大家好，我是小蔡：

前面一期文章，我們將了一下汽車底盤上的各種懸掛球頭，今天我們繼續來講底盤的配件，喜歡記得關注我哦~~

當師傅把球籠內部的零件拆下后，發現半軸的固定位置已經損壞，如下圖箭頭所示，這個位置就是被外球籠的卡子損壞。師傅看著損壞的半軸，很是無奈，本來只是要換一個外球籠防塵套，沒想到外球籠也被拆壞。現在只有換半軸才。

半軸，也叫驅動軸，簡單的說，車子最終能不能跑起來，靠的就是半軸傳遞力量來驅動車輪轉動。咱都知道，一般的轎車的驅動方式，分前驅、后驅、四驅這幾種方式。前驅跟后驅，實際上就是兩驅車，通過兩根半軸與車子的輪胎鏈接，達到驅使車子的目的。

四驅車的話，那就是前面兩根半軸，后面兩根半軸，中間豎著還有一根傳動軸連接。所以相同配置的同一款車型，比如SUV豐田漢蘭達，會分兩驅和四驅，在其他的所有配置基本相同的情況下，汽車外球籠防塵套更換視頻，四驅都會比兩驅的貴一萬多塊錢，貴就貴在多出的兩根半軸、傳動軸和差速器上了。

以前驅車為例，半軸一共兩根，左右半軸長短往往是不一樣的，通常左邊的半軸要長一點，右邊的短一點。有的車型，在兩根半軸中間，還會有一根半軸連接軸，也叫半軸中間軸。在每根半軸的兩端，就是球籠了，靠近輪胎的那個我們稱之為外球籠，靠近中心的那個我們叫內球籠。球籠里面就是萬向節啊、鋼珠啊之類的，為了傳遞動力的一些配件，通常內部的這些配件是沒有單賣的，不過也有例外的車型，這里就根據實際情況來考慮了。

1、先將固定車輛輪胎的螺絲擰下來。2、將車輛的輪胎拆卸下來。3、將固定外球籠盤的螺絲擰下來。4、將外球籠盤拿下來。5、外球籠盤拿下來之后，就可以將將外球籠拆下來了。

一般情況下，大部分的車子，外球籠壞的相對就比較多一些，因為靠近輪胎那一邊，顛簸很容易造成球籠損壞，而內球籠離車輪較遠，受沖擊力較小，壞的相對來說就必要少了。如果只是簡單的漏油，很多車子是可以只選擇購買球籠修理包的，里邊包括修復球籠的潤滑油、卡子萬向節等等，能修復的也就沒必要多花錢更換總成了。

五金店就有 錘子 左手扶住半軸 左腳踩住 右手用大錘使勁砸外球籠 把里邊的珠子砸出來 球籠的外殼就掉了 然后在用手砂輪割開一個縫 把球籠里面的芯拿下來 O啦

當我們開車上路，當聽到比較明顯的金屬摩擦碰撞的聲音自車底傳出，同時左右轉動反向盤的時候也會有異響，高速行駛的時候車身抖動劇烈，有了這些癥狀，很有可能就是您車子的半軸出現了比較嚴重的問題了，需要馬上進行維修更換。

這里需要指出一下，半軸上的球籠，是可以單獨更換的，當然也有的車子是必須整個換半軸的。我遇到不少車主，來買半軸的時候，壓根就不考慮單獨的球籠，而直接選擇整根半軸，其實這都是土豪的做法，完全沒有必要，只要你購買的球籠是正規的品牌或者原廠貨，單獨更換一個對整個半軸是沒有什么影響的，何必多花錢呢。

首先松動輪胎螺絲，傳動軸大螺母。頂起，或起落架升起汽車，拆下輪胎，傳動軸大螺母，轉向拉桿球頭。平衡桿，下支臂不球頭，即可尋找方向更換外球籠，安裝外球籠時一定活意防塵罩完整，加入專用潤滑油。拆裝半軸外球籠方法 。

買球籠的時候，需要提供球籠的齒數，一般都說外齒數。報車型的話也可以，很多配件商都可以查出半軸的具體型號，但是也不是絕對的，尤其是國產車，這配件用的還是非常混亂的，不能單單依靠車型年份來準確的判斷齒數，這時候就必須拆下來數一數了。而且手動擋的車跟自動擋的車，由于變速箱不一樣，所以一般半軸也都是不一樣的。半軸的型號跟發動機的型號有很大的關系，因為相同型號的發動機，匹配的變速箱往往也都是一樣的，所以對應的半軸也就都是一樣的，不過這也不是絕對的，跟車子的寬度也是有關系的。

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