涉水-發動機

燃油動力汽車裝備的發動機為「活塞往復循環式·內燃式熱機」，這種機器的運行是依靠燃燒燃油產生熱能，通過熱能推動活塞在氣缸內上下運轉實現做功與壓縮空氣。為了讓混合油氣達到理想的燃燒效率，內燃機必須通過活塞“往上沖”的方式壓縮氣缸內的空氣（壓縮空氣可產生高溫），汽車涉水后跑起來有異響，通過高溫蒸發汽油后再進行燃燒做功。而想要達到理想的蒸發程度，活塞就會非常接近頂點。

燃油動力汽車裝備的發動機為「活塞往復循環式·內燃式熱機」，這種機器的運行是依靠燃燒燃油產生熱能，通過熱能推動活塞在氣缸內上下運轉實現做功與壓縮空氣。為了讓混合油氣達到理想的燃燒效率，內燃機必須通過活塞“往上沖”的方式壓縮氣缸內的空氣（壓縮空氣可產生高溫），通過高溫蒸發汽油后再進行燃燒做功。而想要達到理想的蒸發程度，活塞就會非常接近頂點。

1、皮帶輪因為沾水而打滑；2、風扇軸承進水導致潤滑不好。汽車發動機的保養方法：1、定期更換機油及濾芯：任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般。

活塞的上止點距離頂點的垂直距離很小，這一空間又是所謂的“燃燒室”，所以做功容積是非常小的。重點：汽車在涉水行駛中如果發動機通過進氣管路進水，進水量不大于燃燒室容積則會把水蒸發并排出，這種情況不會造成機體的損傷與機油的變質。但如果超過了小小的容積則會造成嚴重損傷，因為活塞在曲軸巨大的轉矩作用下會直接撞擊難以壓縮的水。

此時水的就像是“固體”一樣堅固。所以與活塞連接的連桿很有可能在撞擊中變形，少量的水也會通過活塞環被擠壓到活塞以下的位置，而這一位置是有機油的。水與機油混合必然造成機油乳化，所以發動機必須檢修且機油必須更換。

涉水后異響的原因有很多，主要包括剎車片進水、剎車片和卡鉗之間混入異物、排氣管嗆水、底盤混入異物等。下面進行詳細分析。1、剎車片進水:如果車的涉水深度不深，水濺到剎車片上，踩剎車時發出尖叫聲是正常的。這種情況下，。

涉水-變速箱

正常的通氣孔會安裝「防水防塵帽」，然而在涉水駕駛的巨大作用力下，水流仍然有可能竄入箱體內部。變速箱油與水接觸同樣會乳化，不過發生變化往往會在1~2周內；在這一期間變速箱會加大磨損，后期可能出現異響、動力下降等問題。所以重度涉水后要對變速箱進行檢查，最起碼要注意觀察變速箱的工況是否有變化。

涉水-剎車分泵

如果汽車在涉水區域熄火，不要試圖再次點火。你應該找輛拖車把它拖出來，以免對汽車發動機造成二次損壞。4.底盤混有異物:如果汽車底盤經過涉水區域后混入異物，行駛時會有噪音。在這種情況下，應該清洗汽車底盤。 @

汽車的剎車系統結構包括：剎車總泵，剎車分泵，剎車片，剎車盤或剎車鼓。制動原理是利用踏板為總泵加壓，剎車油（迫力油）通過油管輸送到四個分泵，在通過增壓后的油壓擠壓活塞、推動剎車片與剎車盤接觸，以摩擦的方式實現減速。這套系統的核心是“迫力油”，這種油液的含水量是不能過高的，否則剎車時產生的高溫會讓水沸騰，在管路內形成氣阻會造成制動不線性、制動距離延長甚至制動失靈。

3、排氣管嗆水：如果汽車涉水較深，有水沿著排氣管進入發動機內，就會使發動機內的燃油和混合氣體不能正常燃燒，從而導致出現異響。這種情況要立即將車輛開出來并對發動機進行清洗，否則會引起發動機故障，嚴重的可使發動機直接。

剎車分泵距離地面的位置最低，所以分泵兩端也有防水防塵套，但是防水效果會有多高的等級無法確定。那么在長時間涉水后就有可能造成管路進水，剎車油的品質會大幅下降。而判斷是否進水只需要通過測試，在安全道路中測試急剎車效果、剎車是否先進，多次測試后剎車力度是否會減弱，以這種方式可以大致判斷剎車油品質。

車輛涉水后發動機出現異響可能最常見為車輛軸承由于涉水后缺少潤滑。其他異響原因如下：1、異物：剛涉水后行駛中剎車出現異響由于剎車盤片中存在水分或雜質異物導致。檢查無異物隨著水被磨干異響就會消失。2、水進入變速箱：涉水。

總結：涉水駕車多多少少都有可能傷車，對于核心部件一定要進行問題排查；沒有問題則應該及時清洗底盤與車身，因為偏酸性的雨水會加速車身生銹與輪胎漆面老化。

關于enoc（易諾克）

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