【太平洋汽車網 行業頻道】8月29日，長安汽車第二屆科技生態大會以“數字智能 共創未來”為主題在“云現場”開幕，大會上長安正式發布了長安汽車智能品牌——“諸葛智能”，同時帶來了全新車型CD701原型車。本屆科技生態大會公布了長安汽車向智能化轉型取得的階段性成果，同時也傳達出長安汽車對數字化智能時代的思考及向智能化轉型的戰略決心。

長安汽車董事長朱華榮表示：“將以‘北斗天樞’計劃為主線，聚焦智能產品、智能制造、智能管理，全力搶占產業競爭的‘下半場’制高點，堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型。到2025年，陸續推出30余款智能網聯全新產品。”

新品牌、新車型，過去一年長安智能化成績如何？

2017年，長安汽車宣布開啟第三次創業，提出要將軟件能力打造為核心競爭力，并實施了智能化“北斗天樞”計劃。從新技術和新平臺的底層架構，到新產品和新品牌的上層應用，長安開啟了智能化轉型之路。在去年舉辦的首屆科技生態大會上，朱華榮提出了“新汽車 新生態”戰略。一年時間過去了，在智能化轉型之路上，長安成績如何？

此外，EPA1平臺還為電池提供了全方位的周邊安全防護，可滿足C－NCAP五星安全標準，能夠有效保障用戶的用車安全。同時長安掌握新一代超集電驅、電驅高頻脈沖加熱技術、長安智慧芯SVDC等等。

朱華榮表示：“我們長期堅持研發投入不低于銷售收入的5%，研發能力不斷提升，在2021年國家企業技術中心評級中，長安汽車又取得了行業第一的優秀成績，已連續12年實現領先。”

你好：車載CD主機 必須連接的線路如下：1. 正極 火線，2 .負極 地線，3. ACC控制線，4. 4組喇叭線，每組正負各1根。 （標準設備顏色分別是：1.白 2.灰 3.綠 4.紫。非標除外。）其他輔助線包括：1. 收音機天線2。

在技術提升的基礎上，長安打造了一系列全新品牌及產品，包括聯手華為、寧德時代推出了情感智能高端品牌——阿維塔，以及全新數字純電品牌——長安深藍等。

阿維塔旗下首款車型阿維塔11是中國首款全系標配Huawei Inside解決方案的智能電動汽車。新車集成了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達等34顆智駕傳感器，具備較強的高階智能輔助駕駛能力。性能方面，新車最高續航680km，零百公里加速僅需3.98s，百公里制動距離小于35m。截至目前，阿維塔11訂單已突破2萬輛。另外，全球限量500臺，聯合全球頂級時尚大師共同打造的阿維塔011一徑開售就已售罄，這款蟹老板車型售價達到了60萬元。

而長安深藍品牌首款車型深藍SL03包含純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力組合，增程版車型續航里程最高可達1200km；純電版車型最高功率可達190kW，百公里加速僅需5.9s，百公里電耗低至12.3度。據官方信息，深藍SL03發布33分鐘即訂單破萬，截至目前，累計大訂已超3萬輛。

此外，長安還將旗下UNI系列獨立運作為一個全新品牌，與原有的長安、歐尚等品牌形成了一個嶄新的龐大集團。另外值得一提的是，長安推出的全新入門級電動微型車Lumin首月訂單也突破3萬輛。

諸葛智能：交互、智駕、生態三位一體

在本屆科技生態大會上首發的長安全新智能品牌——“諸葛智能”成為了全場的焦點，諸葛智能依托于強大的中央計算平臺和端云一體系統實現智慧決策，通過可擴展軟硬件及可自定義的服務生態，帶來更安全的智能駕駛、更貼心的智能交互和更豐富的智慧生態，打造全場景的智慧出行新體驗，將為用戶提供“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態”三大核心體驗。

● “諸葛交互”

