海鈦啟汽車科技合伙企業(有限合伙)(下。

眾泰的股價走勢很快引來了監管關注。深交所日前公告，對連續多日漲幅異常的“仁東控股”“ *ST眾泰”持續進行重點監控，并及時采取監管措施。連續漲停的仁東控股率先停牌，眾泰于3月10日發布公告稱，經公司申請，公司股票自3月11日開市起停牌，自披露核查公告后復牌。

眾泰汽車在年報中稱，此次巨虧原因是公司在2019年下半年資金短缺，生產停滯導致銷量大幅下降，經營虧損較大。年報顯示，2019年眾泰汽車共售出2.1萬輛汽車，同比跌幅達到86.29%。不過，天職國際則在報告中表示，眾泰汽車在

刺激眾泰股價狂飆的背后，或許是3月8日晚眾泰汽車一連幾則的公告。3月8日晚，眾泰汽車發布公告稱，公司董事長金浙勇、第七屆董事會董事應建仁以及公司副總裁馬德仁等三人均因個人原因離職，董事會已同意聘任連剛為公司總裁，同時提名胡增豐、胡水櫝為非獨立董事候選人。

1、盈利 在2019年8月19日，眾泰汽車對外披露的2019半年度業績預告中，宣稱預計上半年虧損約2.7~3.2億元，下降188.67%~205.09%，而上年同期則是盈利3.05億元。同時，將業績下滑的主要原因歸咎于“受宏觀經濟形勢的影響。

在業內人士看來，眾泰內部董事長、董事和副總裁的辭職屬于領導層進行重組，新的資本方獲將進入眾泰，重組新的領導層。