許多司機都知道發動機壞了怎么辦，但不是所有的司機都知道點火線圈壞了要怎么辦，在這里，小編就要給大家好好講講點火線圈的問題。

一、點火線圈原理

由主線圈、次級線圈、磁芯、開關三極管及其它輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制、確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負、開關控制（ECU指令），4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞塞是否點火（次級線圈中是否有放電電流）。

說簡單一點，點火線圈就是變壓器，怎么判斷汽車高壓包是否損壞，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

點火線圈故障的5種癥狀

1.點火線圈對應的汽缸會不工作，照成怠速抖加油門無力，加不上油，故障燈亮

高壓包壞了的現象：會造成車輛加速無力，并伴隨抖動；怠速時發動機可能會產生抖動；發動機的監測系統：儀表盤上的發動機故障燈亮起，是提醒故障發生；氣缸罷工，三元催化劑堵塞。汽車高壓包其實就是高壓點火線圈的稱號。汽油發動機。

2.點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力。

3.加速時有時候斷電造成加速無力抖動。

汽車高壓包壞了有以下現象：1、高壓包一般負責一個汽缸的點火，也有負責兩個的，如果點火線圈壞了，那么對應的汽缸就不能工作，最明顯的癥狀就是加速無力，并伴隨抖動。2、如果汽車上的高壓包提供的點火能量少了（漏電），。

4.同時缺缸時候，該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出。但實際上，排氣管的溫度很高，當混合氣體到達排氣管時候會因排氣管的高溫而燃燒，這時候燃燒產生大量熱量會使排氣管中三元催化氣孔堵塞，導致三元催化失效。

5.另外點火線圈壞了還會出現發動機震動厲害，跟拖拉機一樣；給油，車沒力；抖動，高檔位上不去；壞了故障燈會亮；加油車往后坐，然后前竄，車突突，怠速時發動機抖動，尾氣汽油味很大。

第一，使用時間太久，絕緣層老化，如果是正常老化，在使用年份內多注意就可以，但如果老化過快，就要檢查是不是火花塞間隙過大導致的點火線圈負荷、發熱過大，從而使點火線圈絕緣層老化。

汽車高壓包壞了會出現的情況如下：1、排氣管處會有黑煙，會引起汽油燃燒不充分；2、汽車動力不足、伴隨抖動，熱能的大小與燃料燃燒的充分密切相關。3、汽車發動困難，汽車難以啟動。

第二，作為一個變壓器，肯定會出現超負荷的情況，一旦出現超負荷，點火線圈的壽命也會大大減少。

第四，點火線圈插頭松動。如果插頭松動了，點火線圈的附加電阻必然會遭到損壞。

第五，最常見的自身破裂，點火線圈破裂后會漏電，從而導致點火能力不足。

正確使用點火線圈方法：

點火線圈，就是俗稱的高壓包，它就像一個變壓器，把電瓶的電轉換成高壓，然后汽油發動機才能打火。沒有點火線圈就會打不燃火。

汽車高壓包壞了會出現發動機工作不良，缺缸，點火異常、加速無力等現象。汽車高壓包壞了，會造成點火線圈燒毀，無高壓火、導致其他部位或電器設施的短路、ECU燒毀或線路、相關電器燒毀、加速無力、行駛中發動機抖動或伴有車身抖動。

點火線圈實際上就是一個變壓器，將汽車12伏的電壓轉變為2——3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。

防止點火線圈受熱或受潮；

汽車高壓包的破壞會導致點火線圈燒壞，沒有高壓起火，導致其他部件或電氣設施短路，ECU或電路燒毀，相關電器燒毀，汽車行駛中加速無力，發動機抖動，或伴有車身抖動，泄漏火花都可能引發火災。高壓包壞了有什么現象 高壓包也叫。

發動機不運轉時不要開點火開關；

經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；

控制發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火"；

點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。