汽車正在從“移動機器”進化為“智能移動機器人”，它具備了高智商和高情商，在與我們的相處中，“更懂我、更有趣、更自然”，這是長安諸葛智能對未來汽車交互的理解。在這一理念下，諸葛智能在從智慧識別到智慧分析，再到智慧策略與智慧執行的4個核心維度中，基于不斷積累豐富的算法平臺，打造了12個智能引擎，構建出可持續進化的“交互策略腦”。

諸葛交互“交互策略腦”包含4個維度，在智慧識別維度，視覺識別引擎、語音識別引擎、生物綜合識別引擎，構成全面的、接近于自然感知的能力；在智慧分析維度，行為數據分析引擎、車輛數據分析引擎、環境數據分析引擎，完成從人到車再到環境的數據分析全覆蓋；在智慧策略維度，綜合策略引擎具備融合判斷、主動調度仲裁的系統能力；在智慧執行維度，聲學控制引擎、視覺控制引擎、氣味控制引擎、觸感控制引擎、駕駛控制引擎協同工作，完成對整車的細節控制。

在“交互策略腦”的支撐下，長安著重打造了“自然語音系統”、“融合推薦系統”和“超感控車系統”，3個產品體系。

為了支撐強大的“諸葛交互決策腦”，長安構建了行業領先的數據平臺和算力平臺。當前長安車云平臺的接入車輛能力，可達400萬輛，世界一流。云端大數據存儲處理能力超過55PB，GPU算力共45 PFLOPS，日均處理數據可以達到100億條。官方表示，到2024年長安車云平臺的可用存儲將超過500 PB，可用云端算力可達800 PFLOPS，將為用戶提供毫秒級實時交互體驗。

一般汽車音箱的連接線，紅色 為電源正極 ，黃色為時鐘線，黑色為負極接地 ， 另有一根為電動天線，只要這幾根結對，其他六聲道各有六組不同顏色的輸出線 。注意極性即可 。汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行。

● “諸葛智駕”

而在智能駕駛方面，“諸葛智能”也同樣擁有“智駕策略腦”，基于安全、效率、舒適、連續、進化的底層原則，長安汽車構建諸葛智駕在行車、泊車、安全三大場景下的936核心技能，推出無憂領航、輕松巡航、放心泊車、安心護航四大服務。

從2019年，長安開始基于SDA架構研發新的諸葛智駕，其高速領航輔助功能將在不久后開始正式推送，實現高速及城區快速路A點到B點的輔助駕駛，包括智能換道輔助、輔助上下匝道、智能速度調節等核心體驗。可以應對施工路障（如錐形桶）、靜止車輛、大型車輛、急彎、車道變化、復雜道路邊沿，六大經典復雜場景，接管率、變道成功率、通行效率、匝道通行成功率等關鍵硬核能力

而預計到2024年，長安將正式推出的城市領航輔助駕駛，在傳統基于固定地圖的A點到B點領航基礎上，突破了傳統地圖的束縛，實現日常通勤路線記憶、高頻出行路線記憶，在用戶開車行駛一定次數后，將自動解鎖并推送A點到B點的城市領航輔助。駕駛技能將覆蓋代客泊車、無保護路口右轉、自動繞行、紅綠燈路口啟停、加塞車輛避讓、行人減速讓行、紅綠燈智能左轉、自動匯流、導航變道、大曲率立交通行等10大經典場景。官方介紹，目前長安城市領航輔助駕駛功能已經開發到適應具有重慶特色的復雜路段的水平。

此外，長安還推出了遠程代客泊車功能。該功能將打造車庫全場景記憶泊車，片刻建圖、即時使用；涵蓋跨層、避障、繞障、脫困、錯車、橫穿等高難度場景，場景技能最全面。同時還將最全泊車“全家桶”，提供車內泊車/遙控進出/遙控泊車/循跡倒車/遠程挪車等11項服務，覆蓋上百種場景。官方介紹稱，長安代客泊車平均泊車時間＜35s；小車位泊車達到行業領先水平，車位適應能力達到車長或車寬+60cm ，超過97%人類司機。

針對不同用戶的差異化需求，諸葛智駕布局梯度化產品體驗，包括經濟實用的基礎服務，滿足用戶基礎性的駕駛輔助體驗需求；實用且科技的進階服務，滿足用戶更高階智能駕駛需求以及對未來升級的期待；科技潮流的高階服務，滿足用戶對先進科技產品的熱愛。未來也將開創用戶個性化定制服務，實現靈活自主的隨需隨用。

基于以上用戶體驗的設計理念，長安汽車推出了高兼容性和高效計算的智能駕駛智算平臺，具備硬件可插拔、算力可擴展、芯片序列化，支持軟件模塊化和服務化的特點。經濟算力平臺，可接入22個以上傳感器，可靈活配置，實現集成式自適應巡航、高速公路輔助、遠程智能泊車等智能駕駛基礎服務；中等算力平臺，可接入36個以上傳感器，可實現高速領航輔助、遠程代客泊車等智能駕駛進階服務；高等算力平臺，可接入48個以上傳感器，可實現城區全場景智能駕駛高階服務，算力達到508TOPS以上。

官方表示，長安智能化目前已形成“重慶-北京-上海-美國”兩國四地研發布局，以重慶總部為中心，北京聚焦智能交互，上海、美國聚焦智能駕駛創新，不斷吸收全球優質資源。相關研發人員已近3000人，其中碩士、博士、行業專家占比超1/3，形成了一支高素質、敢拼搏的研究隊伍。累計授權超2000項智能化專利、申請中專利超1100項，研發實力處于國內第一梯隊。目前，智能化院的業務涵蓋智能駕駛、智能交互、智能車控、智能車云、智能測試5大領域，74條業務線，具備自主可控的開發能力。

基于SDA架構打造，CD701原型車造就“移動家居”

在科技生態大會上，長安汽車首發了一款全新車型——CD701原型車，新車基于長安對當前消費者一種全新的出行方式需求的理解而設計，即短暫抽離快節奏的都市生活，在自然中“輕度撒歡”。在功能場景上，通過空間組合、變化、拓展，結合情景智能，成為用戶專屬的大床房、會議室，或是觀景露臺、會客廳；它有“超值炫酷”的應用，在應用場景上，兼容海量APP，相當于同時擁有筆記本電腦、游戲機等多設備主機，未來甚至可以化身為儲能單元和算力中心。另外，在外觀設計上是兼具SUV的大氣強壯感和皮卡的越野炫酷元素，在內飾設計上是帶來全新“五感”體驗的全新“移動家居”。

為了更好詮釋“新汽車”未來設計理念，在科技生態大會的設計體驗分會上，特別以“新汽車”CD701原型車為載體，分享長安汽車設計的新突破，改寫汽車設計定義，塑造人-車-環境全新相處方式。“新汽車”CD701原型車創造性地打破前排、后排、后備箱的劃分方式，根據用戶需求將車內空間分為前艙、后艙、擴展艙，營造出“一室”、“一廳”、“一露臺”的空間格局。

我們洞察用戶需求，敏銳識別到了為了滿足現代都市消費者對于自然生活的追求，我們以SDA架構為基礎，打造了首個新汽車項目——CD701，用美好出行，連接城市與自然，讓快節奏、高壓強的都市人，用“自然的方式親近自然、享受自然、依偎自然”。

CD701原型車基于長安全新的SDA軟件驅動架構，這是長安全力推進“軟件定義汽車”的具體實踐方案。SDA軟件驅動架構即實現了集中化的電子電氣架構，打造了以用戶為中心的“中央+區域”環網電子電氣架構；形成了服務化的軟件架構，分離了底層軟件和應用軟件；打造了標準化與抽象化的硬件架構，推動了硬件模塊化和平臺化。除此之外，未來SDA架構還將實現智能科技出行的“兩大預期”，推進全生命周期的持續服務，為用戶提供“買賣用修服”全生命周期高價值服務；實現端云一體的自我進化，即“車端”算力“云端”共享，“車端”數據“云端”迭代。

