提問：

家里剛買的新車，是渦輪增壓的發動機

老爹說帶渦輪的車開完必須

怠速一會兒才能熄火

要不然渦輪容易壞

網上又說現在的車

已經不用這樣操作了

到底該信哪個呢?

企業回1、點火方式不同。汽油發動機需要火花塞將混合氣點燃，而柴油發動機是壓縮自燃點火。2、壓縮比不同。汽油發動機使用鋁合金、塑料等材料制成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩，轉速快。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較。

談車一分鐘·伍午回答：

發動機帶T在20年前還是少數派

原廠就帶渦輪的發動機并不多

渦輪在當年是高端的象征

很多買了自然吸氣的車主

肯定想過改渦輪

但是不少開過渦輪增壓車型的老司機

渦輪增壓的汽車最好不要直接熄火。渦輪增壓車型在冷車啟動要慢行、熱車怠速再熄火。冷車啟動時，由于機油溫度通常都比較低、比較黏稠，導致潤滑效果不佳，這個過程中，如果強迫渦輪全負荷工作，則會使其磨損。而停車時，如果。

對當年的渦輪的印象就是:

不耐用，沒幾年就要換新的

確實，以當年的技術

渦輪的耐久性確實不怎么樣

不光壽命短，還嬌貴

渦輪是利用廢氣轉起來

然后為發動機吸進更多的空氣

來達到增強動力的效果

但是渦輪一旦轉起來

一分鐘隨隨便便就是十幾萬轉

十幾萬轉是什么概念

一般車子的發動機

6千多就進紅區了

轉那么快的渦輪

溫度也是非常的高

碰一下等會變成烤爐豬

所以渦輪的降溫非常重要

靠的就是機油和冷卻液

這些東西來滋潤它

可是一旦停車熄火

機油也停了

冷卻液也不流了

此外，在發動機突然熄火后，機油就會停止流動，這種極端高溫會把這個增壓器內的機油燒成積碳，有可能所有的進油口都會堵塞，造成這個軸套缺油。因此，為了保護增壓器，在高速行駛時，當車輛停車后，渦輪增壓車就會讓發動機空轉。

停在渦輪那里的機油

就會被渦輪的余溫燒烤

烤干之后就變成積碳

以后渦輪的潤滑會越來越差

離報廢又近了一步

那這么看來

原地怠速讓渦輪冷卻

還是很有必要的

其實并不一定

現在有的渦輪增壓發動機

在發動機轉速下降到一個限度時，渦輪增壓也自動停止，和停車能否立即熄火沒有關系。現在很多車型都裝配了渦輪增壓發動機，特別是一些貨車，普遍是柴油化、增壓化，在轎車上也有使用日漸廣泛的趨勢，在大眾車上更是幾乎全系標。

有兩套冷卻系統

發動機熄火之后

還能聽到風扇在轉

這就是系統靠電瓶供電繼續冷卻渦輪

就算車子沒有獨立的冷卻系統

只要在激烈駕駛之后

稍微慢速行駛一段時間

比如在停車場找車位的時候

就足夠讓渦輪涼下來了

原地怠速已經沒有必要了

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如今，隨著汽車的發展，渦輪增壓器已經相當成熟，停車后立即停止發動機肯定沒問題。3.當然，如果去賽道“虐車”，賽道還是有規則的，這里就不贅述了。就我們日常使用而言，無論是自吸還是渦輪，停車后停發動機都是安全的，不會。