廣州最新火車站最新消息來了！

昨日上午，在廣州白云火車站建設工地上，百余名參建者駕駛著大型挖掘機進行地下挖掘作業。不遠處塔吊鐵臂揮舞，現場一派繁忙景象。

從廣州火車東站到廣州東站汽車客運站距離900米，步行約12分鐘到達。

據了解。

廣州白云站于2020年10月開始動工。

目前進入二期工程重點項目建設——

地下基礎底板施工作業階段。

工程正在穩步推進中。

預計2023年具備開通條件。

廣州白云火車站效果圖。

兩個“呼吸廣場”可變身候車室

據介紹，廣州白云站位于廣州市京廣普鐵棠溪站北場，距離廣州站約5公里。“車站主站房建筑采用獨具嶺南特色的‘云山珠水、木棉花開’外觀造型，運用大量先進設計理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的木棉花瓣與廣州市市花相呼應，展現廣州城市名片與綠色生態。”中鐵第四勘察設計院白云站項目設計總負責人黃波表示，車站將成為廣州一座新型城市地標。

白云站工程建設現場，車站“云山珠水、木棉花開”外觀初見雛形。

駕車路線：全程約9.1公里 起點：廣州東站 1.從起點向正西方向出發，沿東站路行駛110米，右后方轉彎進入林和西路 2.沿林和西路行駛70米，調頭進入林和西路 3.沿林和西路行駛190米，過右側的景星商業中心約210米后，。

同時，項目設計人員還提出“可伸縮的車站、會呼吸的廣場”智能概念，整體采用“方圓”布局：

★外方為城，總占地面積為34萬平方米；

★內圓為站，總占地面積為9.7萬平方米。

方與圓之間是兩個“呼吸廣場”，平時作為舒適宜人的休閑景觀廣場，春運時上方將伸出大型頂棚，變身容納大量旅客臨時停留并可直接進站的“擴展候車室”，旅客容量可以增大3倍。

駕車路線：全程約5.5公里 起點：廣州東站 1.從起點向正北方向出發，沿林和中路隧道行駛500米，直行進入瘦狗嶺路 2.沿瘦狗嶺路行駛390米，直行進入禺東西路 3.沿禺東西路行駛230米，直行進入燕嶺路 4.沿燕嶺路行駛2。

廣鐵集團站房建設指揮部相關負責人介紹，近期已完成約4000噸的鋼結構花瓣拼裝工程作業，車站“云山珠水、木棉花開”的靚麗外觀初見雛形。

車站已完成約4000噸的鋼結構花瓣拼裝工程作業。

各專業智能機器人陸續“上崗”

據悉，廣州白云站是粵港澳大灣區重點交通基礎設施項目，也是全國首批試用智能化建造機器人的鐵路站房建設項目。

目前，白云站項目已使用土建專業的“混凝土智能隨動布料機”“地面整平機器人”“地面抹平機器人”“地庫抹光機器人”等6種智能機器人。中鐵建工集團白云站項目負責人表示，未來隨著工程進展和施工需求，將陸續投入使用機電、裝飾裝修等各專業領域的其他14種智能建造機器人。

為確保白云站順利施工、按期建成，同時確保京廣線途經鄰近施工區段的旅客列車運行安全，鐵路部門自8月10日零時起，預計至2023年春運前，臨時調整途經該區段列車運行徑路，將廣州北站至廣州站間旅客列車調整經廣石線（廣州北至石灘、仙村）、廣深線運行。

全程約630米。可以選擇步行，約10分鐘：1.從廣州東站汽車客運站向正西方向出發，走30米，左轉，到達火車東站；2.沿隧道走220米，向右前方轉，，到達火車東站；3.左轉進入林和西路，沿林和西路走220米，左轉進入林和中路。

站場以普鐵為主高鐵城際為輔

站場規模達11臺24線，以普鐵為主、高鐵及城際為輔，配套有游客中心、長途客運中心、旅游大巴站場和城市公交站場，將成為站城融合、交通綜合、功能復合、生態結合、智能統合，具有嶺南特色的全新TOD（即以公共交通為導向的開發模式）大型綜合交通樞紐，是亞洲最大的火車站綜合樞紐之一。

轉自：信息時報