調節車內空氣流動和溫度的一個主要功能就是內循環和外循環，咱們許多新手朋友們經常容易被空調面板上的復雜的功能按鈕搞糊涂，而且再結合上空調制冷和加熱，就更不明白了，小車內循環外循環啥意思啊，到底什么時候用內循環？什么時候用外循環呢？今天咱就來給大家詳細解釋一下。，

汽車內外循環簡單的說：內循環：阻隔污濁氣體外循環：補充新鮮空氣

標志也非常簡單易懂，箭頭從外到內的表明是外循環，空氣有外進入到車內，箭頭內部循環的表示空氣是在車內循環流動，或許不同的車型的標志有略微的出入，但是基本都差不多！

內循環可以保溫，冬天可以保持溫暖，夏天可以保持冷氣涼爽。所以，一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內循環，但是，持續的內循環，車內雖然溫度降下來了，可車內的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外循環，換一換空氣。

但如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外循環，可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以你要制冷效果好就一定要設置為內循環狀態；如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。

另外，城內行車的話，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀態。另外，遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時停車時最好也設置成內循環狀態，因為外循環狀態下，風刮起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。

而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外的一個作用就是保溫。?

內循環 其實顧名思義，內外循環其實就是指的空氣循環，如果你打開內循環，進氣管道處就會有個擋板把管道給堵住，這個你只要打開車的引擎蓋，在副駕駛位置就會發現。擋聯通的管道被封住后，這就意味著車內是沒有外部的空氣。

利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

區分汽車內外循環的方法是：1、根據循環方式區分：內循環是在車內吸取空氣；外循環是從車外吸取空氣。2、根據標志區分：內循環是有箭頭在車內的標志；外循環是箭頭從車外進入車內。內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，。

外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城里行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由于使用外循環造成的。

在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內自循環模式。

要有選擇空氣質量相對良好的道路意識，正如選購污染低的綠色食品一樣，盡量在開闊、空氣流動好的線路行車。

在遇到堵車嚴重的地段和時間，或跟隨尾氣排放可能超標車輛行駛時，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自循環模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調循環系統。

新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，盡量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。

總結一下，一般我們開啟空調制冷或者暖風的時候，可以先打開內循環，快速的讓車內的溫度降下來或者升上來；當溫度穩定后，適當切換到外循環，跟車外換換氣；但是如果車外空氣環境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外循環了。

1、外循環：補充新鮮空氣外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風。

如果是跑高速，一定不要開車窗，打開外循環就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車內悶了，就趕緊打開外循環換氣；想保持車內的話，開內循環。

內循環是指鼓風機吹出的風只在車內部循環由于沒有外部空氣參與可以較快的使車內升溫或降溫，可在剛打開空調時使用但是時間不宜太長因為太長會影響車內的空氣質量 外循環是指鼓風機是從車外部吸入空氣吹入車內的，一般情況。