沒有人開車不會遇到怠速的情況

原地怠速是我們用車時經常遇到的工況，比如等紅燈時，停車等人時。在這短短的時間里，將發動機熄火再重新啟動會覺得很麻煩，不熄火又會覺得很費油，掛一檔不給油叫怠速嗎，往往會讓新手司機陷入兩難的境地。這其實是由于很多小伙伴不懂怠速背后，到底汽車處于怎么樣的工況，雖然我們每天開車都不可避免地跟它打交道，但是我們之間依然有些陌生，今天我們就好好了解一下原地怠速和長時間怠速會帶來的結果。

我們先科普一下什么是怠速？

在怠速時，發動機輸出的功很少，但是為了保證活塞能夠正常上下運轉，汽車往往會采用多噴油的邏輯克服發動機里面的摩擦阻力。這也是為什么我們才啟動車輛時，發動機轉速很高，排氣還會冒出濃濃黑煙的緣故。

怠速是指發動機空載運轉，只需要克服其內部零件的摩擦阻力，不向外輸出動力。保持發動機穩定運轉的最小轉速稱為怠速，是發動機的五個基本工況之一。性能好的發動機怠速一般在550-800轉/分。怠速，汽車掛檔時，行駛時不要踩油門。

那么如果發動機長期處于怠速工況對發動機有什么影響嗎？

汽車的怠速指的是一種工作狀態，發動機空轉是被稱之為怠速，即汽車檔位為空擋，發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，怠速轉速可以通過調節風門大小等來調整其高低，怠速即是發動機出工不出力。怠速的分類 汽車怠速分為三大類。

長時間怠速會造成積碳增加

怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鐘長時間工作。短時間怠速對車沒有什么影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害：一、怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度。

積碳大部分都是形成于汽車怠速或者低速行駛時，比如在城市里堵車走走停停。此時節氣門開度很小，噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機運轉，轉速很低，沒有足夠的氣流沖刷進氣門背面，多噴出的油又不能很快的得到充分的燃燒。時間長了，就容易在進氣門的背部形成很多積碳。

潤滑不夠

【太平洋汽車網】汽車的怠速是指汽車的一種工作狀況，發動機空轉時稱為怠速，即汽車擋位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。汽車的怠速是指一種工作狀況。發動機空轉時稱。

汽車怠速還會導致發動機內部的零部件得不到足夠的潤滑，長此以往零部件的磨損就會加大，間接縮短了發動機的使用壽命。

這里小編給出一些反常識的結論：正常情況下多開車就不會壞，那些行駛了3，50萬公里還在路上發光發熱的出租車能夠很好地證明這一點。有積碳很正常，所有的車都有積碳，這一點都不可怕。很多老司機說跑高速可以清積碳，而實際上在跑高速的過程中只能清除進氣側的少量積碳，而對內部的積碳幾乎起不到任何效果。只是汽車長期行駛在不擁堵路段能夠減緩積碳的形成而已，市面上的各種燃油添加劑也是一樣的道理，預防作用更大。當然，更直接的除積碳的方法就是打開發動機清洗，費用高但也清除的zui干凈。

總結一下，原地怠速無法避免，積碳也無法避免，不太講究的車主正常使用就好，整個汽車的生命周期不會遇到太大的問題。如果遇到發動機噪音增加，動力下降之類的問題，先檢查故障，如果沒有大問題再考慮清一下積碳試試。

以下就是車子怠速的意思：1、汽車的怠速指的是一種工作狀態發動機空轉是被稱之為怠速即汽車擋位為空擋發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速怠速轉速可以通過調節風門大小等來調整其高低怠速即是發動機出工不出力；2、汽車怠速分為。