一、在不開冷氣時，水溫不正常

正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。

手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。如此反復，此系正常。

現象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。

原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。

解決方案：更換或安裝節溫器。

現象2：引擎升溫后，電動風扇也運轉，但可能水溫高于95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。

汽車油泵壓力過高不會引起發動機報警，原因如下：1、所用的機油粘度過高；解決方法：更換機油。2、油壓調節閥不靈或調整不當（限壓閥開啟壓力調得太高或限壓彈簧過硬）；解決方法：維修調整油壓調節閥。3、機油的主油道有。

原因：節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。

解決方案：更換節溫器。

現象3：水溫表攀升至95℃，上下水管同溫且很燙手。

原因：風扇運行電路有問題。有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。

解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險并檢查電路。

現象4：水泵頁輪不工作。

原因：水泵損壞也是一個因素，但不常見。近年來許多廠家采用塑料水泵（如大眾邁騰）或塑料葉輪水泵（如帕薩特），此類水泵容易產生葉輪與軸脫開空轉失去泵水功能故障。這需要更專業的知識才能判斷出來。

土辦法經驗：卸開上水管與水箱接口，短時間啟動發動機，如上水管有大量冷卻液噴出，則水泵葉輪未壞。

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二、未開冷氣時水溫正常，打開冷氣后水溫偏高

首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、雙速風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機后，打開空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。

現象1：風扇不能以高轉速運行。

解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。

現象2：由于冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。

解決方案：清洗水箱散熱器表面。

現象3：由于長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。

解決辦法：當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。

注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。打開冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉。

注2：判斷條件，氣溫應在30℃以上， 同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣后的空調冷凝器降溫、降壓。

三、車輛靜止、發動機以怠速運轉時，水溫都正常

如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。

現象1：水溫表紅燈閃爍。

判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數是由于誤報所致。但也要及時維修。桑塔納易有此現象。

現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。

原因：可能是水泵皮帶松或者風扇硅油離合器故障。

四、跑高速時水溫升高至水溫表紅線

這種情況是水箱部分阻塞的現象，應清洗水箱散熱管片。

那么問題來了，如何看懂水溫高呢？

開車很久的老司機，卻不一定看得懂水溫表。通常，人們看到水溫高的時候，就會有點緊張，擔心發動機開鍋;相反在水溫低的時候，卻不以為然。但是，這是正確的做法嗎?

相信很多朋友在駕車過程中很少會留意水溫表的變化，甚至部分人(新手居多)都找不到水溫表具體在哪個位置。炎炎夏日，其實我們怕熱，汽車大師汽車在線解答，發動機也“怕熱”，溫度太高了它就“罷工”不干了，所以我們行車中關注水溫表的變化是非常有必要的。

水溫表能直觀地顯示發動機水箱水的工作溫度，從而確保發動機在一個適宜的溫度范圍內工作，過高或過低都會影響發動機的性能。一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，明確標注溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。正常溫度應該是90℃左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。

第一，車輛主駕駛車門閉鎖器電機有問題導致的這個故障表現，這種情況需要拆卸門板，先檢查一下電機插頭是否進水，沒有問題的話，更換閉鎖器電機總成就可以解決問題 第二種情況就是車輛，車門和車身連接線束的插頭有問題，這個重。

如果溫度過高，可能是由于以下原因造成的!

1、冷卻液不足

汽車基本故障和維修方法如下：1、蓄電池電量不足，需要使用應急電源來啟動車輛。2、車輛啟動困難，需要檢查火花塞以及噴油嘴。3、方向盤使用過程中突然變重，需要檢查車輛的助力系統是否損壞或者缺少潤滑油。4、車的大燈出現問題。

冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象!如果有，那么應該快修理泄漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液!不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！

2、撒熱風扇有問題

3、循環水泵問題

水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，“開鍋”現象就會由此產生!一定要提早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞!軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！

水溫過低的主要原因如下：

發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。

1、節溫器損壞

節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小循環。

2、散熱風扇常轉

再來看看水溫表指針指示值不準的原因

夏天行車水箱溫度過高甚至“開鍋”時有發生，但是當發現水溫過高時，應采取正確的方法應急，不能強制行駛，否則對發動機會造成極大的損害。作為駕駛員除了定期對車輛保養外，還應多多留意水溫表的變化，也要關注冷卻液的使用，千萬不要混用不同冷卻液，更不可與水混用，以免導致稀釋甚至沉淀，造成失效或故障。日常行駛中，須多注意車輛狀況，別等到水箱“開鍋”了恍然才發覺，做到防患于未然更重要。來源：汽車保養大師

你好朋友，一般情況下汽車問題可以去4S店，也可以，具體的看一下車的情況，每個車的情況都是不一樣子的，在線咨詢不會這么到位，看一下下面這些平時的汽車經常出現的五個問題 1、汽車在高速時空調制冷正常，低速時空調不涼。