在高速上開，其實不是每臺車都能開出最省油的時速的，而且隨著車速的增加，油耗還會越來越高。

高速上沒辦法按省油時速開

首先，每臺車真的都有最省油的這么一個時速的，但是在高速上基本上都是開不了的。

豐田汽車研發中心官網給了個數據：車速在60到70km/h左右，油耗是處于最佳狀態。

比如說車子跑到80公里每小時，這個時候剛好掛上最高的擋位，那么這個車最省油的速度就是80公里每小時。告訴大家，如果大家真的是想省油那還是別開車出去了吧，換一種交通方式，哈哈跟大家開個玩笑。其實開車省油跟很多的因素。

總結一下，大部分車子，最省油的時速區間就是60到90km/h。

高速限速的確也是60到120km/h，但是大家平時跑高速，跑到60km/h的時候很少的，堵了就開不到60，轎車跑多少速度最省油，空了直接往上跑到110、120去了，就是這么回事。

所以說，在高速上想要按照最省油的時速開，基本沒戲。

而且，王亮等人發表在期刊《交通節能與環保》上面發了一篇論文，《基于最佳碳排放與油耗最優化的行駛車速區間研究》。

排量1.2以下的小排量車型，將時速控制在50-60公里，最省油；排量在1.2到1.6之間，將車速控制在70公里每小時最省油 ；排量在2.0 以上的話，將車速控制在120公里每小時最省油。一般來說轉速維持在1800~2500轉之間，汽車。

里面對不同品牌、不同排量、不同車型都進行了一個高速行駛實驗，包括：朗逸、雷凌、A6、5系、普拉多等等，高矮胖瘦、長長短短都有了。

結果顯示：車速超過了90km/h之后，油耗會隨著車速的增加而明顯增加。

首先通常90-110公里/小時的時候是最省油的，低于或高于這個速度，油耗都會上升。但是很多司機在高速行駛時大大超過這個速度，對于油耗來說是不安全的。經驗證明，保持經濟車速可以合理、適當地兼顧發動機油耗與克服車輛行駛阻力所。

有原理支撐的，有道理的，高速上的車子基本上都是已經在高擋位、低轉速的這么一個工況了，這個時候影響油耗最大的因素是什么？空氣阻力和發動機負荷。

就拿風阻來講，車速越快，空氣阻力就越大。所以說，這種情況下，車速增加1倍，空氣阻力會增加4倍。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而創造的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

沒必要追求省油而放慢速度

另外，即使我們知道了最省油的時速，也不推薦各位朋友刻意放慢速度去省油，你就算是頂著120km/h的限速開，油耗沒高出太多。

1.2L及以下排量的汽車，行駛速度保持在50-60KM/H時最為省油，排量在1.2到1.6L之間的汽車，其行駛速度保持在70-80KM/H時速是最省油的，當然了，汽車的油耗還與司機自身的駕駛習慣以及路況而定的，并不能簡單歸結為某。

同樣是前面那篇論文，《基于最佳碳排放與油耗最優化的行駛車速區間研究》上面的實驗結果，是這樣的。

你看，每開100km，就相差1.2L，按照我住的杭州前段時間的油價來算，基本上95號開100km，大概就相差個11塊錢。

而且如果真是要省這個錢也有代價，對吧？每開600km就要多花1個小時，慢了，對不對？我們還不如就舒服舒服，按照平時的習慣速度開就可以了，是吧？

11塊錢，高速過路費也不止了，是吧？

對于汽車來說確實有最省油的時速，而汽車最省油是跑高速路段，時速達到90~100公里的時候是最省油的，因為這個時速發動機的工況效果最好，而且轉速并不是很高，所以是最為省油的，因為發動機的轉速越高那么說明發動機做功的頻率。

所以說，我們也沒必要去多花時間，刻意的去減速來省油，省這么點錢。