座椅是汽車內飾的重要組成部分，它不僅僅是乘客直接接觸的區域，更是安全性、功能性、舒適性與裝飾性為一體的部件。座椅設計的好壞直接影響乘客的乘坐感受，座椅異響問題是乘客不能接受的缺陷，座椅發生異響會引起顧客抱怨，降低品牌美譽度，所以合理設計座椅，解決座椅異響對提升產品銷量及提升品牌形象至關重要。

汽車座椅的功能也越來越強大，從最初的人體支撐，到現在座椅具備多項調節，滿足不同人群的使用需求，汽車座椅已經經歷了翻天覆地的變化。現在座椅已經具備通風、加熱、記憶、按摩等功能。座椅的表面材質也不僅僅只有織物、真皮，目前座椅主流的面料材質有真皮、超纖仿麂皮、PVC仿麂皮、PVC仿皮、普通織物等。汽車座椅同樣是使用頻率最高的零部件之一，汽車仿皮座椅一般能使用多久，汽車座椅異響一直是各大車企重點攻關解決的難題之一。，

汽車座椅簡介

仿皮材質也有三六九等，如果保養得當的話，一般的仿真皮座椅使用5-6年是沒問題的。而如果是高端汽車仿皮材質的話，其具有耐磨、耐寒、透氣、耐老化、質地柔軟、環保以及外觀漂亮等優點，所有高端的汽車仿皮材質座椅能用上10。

支撐：支撐是座椅最基本的功能；

定位：乘客的定位對于汽車的安全性置關重要，因為它使乘客能夠控制車輛；

舒適性：座椅是司機和乘客在乘坐過程中最直觀接觸的零件，且在設計過程中需要充分考慮使用的便捷性和舒適性，給人們日常乘坐提供便利；

保護乘客：座椅應該能夠防止乘客無意識的滑移，或者在發生事故使阻止乘客移動。這要求座椅與其它系統一起提供保護乘客的功能。

汽車座椅基本構成

座椅常見異響點及解決方案

仿皮材料也有369種。高端汽車仿皮材料具有耐磨、耐寒、透氣、耐老化、質地柔軟、環保、外觀美觀等優點。所有高端汽車仿皮 座椅 都可以使用10年和8年，沒有任何問題。有些車主買車時，座椅不是真皮的。為了駕駛體驗，許多車主會。

問題描述：前排座椅靠背異響

解決措施:

1、發泡模具修改，設計狀態鋼絲與靠背發泡間隙1.5mm;

2、座椅靠背鋼絲上增加無紡布包裹，避免鋼絲與發泡直接接觸

問題描述：后排靠背鎖扣位置異響

原因分析：

1、靠背鎖舌單面包塑，且包塑與鎖舌貼合不牢固，存在Y向躥動；

2、解鎖鋼絲與鎖之間連接無異響措施，存在金屬與金屬摩擦異響風險；

3、鎖舌Y向晃動大，部分零件超過1mm以上，存在異響風險；

4、解鎖空行程小，在1mm內，要求解鎖鋼絲、靠背鎖安裝支架與解鎖盒安裝支架的相對公差不超過1mm，整椅制造不能保證。

解決措施：

1、鎖舌雙面包塑，保證與金屬件完全貼合，不存在Y向躥動；

2、解鎖鋼絲與鎖之間連接增加塑料套隔離，避免異響風險；

如果保養得當，仿皮六年是沒問題的。如果是高端的仿皮座椅，用上十年八年也是沒有問題的。夏天停車的時候，盡量不要露天停車，因為夏天太陽直曬仿皮受不了，時間久了就會開裂。仿皮座椅分居材質的不同，質量也是參次不齊的。

3、解鎖鋼絲與鎖之間連接增加塑料套隔離，避免異響風險。

4、解鎖空行程大，在3～5mm，對解鎖鋼絲、靠背鎖安裝支架與解鎖盒安裝支架的相對公差要求低，整椅制造可以保證(圖4)。

問題描述：前排靠背調節異響

原因分析:座椅座椅側裝飾罩與座椅支架間隙小，在調節過程中與座椅支架發生干涉，產生異響

解決措施：調整座椅側裝飾罩尺寸，確保側裝飾罩與座椅支架間隙至少為10mm，避免座椅靠背調節過程中產生干涉，杜絕該位置異響的發生。

問題描述:前排座椅坐墊異響

前排座椅啟動、急加速過程異響

原因分析：左右前座椅滑軌鎖止片強度較低，車輛啟動及急加速時，滑軌鎖止片變形，導致座椅前后輕微滑動，鎖止片與導槽摩擦產生異響。

總結

以上介紹了汽車座椅主要異響點，對座椅異響的原因進行了深入的分析，對解決方案進行了梳理總結。本文通過設計端、零件制造端、裝配端全方位進行問題解析，具有良好的普及性及代表性。

希望大家通過閱讀能解決自己遇到的座椅異響問題，讓大家少走彎路。