一、實現了集中化的電子電氣架構

基于新汽車對數據傳輸和算力資源的極高要求，長安汽車打造了以用戶為中心的“中央+區域”環網電子電氣架構，在此基礎上同步開發了服務化的軟件架構以及抽象化的硬件架構，為達到更好的軟硬融合，長安基本實現了“軟硬解耦”“軟軟分離”。

由C2（中央計算機）+EDC（體驗計算機）構成的中央計算平臺。為實現“艙駕一體”“行泊一體”提供了前提，讓駕駛和交互更智慧，讓視覺和音效更震撼，讓用戶和場景更融合。車內“以太網+CANFD”的主干網絡，并將突破TSN（時間敏感網絡）、DDS（分布式通信）等一系列的技術應用。使車內通信“高帶寬、高可靠、低延時、高性能”的目標得以實現，為用戶帶來“所見即所得、所思即所得、所觸即所得”的暢快體驗。另外長安還打造了按區域集成的三個VIU（區域控制器）架構，并將首先完成車身、動力、底盤、空調熱管理等領域共計15個控制器的跨域集成。整車線束長度可減少20%左右，有效降低了系統成本及復雜度，支撐軟件持續快速迭代。

二、形成了服務化的軟件架構

另外，長安還將“以我為主”建設智算中心，形成強大的算力池。支持千萬輛級智能汽車的接入與控制，未來將支撐通過智能駕駛仿真，識別并訓練長尾場景，為智駕算法進化提供強大的算力支撐和充足的數據資源存儲，讓汽車越來越聰明，讓用戶越來越省心。官方表示將秉承開放心態，積極共享成果，參加SDV工作組（華為主導的產業生態規范工作組），制定軟件定義汽車服務API產業生態規范，共同促進行業進步。

車載CD的一般接線方法? 江蘇省泗陽縣李口中學?沈正中? 車載CD主機的接線方法：? 一般市售的新主機，尾部的線束顏色都是按國際標準來定義的：?電源區：? 黃色——?+BATT。

三、打造了標準化與抽象化的硬件架構

長安汽車通過軟件API接口的抽象化以及數據傳輸協議的標準化，屏蔽硬件實體差異，保留硬件抽象能力。把硬件輸入輸出歸納為行為、行為參數、事件、屬性等四個維度，形成在線化的虛擬數字孿生，實現整車遠程“可視可診可控”。基于“分層解耦”的思想，SDA架構分為L1-L6六層架構，其中L1-L3層決定了機器人的身體素質，奠定了汽車的傳感、控制與執行能力，L4-L6層決定了機器人的雙商水平，算力、算法和數據是它成長的基石。

智能化思考與愿景

相對于傳統汽車，新汽車不再是簡單的交通工具，而是將逐步演進為擁有類似人類智慧和情感的“智能汽車機器人”，成為繼電腦、智能手機之后的下一個平臺型產品。朱華榮認為，新汽車的“新”主要體現在：“新”的型態、“新”的功能配置、“新”的消費者認知、“新”的全生命周期價值規模和傳遞路徑。

從用戶角度來看，未來新汽車將成為我們的智慧伙伴，它更懂我們的情感需求，為我們提供周到貼心的服務，如，出行幫手、工作助手、掙錢能手、生活伴侶等。同時它還將成為智能移動空間，即移動辦公室、娛樂室、休息艙等，讓我們的生活多姿多彩，快樂有趣。此外，新汽車還能夠為我們創造新的價值，如，在閑時共享汽車的算力、智能駕駛服務，錯峰儲能賺取差價等，從以前的消費用品變成賺錢工具。

