車主對汽車年檢積怨已久，汽車年檢改革應順應時代發展，聽取百姓心聲。

汽車在年檢時會進行十分詳細的檢查，細致到汽車零件的檢查。年檢的本質就是為了保障道路安全，防患于未然。當年檢沒有通過時，車輛是不允許上路行駛，杜絕問題車輛危害大家的生命財產安全。

但是，本是為了大家安全著想的年檢制度的落地過程卻讓車主們怨聲載道，在今年“兩會”上，有代表提出取消私家車年審制度，得到了很多車主的支持，這表明了許多車主對年檢的反感。

年檢為何惹人反感？

現在是取消環保標志了的！這個沒有是沒有問題的！希望可以幫到你的！能點一下采納嗎謝謝

我國現行的年檢政策規定，（9座及以下）小型、微型非營運載客汽車（面包車除外）6年免檢；超過6年但不滿10年的非營運小微型客車（面包車除外）是兩年1檢；10-15年一年一檢，15年以上半年一檢。

最令車主頭疼的是年檢存在暴力檢測問題，只要經歷過年檢的車主都會心疼自己的愛車，有的車主反映，自己的汽車本來沒有問題，但是年檢過后就會出現各種亂碼和故障碼，甚至出現過當場報廢的情況。

在種種因素下，“取消年審”的呼聲越來越高，筆者也看到了相關文章下有許多關于“取消年審”的留言。

取消年檢可行嗎？

盡管有大量的呼聲，但是取消年審并不現實。

一方面是可能有車主存在僥幸心理，放任問題車輛上路，造成安全隱患。年檢其實除了讓車主本人更放心外，更重要的是道路中的其他參與者也會更放心。假設未來沒有車輛年檢，那車輛能否上路全靠自覺約束，我們開車時真的不會提心吊膽嗎？年檢的監督作用仍然有很高的價值，目前取消年審肯定不可行。

汽車環保標志已經取消。過去我們熟悉的車窗前面的三個標志：年檢標志、環保標志、保險標志將只剩年檢和保險兩標，環保檢驗合格標志正式取消。國家環境保護部、公安部、國家認監委聯合下發了《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境。

另一方面，年檢除了檢查問題外也能檢查出汽車的尾氣排放情況。以往的很多車型可能排放量不符合標準，會形成較大的污染，這時不符合標準的車輛也是不允許上路的，這樣年檢也能變相地助力保護環境。

早在2017年1月1日的時候，環保部門就已經不再核發機動車環保檢驗合格標志了。也就是說新的規定出來后，環保檢驗合格標志已經取消了，機動車的前擋風玻璃上只需要貼機動車檢驗合格標志和強制保險標志。現在車上貼幾個標志？

雖然取消年檢不現實，但是目前的年檢政策也在進行改革，試圖更加貼合大家的用車方式。

年檢改革政策呈簡化趨勢

據悉，2022年的汽車年檢改革在2020年年檢政策的基礎上有一定的簡化，也讓年檢更方便。

總的來看，年檢的改革越來越人性化，但是目前還是有部分政策仍需要改進。

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年檢怎么改革才合理？

汽車的綠色環保標志是取消了，但是并不意味著就不用檢查汽車尾氣 背景知識：2017年之前，車輛擋風玻璃處必須貼有環保標志，否則會被交警查到是要扣分罰款的。即使車子不用年審，也要每隔兩年去車管所領取一個車標。但是從今年。

如果讓你提建議你會怎么提？

相信大多數車主會提出放寬15年一年兩檢這一條。即使現在年檢能夠網上預約節省時間，但是一年兩次的年檢還是很頻繁，除了耗時耗力外還費錢。如果改為一年一檢或者兩年一檢會不會更符合民情？

當然政策不是想當然的，還是需要實際調研。相信隨著車輛制造技術的發展，未來15年一年一檢或者兩年一檢會成為現實。

此外，根據年限來區分年檢的次數也不太合理。汽車的磨損很大程度與汽車的行駛距離有關，那么相同年份、不同車輛的車況之間就會有較大的差別，那么是否根據行駛公里數來年檢更為合理呢？