吃胎是行車中常見的問題，想必所有司機都遇到過，之前我們也說過各種解決方法，前束內八字穩還是外八字穩，但是吃胎依舊存在的還是很多，其實很多人忽略了一個最不起眼的東西——前束，今天就與大家來分享一下怎么調前束，特別是前四的車。

我們知道，如果車在行駛中有時候橫拉桿在什么地方撞了一下，彎了一點也會造成吃胎，校過來之后還是吃，前束這個話題太深，只有3~~5毫米，所以精密度比較高，多了或少了都不行。

用白粉筆在前輪胎面上最前面各做一點，測量兩點之間的距離（記錄為B）。推動汽車向前使兩點移到背后,再測量兩點之間的距離（記錄為A）。將A-B即為前輪前束。3前輪前束的調整 旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺母，用管子扳手。

準備工具

首先準備工具，卷尺一把。

松“緊箍咒”螺絲用的扳手兩把。

一厘米長小鋼釘一只，大頭針一枚。

鉗子一把，水管鉗一把，(沒水管鉗可用一根繩子代替)

操作步驟

第一步，在卷尺上面打個孔，但孔不能太大，夠穿過小鋼釘就行。

然后把兩邊輪胎轉到后方去，重復上述方法量二針之間距離。

得出結論，前后相差多少?

如果前面二針距離是2150毫米。

后面是2153~~2155毫米。

則此車前束準確，不用調。

如果前面二針距離是2150毫米。

后面是2148毫米，則需調整。

調整方法

如果是單車或8x2拖頭。

這樣調整之后再把球頭“緊箍咒”螺絲擰緊即可以。

如果是前4后4，前4后8或6x2拖頭。

松下千斤頂，照上述方法頂起第二排輪胎。

調整步驟也照上述順序一樣。

既然兩排輪胎前束都調好了。

汽車前束值過小會導致方向不能自動回正，高速行駛時容易發飄；汽車前束值過大會導致輪胎外側被過度偏磨，而且方向盤在轉向時會比較沉重。所以，當前束值不合適時需進行調整與測量。測量汽車前束一般需要采用專用的前輪定位儀，。

下一步，調整直拉桿。

吃胎現象大部分都是直拉桿過長或過短。

造成第一排輪胎與第二排輪胎前行方向不一致。

還有就是前鋼板中心螺絲有沒有移位。

如果移了位，那得去修理廠了。

鋼板如果錯了一點位。

汽車前輪前束的檢查與調整：1、先把輪胎都打氣到合適汽車的氣壓，四個輪胎都要大體一致，使汽車達到平穩放置狀態；2、打好氣壓后，用長尺測量汽車的車輪中間中心距離，然后再測量出后端車前輪兩端距離，兩者差就是前束值，前。

自己可以動用大錘敲，把鋼板敲正。

先找一條線，拴在輪胎螺絲最靠前一個螺絲上

量一下拴著線的兩顆螺絲高度。

如果不一樣可以在稍矮的那個螺絲上塞進去一小木片。

先打方向，使前輪前后兩螺絲在一條線上。

(后輪暫時不管)

檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進行。前束測量方法首先是汽車輪轂軸承間隙調整好，輪胎充氣壓力符合規定.將汽車停放在水平路面上并處于直線行駛位置。在左右輪胎正前方胎面中間相對于轉向節軸頸中心高度處做一記號，并測出B值。

再看看后輪，拴線的那螺絲與靠前那螺絲高矮度。

用卷尺量，如高度不一樣，再調整直拉桿。

觀察一邊的兩輪胎是否在一條直線上。

調整后，四個輪胎螺絲在一條直線上，各螺絲高矮度相同。

以上方法卡友們學會了嗎？如有更好的方法，歡迎留言一起討論！

本文圖片來源：卡車維修第一站公眾號