從社會角度來看，新汽車是未來新型的儲能單元，將是改善能源結構的重要途徑，可通過波峰波谷充電、放電，實現用電的平穩供應，降低電力使用成本。同時，新汽車還是數據采集載體，它將加速智慧交通、智慧城市、智慧生活的實現。必要的時候，它甚至可以成為部分社會治理的重要組成，守護國家安全、人民安全的化身。

當前，電池、芯片、數據等很多新的資源要素正在加入汽車產業，一體化壓鑄、5G通訊等先進工具也已開始全面導入；特別是，新的生產資料獲取方式在行業內已初見端倪，并顯著提升了社會運轉效率。可以說，汽車產業正在從提供交通工具向提供“出行產品+出行服務+生態服務”轉變，成為新的平臺型產業；也在從傳統制造產業向智能制造升級，加速向科技產業轉型。

歷史的車輪滾滾向前，唯有不斷追逐未來，才能不被時代淘汰。如果說新能源加速滲透是產業競爭的“上半場”，那么智能化技術的突破則將成為競爭的“下半場”，智能化必將重塑“新汽車”和“新產業”。基于上述研判，長安汽車將以“北斗天樞”計劃為主線，聚焦智能產品、智能制造、智能管理，全力搶占產業競爭的“下半場”制高點，堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型。

在智能產品方面：加速構建智能技術能力，強化全新設計語言，推進產品及技術規劃落地，長安汽車將以“智駕、智聯、智算”為目標，推動智能技術逐步覆蓋全場景，并將用全新的設計語言滿足用戶不同的訴求，實現不同的價值。同時還將始終堅持用戶驅動、創新驅動，長安汽車實施“預研一代、開發一代、應用一代”的布局策略，完成電池車體一體化集成、固態電池、高級自動駕駛等59項重點項目攻關，700余項核心技術突破。

在智能制造方面，加快構建以用戶為中心的智能、敏捷、協同制造體系，全力打造行業“燈塔工廠”。長安汽車將推進用戶服務敏捷化，實現C2M個性化定制生產，并將以高效、優質、低碳為目標，打造智能綠色工廠。

接線定義：黃色 BATTERY 12V+ (電瓶正極)紅色 IGNITION 12V+ (過鑰匙正極) 黑色 GROUND 12V- (接地線負極) 橙色 ILLUMINATION 12V+ (小燈正極) 藍色 ANT12V+ (天線激活正極) 綠色 TELE-MUTE 12V- (免持聽筒負極) 。

在智能管理方面，長安汽車將圍繞“研產供銷運”，加速數字化轉型，通過創新驅動變革，促進業務提效降本。在研發領域，將建立多云分布式架構的萬核級超算中心，建設197項仿真分析能力，大幅提升產品開發效率；在采購領域，將構建供應鏈協同云平臺，實現721家核心供應商庫存數據接入，為資源匹配提供精準數據支撐；在營銷領域，將加快打造“場景解耦、數字連接、多元組合”的新營銷模式。

接下來，長安汽車將持續培育新能力、打造新汽車、構建新生態，為用戶提供高品質的產品和服務。到2025年，長安汽車將在新能源、智能化、數字轉型等重點領域投入超800億元，智能化、軟件及新能源研發人員超1萬人。到2030年，將實現長安品牌智能網聯汽車銷售450萬輛。

總結

本次諸葛智能品牌，定義了通過更安全的智能駕駛、更貼心的智能交互和更豐富的智慧生態，打造全場景的智慧出行新體驗。而CD701作為新汽車的具象產品，則在洞悉用戶需求的基礎上進行了很多大膽的創新。對于長安汽車，在品牌160周年之際，迎來了智能化轉型的新征程。智能科技不斷接力，未來出行才有動力。（文：太平洋汽車網 郭睿）

汽車CD機接線圖 ：1、A是最下面的插座，B是插在A插的上面。2、字母定義：A插是電源，GND=地。B+=+12V，ILL=按鍵小燈線，AAC=鎖鑰開關，MUTE=靜音，KL .15=K線。3、改家用是這樣接線：B+、AAC、ILL、接+12，GND。