6月28日，備受關注的商合杭高鐵合肥至湖州段（以下簡稱商合杭高鐵合湖段）開通運營。該線經湖州站與杭寧高鐵接軌，通達杭州，至此商合杭高鐵全線貫通，河南、安徽、浙江三省實現高鐵“無縫對接”，湖州有了直通中原的高鐵線路，原先不通鐵路的安吉加入高鐵網。

這條鐵路對安吉、湖州、乃至浙北而言意味著什么？又將給長三角區域發展格局帶來怎樣的改變？

“竹鄉無鐵路”的歷史被終結

一頭連著家鄉，一頭直達夢想。不管是在外奮斗的安吉人還是遠道而來的新安吉人，便捷的交通在心靈深處都有著特殊意義。

2008年1月1日，杭長高速一期通車，讓安吉到蘇皖有了“快車道”，改寫了“竹鄉無高速”的歷史。隨著2012年12月杭長高速的全線通車以及去年6月申嘉湖高速西延（湖州鹿山至安吉孝源段）的正式通車，安吉被納入杭州、湖州半小時交通圈。但是，由于不通鐵路，安吉人想要去更遠的地方，還是很不方便。

“高鐵的規劃建設，最終目的是便捷出行，實現‘快進快出’‘大進大出’。”安吉縣發改局相關負責人表示，商合杭高鐵將大幅提升安吉人民的出行便捷度，手握一張高鐵票，無須換乘就能直達全國20多個省會城市，安吉人再也不用開車去湖州、長興“蹭”高鐵。

據悉，安吉站暫定開通列車47趟，在這條鐵路線上，時速350公里的動車組趨多。安吉出發10分鐘便可到達湖州；而湖州到合肥將不用再繞行南京，湖州到泰州的汽車站在那里，時長由原來的2個多小時縮至1個小時左右；去武漢、宜昌、成都、重慶的列車，也可以更便捷地西進。

在安吉，商合杭高鐵被稱為“旅游高鐵”，安吉特有的生態環境優勢，也將進一步得到釋放。“以前合肥的游客來安吉至少3至4個小時，現在50分鐘就能享受安吉的青山綠水，商合杭高鐵將給安吉旅游帶來極大利好。”安吉縣文體旅游局副局長羅福娣表示。2019年安吉縣共接待游客 2807.4萬人次，旅游總收入388.24億元，絕大多數客源來自長三角地區。今后，商合杭高鐵將為安吉帶來更多中原、江淮地區的游客，“兩山”理念發源地的綠水青山已向中原腹地張開懷抱。

湖州邁入“十字”型鐵路樞紐時代

商合杭高鐵全線貫通，讓湖州正式邁入了四線一樞紐“十”字型鐵路樞紐時代。

商合杭高鐵全程設29個車站，在湖州境內途經安吉站、湖州站、德清站，其中安吉縣首次接入全國高鐵網，標志著湖州成為全國首個實現所有區縣高鐵站線全覆蓋的地級市。

回望過去：2009年，寧杭高鐵開工建設，2013年開通運營；2015年，商合杭鐵路開工建設，2020年開通運營；2019年，湖杭鐵路開工建設，計劃2022年開通運營；2020年，滬蘇湖鐵路開工建設，計劃2024年開通運營。

此外，根據國家發改委、交通運輸部于今年四月聯合印發的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，湖州還將新增南京至杭州二通道、鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州城際鐵路、杭州至德清城際3條鐵路。作為長三角地理中心的湖州，正隨著軌道交通建設的加速推進，逐步彰顯出門戶樞紐城市的地位。

而商合杭高鐵，則將湖州的區位優勢又放大了一個量級。該鐵路串聯河南、安徽、浙江三省，被譽為“華東第二通道”。從地圖上看，雖然線路不長，卻起到了重要的串聯作用，它與多條高鐵連接，形成網狀結構。翻開全國高鐵運行圖可見，商合杭高鐵北端在商丘可連接鄭徐（鄭州-徐州）高鐵，中端在合肥連接合福（合肥-福州）高鐵線，南端在杭州連接杭寧高鐵，進而連接滬杭高鐵、京滬高鐵，連通長三角寧杭帶與滬杭帶客運線，輻射諸多人口密集、經濟活躍的城市，是中原、江淮至長三角的重要客運通道。

隨著這條橫貫江浙沿海地區與中原的快速通道的開通，更多人出行的腳步會因此而改變。

在泰州汽車客運總站（南站）坐車 每天14點30分發車 參考資料：http://www.51766.com/www/detailhtml/1100140686.html

一直以來，浙江和安徽兩省雖然高鐵非常發達，兩省之間也緊挨著，但此前并沒有兩省直通的高鐵，需要繞道南京。今后，湖州市民乘坐商合杭高鐵去中原城市，也可以繞開繁忙的京滬高鐵，徑直出發。如想去鄭州，此前乘動車至少需要6個小時，商合杭高鐵一開通，只需要4個多小時。在湖州企業務工的河南籍女士小夏也表示，以后回老家的火車票就寬裕多了，相信更多老鄉愿意到浙江務工。

長三角“黑馬”能否搭上這班特快列車？

泰州到湖州票價最高為：81元（始發車站：泰州南站、發車時間：07:40、里程：264公里、車型：中型高一） 希望能幫到你

打好“交通暢通牌”，是放大城市區位優勢的關鍵。放眼由27座城市組成的長三角城市群，湖州接滬融杭、聯通蘇皖，已與多座城市實現高鐵互通。

一：汽車是早上8：20的一班車 ---發車站--- 終點 發車時間 里程 車型 票價 備注 湖州汽車總站 泰州 08:20 200 大高一級 66.00 江陰高速口、靖江高速口、泰興、泰州 二：火車，沒有查到直達的火車。可以到南京。

湖州到合肥最快100分鐘左右，湖州到宣城最快34分鐘，安吉到杭州只需40分鐘……時空距離的明顯縮短，對湖州市承接長三角地區產業轉移、發展文旅產業將有十分積極的帶動作用。

作為連接長三角城市群南北兩翼、貫通長三角與中西部地區的重要節點城市，湖州一直積極應用自身優勢，努力提高站位，全面參與G60科創走廊建設。

安徽省高校云集，對各類人才有著強烈渴求的湖州，近幾年多次向安徽省的人才拋出橄欖枝，攜數千崗位赴合肥招攬高層次人才。不僅如此，為吸引高精尖人才，湖州相繼出臺的人才強市政策和科技新政，含金量也越來越高。2019年，人才發展綜合指數居全省第三位，創新潛力躍居全國第二十六位。

您好！湖州長興汽車站有直達泰州興化的車次是早上6:50/7:20兩趟車，車費大概是108元謝謝?【回答】早上好！希望我的回答能夠幫助到您，麻煩給我點個五個星星??????。

正如湖州市發改委相關負責人所言，商合杭高鐵的開通，不管是對全國的運輸網絡，還是對湖州而言，都具有“落一子而全局活”的效應。