自2018年底“戈恩事件”發生以來，法國汽車制造商雷諾就陷入了史上最大的危機，不僅與日產的聯盟搖搖欲墜，業績也因此一落千丈。隨后暴發的疫情更讓雷諾的處境雪上加霜，2020年，雷諾虧損一度達到80.5億歐元，此后還被迫退出中國乘用車市場。雖然雷諾在2021年終于扭虧為盈，但今年俄烏沖突的暴發又給了雷諾沉重一擊。此前，俄羅斯是雷諾最大的海外市場，盈利占集團年利潤的10％。但在當前的國際形勢下，雷諾只能無奈地選擇退出俄羅斯市場，并象征性地以1盧布的價格，將其所持有的俄羅斯最大汽車制造商伏爾加汽車68％股份，轉讓給俄羅斯國家汽車工程研究院NAMI。在多重打擊之下，雷諾想要重振旗鼓，只能拿出背水一戰的決心和勇氣，在全新賽道上發力。

從今年2月宣布業務拆分，到11月敲定拆分重組細節，歷時9個月，雷諾歷史上最激進的一次變革終于大幕拉起。在近日舉行的資本市場日上，雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧宣布，在Renaulution戰略規劃前兩個階段“復興”和“創新”完成后，集團正式開啟Renaulution戰略計劃的第三章——變革。未來，雷諾將把集團的資源集中于汽車和移動出行領域價值鏈的各個方面。

純電動汽車業務“單飛”

“雷諾集團的目標是成為下一代汽車公司，并將專注于五大業務，涵蓋所有全新價值鏈。”該集團在一份

其中，最為引人關注的莫過于雷諾拆分電動汽車和內燃機業務的計劃得到證實。值得注意的是，福特曾在今年3月宣布拆分電動汽車與內燃機業務，并各自成立業務部門，但并未獨立出去。相比之下，雷諾集團新成立的Ampere是“首個從主機廠剝離誕生的純電動汽車和軟件公司”，計劃2023年下半年在巴黎泛歐交易所進行首次公開募股（IPO）。

雷諾汽車是法國的品牌。雷諾是法國的品牌，總部在法國布洛涅，其主要生產賽車、轎車、suv、卡車、巴士等，雷諾汽車分為東風雷諾和進口雷諾，目前雷諾旗下車型有轎車、SUV、MPV，其中MPV有雷諾風景。雷諾風景是雷諾Megane系列車中。

根據雷諾集團今年2月公布的計劃，其純電動汽車業務將集中在法國，而內燃機、混動車及變速器將在法國以外的國家生產。從此次雷諾集團公布的最新變革計劃來看，基本沿襲了上述思路。具體來看，Ampere的定位是一家科技公司，業務聚焦純電動汽車和軟件，總部位于法國；Power則匯聚了雷諾的傳統核心業務，將繼續在雷諾、達契亞和雷諾LCV品牌下開發燃油和混合動力汽車，每個品牌有其專門的組織和管理。另外，為了繼續推進Power業務，雷諾集團和吉利宣布創建一家內燃機和混動系統技術公司。

雷諾是法國雷諾公司的汽車品牌。以下是雷諾汽車的具體介紹：1、雷諾是法國車輛制造商，是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一，雷諾汽車公司是法國最大的國營企業。2、雷諾公司生產范圍廣泛，產品以雷諾牌轎車為主，。

另外，雷諾集團在業務拆分上與福特還有一點不同，即將插混業務歸屬到傳統業務板塊，Ampere聚焦純電動汽車業務。這可能與雷諾集團一直以來走純電動技術路線有關。這樣一來，雷諾集團的純電動汽車業務將與內燃機、混動業務徹底“分家”，前者也就是Ampere被寄予厚望，選擇“單飛”。待其上市后，雷諾集團依然會控股Ampere，但期望引入高通等潛在投資者，估值目標是100億歐元。這并不是一件容易的事，畢竟目前雷諾集團本身的市值也只有90多億歐元而已。

牽手吉利強化傳統業務

純電動汽車業務“單飛”后，雷諾、達契亞和雷諾輕型商用車（LCV）品牌依然會繼續推進內燃機及混動系統業務，畢竟集團當前還要靠其“輸血”。不過，為了實現規模效應，降低成本，雷諾集團計劃將其動力總成板塊與吉利合并，成立一家對半持股的合資公司，以開發、銷售內燃機和混動系統的部件和系統，產品包括燃油發動機、混動發動機、插電混動發動機、變速器等。

這些產品將用于沃爾沃汽車、雷諾、達契亞、吉利汽車、領克、寶騰、日產、三菱等多個品牌，未來還可用于更多第三方汽車品牌。合資公司計劃在三大洲運營17家工廠，員工總數約1.9萬人，預計將擁有每年500萬套產能和150億歐元營收。

對于雷諾集團和吉利來說，這一“操作”可以算得上是各取所需。借助雷諾集團在歐洲、拉美等地的影響力，吉利的產品和技術可以順利進入這些市場。至于雷諾集團，其在中國市場表現不佳，東風雷諾是不是停產了，此前退出了東風雷諾，之后牽手吉利，希望借助吉利的混動平臺技術和CMA架構在中國推出雷諾品牌混動車。此次動力總成合資公司的成立，無疑可以進一步支撐雷諾品牌在華的混動戰略。

重塑與日產的聯盟關系

為了擺脫困局，雷諾集團在2021年初發布了Renaulution戰略規劃，從追求銷量轉向追求盈利和未來增長，整個戰略規劃分為復興、創新和變革三個階段。其中，變革階段原定始于2025年開啟，將商業模式轉向科技、能源和出行領域。而今，僅僅不到2年，雷諾集團就提前拉開了變革的大幕，甚至為此不惜在股權方面對聯盟伙伴日產做出妥協。

可以說，無論是變動股權，還是拆分業務，抑或是此前斷然退出俄羅斯市場，都可以看出雷諾集團轉型的緊迫感，和對于提升業績的期盼。雷諾集團設定的營業利潤率目標是2025年超過8％，2030年超過10％，而今年預計是5％。此外，雷諾集團還決定2023年開始恢復派息。

文：張冬梅 編輯：萬瑩 版式：王琨

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雷諾汽車是法國的汽車品牌，雷諾公司的車輛種類繁多，有賽車、家庭汽車、商務汽車、卡車和巴士以及工程用車等等。雷諾汽車的定位是中高端汽車品牌，公司創建于1898年，可以是一個歷史悠久的汽車品牌。雷諾汽車目前與國內的東風汽車。