千年以前，滿腹憂思的屈原質問于天，“天何所沓？十二焉分？日月安屬？列星安陳？”千古名篇《天問》就此誕生。從屈原向天叩問宇宙起源，到“天問一號”成功發射，中華民族用兩千年的上下求索，向著探究宇宙的目標不斷前進，這既是對文學的追求，也是對星辰大海的向往。

如今我國首次火星探測任務“天問一號”一次完成了對火星的“繞、落、巡”，創造了人類航天史上的奇跡，讓四億公里外的火星上留下了中國的專屬印記，中國人用心懷宇宙的寬廣胸襟、科技創新的自立自強，將想象付諸行動，將夢想照進現實！

時至今日，“天問一號”已成功出征兩周年，讓我們把時間撥回到兩年前，重新回顧“天問一號”奔火、探火之路，重溫這段在中國乃至世界航天發展史上濃墨重彩的歷史。

四億公里，漫漫奔火路

2020年7月23日12時41分，長征五號遙四運載火箭在海南文昌航天發射場成功發射，將“天問一號”順利送入了預定軌道。

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“天問一號”承載著中華民族獨有的浪漫，踏上了漫漫奔火路。4億公里，航天成功一號面包車，漫漫星途，要獨自飛行六個月與火星相見。但這六個月的旅途并不孤獨，北京航天飛行控制中心的科技工作者始終密切關注著“天問一號”探測器的狀態，為了確保探測器的每一個部件均工作在合理溫度范圍內，他們小心翼翼地調整著探測器的飛行姿態和對應的熱控策略；為了盡可能降低電池損耗，他們根據探測器與太陽之間的距離變化不斷調整帆板角度，并且采用動態充放電的控制方法避免蓄電池長期過充；為了確保進入艙、火星車和環繞器上搭載的科學探測設備在到達火星后能夠正常開展工作，他們定期開展設備檢查確認工作，對每一個軟件的運行狀態、每一個活動機構的執行能力進行全面細致的檢查。

有驚無險，成功著陸火星

祝融傳火，造福于民，讓人類走出蠻荒、走向文明。

非常差 尤其是配件 4S店的配件很貴 一般我都是去外面要 在說以前我的車子出了點事故 我的車子就沒得享受S店的質量保證啊 后來4S店又叫我去多教一次保養的費用啊 就給我享受質量保證的 后來他又說你。

時間來到2021年5月15日凌晨，北京航天飛行控制中心的大廳內氣氛緊張有序，“天問一號”探測器即將迎來了第二次大考，號稱“死亡八分鐘”的EDL（進入、下降與著陸）控制。

成功一號HH465Q/p發動機進氣支管都沒有貨。這車配件沒有買的，買這車有什么用

著陸過程視頻

2021年5月15日，我國首次火星探測任務天問一號著陸巡視器成功著陸火星，攜帶的開傘過程監視相機、落火狀態監視相機、避障相機，記錄了降落傘彈傘、開傘和拋傘，動力減速和避障等過程。

EDL控制過程中，“天問一號”著陸巡視器與環繞器在距離地球3.2億公里外的火星軌道上分離后，按照預定的軌跡，進入火星大氣層。著陸巡視器完成展開配平翼、彈出降落傘、分離防熱大底和背罩、伸開著陸腿等一系列高難度動作后，在距離火星表面100米的高度懸停，尋找最適合的著陸點，最后依靠7500牛變推力發動機緩緩降落。

在經過了“死亡8分鐘”的纏斗后，“祝融”穩健的站在這一片它夢想的土地上，將勝利的號角吹響在火星上空，激動地向地球上的“火星人”展示自己的戰功。這一刻，大家等得太久了，大廳瞬間變成一片歡樂的海洋。沒有驚訝，只有自豪，“祝融”——中華民族的驕傲！

堅守使命，“信使”勇歷險

“祝融”號火星車成功落火后，“天問一號”環繞器變軌到中繼通信軌道，成為火星車與地球的數據“轉發站”，使火星與地球之間的信息傳遞“天塹變通途”。在環繞器的幫助下，“祝融”完成了一個又一個任務，取得了一項又一項成就。

火星車原地轉彎

在飛控人員的操控下，環繞器和火星車就像一對默契的搭檔，一個在火星上縱橫馳騁，一個在背后默默守護，共同托起了“天問一號”火星探測任務的成功。環繞器更是像信使一樣，傳遞的信號奔波于地球與火星車之間，給人們帶來一張張圖片、一份份數據、一次次驚喜。通過這些數據，科學家們逐步揭開了這顆紅色星球的面紗，使得人們對于火星的了解更進了一步。

2021年10月份，“天問一號”環繞器恰巧跟隨火星運行到和太陽、地球三者成一條直線的位置上，出現了“日凌”現象，使它被迫和地面失聯。為了讓“天問一號”度過這一個月的外太空獨自“歷險”，飛控人員幫它做好了充分準備，有充足的信心使它順利度過日凌。10月中旬的一天，經過了半個月的日凌干擾后，北京航天飛行控制中心與“天問一號”之間數據通訊完全恢復！看到遙測全部正常接收、指令全部正常發送的那一刻，飛控工作者們長舒了一口氣，天問一號成功經受住了長“日凌”的考驗！

科學探測，揭開“熒惑”神秘面紗

古人用“熒熒火光，離離亂惑”來描述火星，稱之為“熒惑”。隨著“天問一號”環繞器進入遙感使命軌道，中國人終于可以用自己的方式揭開“熒惑”神秘面紗，這就要依靠“天問一號”搭載的先進科學探測設備。

其中，中分辨率相機主要用于完成火星表面全球成像，通過約260次對星下點區域的成像，我國已于2022年6月29日獲取了覆蓋火星全球的影像數據；高分相機用于對特定目標進行精細成像，完成了對多種典型火星地貌特征點及勇氣號、毅力號、好奇號等多個他國航天器的拍攝任務，獲取了大量高價值探測數據；“天問一號”還進行了上百次的離子與中性粒子分析儀、礦物光譜分析儀和次表層雷達的科學探測工作，獲取的相關的科學數據為人類深入了解火星貢獻中國智慧。

中分相機拍攝阿斯克拉山影像，直徑456千米，高18千米，圖像顯示了阿斯克拉山頂的火山口特征，存在多個火山口坍塌事件。

其他地方SSSS應該也有吧 基本上零件的和五菱榮光差不多 好買的

接下來“天問一號”將繼續開展火星全球遙感探測和科學載荷試驗，并擇機開展拓展技術試驗，為我國后續深空探測任務開展先期技術驗證。就在前幾天，祝融號在火星北半球迎來了冬至時節，熱心的網友們還不忘提醒祝融吃餃子。

4億公里征途遙遠

8分鐘EDL過程驚心動魄

1921米火面巡視風光無限

......

回望“天問一號”兩年來極不平凡的太空旅程

它為我們帶來了全世界所意想不到的驚喜

它也為我們創造了屬于我們的歷史

而這個歷史，依然在書寫中

祝福天問一號

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