相信大部分車主都有這樣的習慣，為什么4s店把胎壓打得很高，每次洗完車或保養完車輛都會喊一聲：“伙計，幫我給車充點兒氣”。而這時候全國的維修技師就好像商量好了一樣，一般都會統一給輪胎氣壓充到2.5bar，那2.5bar到底是不是標準胎壓呢？今天，我們就針對胎壓設定這件事來好好聊一聊。

首先，在弄清楚標準胎壓之前，我們要先了解胎壓到底是什么。目前，市面上最常用的用來統計壓力大小的有三個單位，分別是psi（磅/平方英寸）、kPa（千帕）和bar（巴），其中，bar是我們生活中最常用的。1bar就等于100kpa。而psi這種氣壓單位國內用的較少，一般對氣壓要求更為精密的會使用到psi，例如：專業的自行車胎壓就會使用到psi作為計量單位，1bar=14.5psi。

1.胎壓過低帶來的危險

相信老司機們都知道，胎壓過低就會導致輪胎的胎面形狀發生改變，眼睛能看到的就是輪胎兩側明顯向外擴張擠壓，呈現出一種“凹字形”狀態。而這種情況下，輪胎的受力點會從整個胎面逐漸轉移至兩側，由于受力面積較小，輪胎的抓地力就會大幅度下降。

汽車輪胎夏季建議2.3，冬季建議2.5，四輪一樣就可以的。胎壓太低或者太高都對輪胎不好，你也可以參考一下自己愛車的胎壓提示來調整一下胎壓。

另外，由于胎面不能完全與地面全部接觸，所以輪胎胎面花紋的功能性也會有一定損失。例如，當輪胎在正常滾動行駛時，輪胎和地面擠壓的空氣通常都會通過兩側的橫向花紋進行導出，而當胎壓太低時，輪胎中間的位置受力面積較小，空氣可能會出現向內擠壓的情形，這樣就會導致空氣無法完全排除，進而引發車輛行駛胎噪變大的問題。同時，在經過涉水路面時，問題也同樣如此，輪胎無法完美的切開水膜，就會導致輪胎抓地力變差，容易滑胎出現車輛失控的風險。

胎壓過低還會影響車輛操控，特別是在轉彎的時候，由于輪胎內部缺少空氣支持，在快速轉彎的過程中，輪胎就會出現彎折的現象，直覺就是車輛行駛的穩定性變差，感覺車子有種被甩來甩去的感覺。另外，胎壓過低還會導致輪胎于地面的摩擦力過大，車子開起來比較笨重，沒有原本哪種輕快的感覺，最直接的感受就是車子平均油耗會增大。

一般來說，汽車輪胎氣壓在230-250kpa之間為正常范圍，不過，具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為準。胎壓標準還與輪胎類型及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺寸均不相同，所需的胎壓也不同。標準型輪胎胎壓為

那胎壓低一些到底有沒有好處呢？答案當然是有的。因為輪胎形變量增加，所以胎壓較低時，車輛開起來感覺會比較舒適，沒有那么顛簸，力的傳遞也沒有那么直接。另外，剛才提到，胎壓過低會導致輪胎與地面的接觸面增大，阻力變大，所以很多越野車輛在通過一些泥地上坡路面或是在沙漠中穿行時，會給輪胎放掉一些氣，增大輪胎與地面的摩擦力，這時候車子開起來不管是上坡還是沙漠穿越都會更輕松一些。

汽車輪胎氣壓在230-250kpa之間為正常范圍。不過，具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為準，一般可在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門上找到車廠建議值。上面會很詳細地標注。

2.胎壓過高帶來的危險

汽車輪胎氣壓一般在2.3到2.5之間。一般胎壓數值在2.32.5之間都是正常的。如果滿座5人的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的；標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室。

此外，胎壓偏高還會導致輪胎變得“堅硬”，當車輛在經過一些坑洼路面時，由于輪胎壓力大的原因，形變量較小，這時候輪胎不能更好地過濾掉路面吸收的震動，會生硬的傳遞到懸架上，所以駕駛者能很清晰的感覺到路面的狀況。不過對于一些追求操控的性能車，高胎壓會讓駕駛者更加身臨其境，在操控和路感上能有更好地運動效果。

相信很多車主會問，每輛車的重量不太相同，而且受冬天和夏天溫度的影響，胎壓也會自動升高或降低，都打2.5bar這樣會不會太不負責任了。其實，我們日常所能見到的大部分家用建議的標準胎壓都是2.2-2.5bar左右，即便是按照最低的2.2bar，給車輛充2.5bar也是沒有任何問題的。文章中剛才已經提到，胎壓適當提升并不會對車輛有太大影響，車輛跑起來可能還會更省油。另外，即便是在冬季冷車狀態下胎壓充到2.5bar，隨著車輛行駛中輪胎溫度上升，輪胎胎壓一般會上升0.3-0.5bar左右，即便是這樣，車子可能只是開起來感覺輪胎有些硬，但一般都不至于爆胎。所以，對于大部分車輛，不管是冬季還是夏季，給車輛充2.5bar的胎壓，一般都是可以的，大家完全不必太糾結。不過，輪胎胎壓過低可不行，特別是當胎壓低于2.0bar，甚至是更低時，輪胎的形變量就會增加，一定程度上會導致操控變差，增加爆胎的風險。

那什么類型的汽車2.5bar胎壓不適用呢？答案就是：純電動汽車。眾所周知，由于純電動汽車會攜帶一塊密度超高的電池組，而電池本身重量非常大，所以純電動汽車往往要比燃油車重上幾百公斤，這相當于默認狀態純電動汽車就拉滿了一車人，所以，給純電動汽車充氣適當的提高一些胎壓比較好。例如：特斯拉Model S和Model X廠家建議標準胎壓為2.9bar，甚至根據輪轂尺寸不同，建議胎壓打到3.1bar。所以，純電動車的胎壓相比于燃油車一般普遍都比較高，不過也還是有一些重量和燃油車差價不多的純電動車建議胎壓為2.5bar。

總結：