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引：上海發了三年的貨物，一直叫“汽車用簧片”，據貨主介紹是用于汽車內飾固定或者線束固定用，材質以鋼鐵為主，偶有黃銅材料，形狀奇特，圖片略。。。當我接手這票貨時，因為有黃銅的材質，我所以認真查閱編碼書，汽車弓子板硬度，覺得不能再歸到原來的編碼里，同時在我查閱稅則和注釋時，我開始懷疑原來的歸類是不是有問題？如果有問題，應該及時改正過來，以免給未來留下更大的隱患。抱著這樣一種想法，我仔細比對，查詢廠家網站，百度搜索，最后向領到匯報了我的想法，之后又打出圖片向海關去咨詢。我并沒有刻意強一定要如何，但海關問我時，我說了我的想法，他在看完注釋后同意我的歸類，并要求品名要更改，于是我發郵件給客戶，客戶做了更改，并報關出口。

當沒有具體子目，或相關注釋時，我們按用途，用途不明按材質。這貨的用途是什么，是彈簧嗎？是每天每時都彈來彈去實現它的作用嗎？不是的，它其實就是一次性固定住構件，有彈力只是便于安裝，那么他的用途就是卡扣的作用。那么往下找，歸入未列名品目工業制品。為什么不歸為非工業用呢，因為，這類貨物用于汽車工業的生產，并且不能直接使用。從15類注上，我們也知道彈簧一類，應該是通用零件，所以方向性上應該往材質上去查找。這樣，7326901900最為符合。

企業回H R C58度以上硬車加工選擇太倉明皓精密模具廠，太倉明皓精密模具廠成立于2005年3月，地處江蘇省太倉市陸渡鎮。作為一家中國精密模具研發制造企業，太倉明皓一直致力于推動中國精密鎢鋼模具業的發展，是國內精密冷鐓冷擠壓、溫鐓、熱鍛模具、汽。

另外，根據商品稅則修訂原則，只有當一種商品每年的貿易量達到一定比例，才會修訂列名。從這些年的汽車貿易來看，除了整車外，零部件進出口是這種大的簧片進出口量大，還是我們這種小零件進出口的量大呢？我更傾向于前一種商品量大。

弓子板屬于彈簧鋼板。彈簧鋼板，扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。彈簧鋼板常用牌號有65Mn，60Si2Mn，50CrVA等，一般規格在1~30毫米之。

所以，綜上所述，我認為原來的編碼不妥！

面包車弓子板是直的，弓子板屬于彈簧鋼板， 彈簧鋼板,扁平長方形的鋼板呈彎曲形,以數片疊成的底盤用彈簧,一端以梢子安裝在吊架上,另一端使用吊耳連接到大梁上,使彈簧能伸縮。 汽車鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋。