科目二中的坡道定點停車和起步

是駕考時“掛科率”極高的一個環節

不光是新手

老司機也有“陰溝里翻船”的不愉快經歷

并且考試車與平時練的車是有所不同的

習慣了一輛車，再去開別的車

這個轉換過程對新手來說還是有困難的

要解決問題

我們首先得了解其中的原因

為什么會熄火？

對于考試車的離合把握不準，松離合過快或過多都會導致熄火。

為什么會后溜？

離臺松的比較少（未到半聯動狀態）或者油門給得少，動力不足，不足已克服上坡的阻力，而造成溜車。

要想停車保持在30cm之內

及時解決車輛不熄火、不后溜

有秘籍給大家

熟記具體操作步驟

手動擋的汽車起步時，需要踩離合踏板再進行掛擋，如果車主在掛一檔起步松離合時，車出現抖動現象是什么原因呢？1、這種情況可能是汽車的離合器的彈簧松動，或者彈簧斷裂，導致離合器的壓力分布不夠勻稱，從而造成抬離合踏板時，。

第1步：掛1擋起步，保持方向盤正對道路中心行駛。

第2步：上坡時，注意調整方向，保持雨刷鉚釘對齊右側路邊線行駛。

此時車身距離路邊線30厘米以內，若車速明顯下降，可輕踩少許油門，保持車速。

第3步：注意觀察，當雨刷器凸起點與樁桿對齊時，迅速將離合器踩到底，踩剎車停車，并拉起手剎。

第4步：起步時，慢抬離合至車身抖動，此時左腳離合保持不動，右腳松開腳剎，隨后放下手剎，車輛起步。

第5步：下坡時，注意控制車速，駛出項目。

一擋起步松離合過程中抖動的原因：1、一擋起步車抖動，很有可能是車主的駕駛習慣造成，如果車主是新手司機，這種情況最好向那些經驗豐富的老司機取經，熟悉自己的車的離合器；2、一擋起步車抖動一般是由于離合器壓片過度磨損導。

找到半聯動狀態

造成松離合器時車輛有抖動的情況，原因有。第1種。離合器片本身導致磨損嚴重，會出現抖動。第2種壓盤出現偏磨，也會出現松離合時抖動。第3種大飛輪出現不同程度的磨損也會造成抖動。造成這種原因，多數都是離合器三件套磨損。

要想保證起步不后溜，首先找到半聯動狀態， 即車頭劇烈抖動，感覺一松開離合就能走了。

要想找到這個半聯動狀態需要多多練習。以下5個方法可以幫助你找到半聯動狀態：

① 聽聲音

剛開始離合器沒有連接的時候，發動機聲音比較輕，當離合器達到半聯動傳力點時，發動機聲音就會低沉下來。

② 抖動感

感覺到車身有一股抖動的感覺，如果將雙手輕輕地放在方向盤上，那么就更容易感覺到這種抖動的現象。

③ 離合踏板頂腳

1、可能是離合器內部的離合器片、離合器壓盤以及離合器的分離軸三個零部件中的某個配件出現不規則磨損的現象，使車主松開離合器后，離合器片不能正常聯合，車身出現抖動現象，車主可以到汽車修配廠檢修車輛的離合器內部零部件。

當車輛發生抖動的同時，離合器踏板會有一種頂腳的感覺，這時離合器正處在半聯動狀態。

④ 轉速表轉速下降

在抬離合的過程中，發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器抬到半聯動點了。

⑤ 車輛向前沖

半聯動也就是車子由靜到動，在離合器抬到半聯動點的時候，車輛有一種微微往前沖的感覺。

怎么樣？

看完這篇“獨家秘籍”

4.離合器襯片接觸不良、表面硬化或粘附，容易導致離合器抖動。如果車輛起步時離合器零件不能順利結合，車輛起步時車身會抖動。建議檢查離合器壓盤、壓縮彈簧和分離桿是否在同一平面。離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼中。

是不是對考試更有信心了呢？

俗話說

“好記性不如爛筆頭，爛筆頭不如馬上行動！”

抓緊時間去用實操起來

加深你的記憶吧！

最后

祝大家都能一次性通過駕考

原因可能是多種的：1、車主在車子剛啟動時抬離合過快并且離合抬得太高了也有可能使車輛出現抖動現象。2、也可能是動盤襯片有油污或者出現破損等現象導致車輛抖動。3、離合器壓緊彈簧彈力過大時，也可能在車主松開離合器時。

順利拿證！