“廣州永福路的汽配店鋪基本都做不下去了”

——這是永福路商戶目前的一個真實狀況。

▲廣州永福路汽配城如今一片蕭條

永福路是汽車用品的發源地和集散地，產品類型非常豐富。不夸張，在永福路你甚至可以空手組裝出一輛車來。說永福路是汽車用品的代名詞，沒有人會反對。

而在汽車保有量不斷激增的今天，作為汽車用品的代名詞——永福路，廣州最大的汽車用品批發市場，卻面臨消亡。這或許是全國傳統汽車配件用品批發市場的一個發展縮影。，

發展受限倒閉潮涌，四年前已隱患盡顯

但早在幾年前就耳聞，廣州永福路或將步華強北的后塵。當時華強北面臨崩盤。不少行業人士對其原因作出了分析，認為無序競爭、不具備核心創新力是其根本原因。反觀廣州永福路，華強北所存在的問題都在永福路如火如荼的上演著。

經濟大環境不佳不用說那是共同面臨的問題。當時新興的4S渠道就如手機行業的運營商一樣，硬性的采購門檻不會給小廠商哪怕一點機會，電商渠道的沖擊也同樣讓整個后市場的廠商和渠道商叫苦不迭。汽車用品行業逐步崛起的品牌也已開始蠶食瓜分市場份額。永福路的隱患已經開始顯現，爆發只是時間問題。

幾年后的今天，問題卻已來到面前了。

在國家政策下，永福路的繁榮或許真的難以延續了，但問題并沒有看似的簡單。

或許永福路所面臨的衰敗純屬于商戶的經營不善，而因經營不善而倒閉屬市場淘汰的正常現象，所謂的國家政策只是壓垮駱駝的最后一根稻草而已。

發展受阻的真正原因

為何汽配城現在難以生存？經對進駐店主及消費者的調查所得，主要為以下原因：

1傳統汽配城環境：臟、亂、差

▲汽配城內貨物雜亂擺放

傳統汽配市場行業缺乏管理標準，管理制度上的缺失，很多汽配城還是原來的家族式管理。不少汽配城經營理念、管理手段落后，還停留在原始的大板車亂跑的年代。

很多汽配城的展廳特別簡陋。一般分為國產配件廳、進口配件廳。其余的配件很多時候也混雜在一起，音響、裝飾、配件、油封都堆在一起，根本沒有一個區域規劃。整體規劃雜亂不堪。比如消費者要去買個座套，到了汽配城后還需要東翻西找才找到。

2消費群體的改變

汽配城的環境臟亂差，為何顧客要去那里忍受惡劣環境、挑選困難的問題？現在85-90年代的人成為汽車消費的主要人群。90后是第一代出生在中國中產階級的消費者，這個年代的人都多少有點主張個性消費，生活也更注重品質。70-80年代的人追求“物廉價美”的消費觀的年代已成過去。商戶集群卻依然未作出改變。

（廣源客運站后身）\x0d\x0a陳田湛隆汽配城，那里是廣州最大的2手汽車配件交易廣場（陳田村附近）\x0d\x0a新廣從汽配城，那里主要是一些做五十鈴系列，一些廠家的當口，（新廣從路）\x0d\x0a天河龍洞汽配城，那。

▲國內汽配城依然有很多商家老板在用手動操作、人工下單這種低效率的方法在運營生意，效率地下自然是發展受阻的主要原因

3單一化經營模式，不主動挖掘顧客需求

企業回合作過閃鏈云智能零件車他們家還不錯，價格不貴產品質量好，閃鏈云作為滿足工廠場景下不定量和定量取用零件需求的智能產品，機身設計簡潔大氣，堅固耐用，主要放置于倉庫內使用，自帶電源和萬向輪可以方便推至倉庫任意地方使用。使用閃鏈云的物。

4缺乏消費者的信任

面臨生意凋零，全國的汽配城將何去何從

問題已經很明顯了，但解決問題卻不是一兩天就可以的事情，況且漏洞早就在幾年前出現了，敏銳的商家早就開始著手改善甚至做好了轉型規劃。

雖然中國的個人消費保持10%的增長，但其中網上交易增速保持在20%～30%，正在奪走實體店的顧客。這已經不僅僅是永福路的問題了，這是國人的消費習慣在改變。全國的汽車保有量在激增，而永福路的商戶卻面臨生意凋零，問應該怎么辦？或許應該問，全國的汽配城該何去何從？

— 對比往日的繁榮如今是大門緊縮 —

▲三湘某汽配城

▲合肥某汽配城

▲河北某汽配城

把店鋪搬到線上是大趨勢

人人都喊轉型電商，或許這是面前唯一的出路。實況確實是大批傳統汽車后市場的商戶轉型，也許會說這是電商沖擊下的被迫之舉，但不可置否，他絕對也是因為消費者習慣的改變而改變。

把店鋪搬到線上，向“互聯網+”轉型是個大趨勢。但有一點要注意，如果思維不變，轉型的路上你依然是荊棘密布，難以前行。正確的思維是，事情雖很棘手，所以更需要選對方向，專業化，垂直化，場景化或許就是最佳的選擇。

廣東目前最大的汽車用品市場:廣州黃石汽車用品批發城 。地址:廣東省廣州市白云區新市鎮黃石東路48號 。我最近接觸的是 廣東最大的汽車用品市場 據行業內人說也是中國最大的 廣州永福路 堪稱中國最大汽車用品市場 包括 廣東。

舉個例，在你選擇電商平臺的時候，可優先選擇垂直類的電商平臺。像阿里巴巴這樣的大平臺很好，對汽車后市場的商戶， “愛車小屋”對比“阿里巴巴”或許相對更垂直些。目前全國超過10萬家車品美容門店在愛車小屋采購，月交易額破3000萬元，在9月5日更是獲得了日本上市公司澳德巴克斯1.5億元人民幣的A輪投資，這似乎預示著車品批發從線下到線上的發展趨勢已經到來。

★華南汽配城 廣州華南汽配網坐落于廣園東路汽配商圈核心位置(原7215華南印刷廠),由廣州市百車達投資管理有限公司于2013年投資人民幣六千萬元創辦, 園區占地面積2萬余平方米,建筑面積近3萬平方米,展貿商鋪180間,商務寫字樓200間,停車位。

既然必須要選擇，面對大洗牌，面對轉型，那就慎重地選擇方向，別因急了就盲目，這時候更是要精明起來，才能最終運籌帷幄，讓批發市場永不落幕。

【愛車小屋意見】

1）線下汽配批發集散地模式將大幅度減少；

2）車品配件代理商將往服務商的身份轉變；

3）線下車品配件的常規流通將通過互聯網解決。

廣州的汽配城主要集中在廣園路、永福路、恒福路、三元里一帶，比較老牌的汽配城有金永福、盛大國際、福怡、依云、致友、湛隆等；由于各種原因，恒福路一帶有些商鋪已經關閉了，廣園東路也是，很多商戶搬到白云的凱隆汽配城，。