比亞迪集團董事長兼總裁王傳福曾經表示“DM-i超級混動是比亞迪厚積薄發的力作，將扮演燃油汽車顛覆者的角色”。如今距離比亞迪的超級混動技術發布也才一年多的時間過去，搭載了DM-i混動技術的一系列產品已經在各細分市場占據了絕對的主導地位，在紅海中殺出了一片藍海，它到底是如何做到的？

利劍出鞘，大殺四方

剛剛過去的10月份，比亞迪的銷量再次突破了二十萬臺，達到了驚人的21.78萬輛，創下了歷史新高。近22萬的月銷量是什么概念呢？曾經長期蟬聯國內汽車品牌銷量冠軍的一汽大眾賣了16.5萬輛，被譽為是純電動的“鼻祖”的特斯拉10月銷量71704臺，插電混合動力汽車排名，比亞迪是它的三倍。也就是說，比亞迪現目前已經是全球汽車市場中賣得最火爆的汽車品牌，當之無愧的領頭羊。

這里就要回到文章開頭的那個問題了，比亞迪為何能夠在競爭激烈的市場中過五關斬六將成為新能源車市場中的霸主？筆者認為最重要的一個原因便是其背后強大的技術支撐，尤其是2021年發布的超級混動技術。

2008年，比亞迪成功推出全球首款正式量產的以電為主的插電式混動汽車F3 DM。到2020年6月比亞迪發布了雙混動平臺，其中DM-p主打高性能，DM-i則主打經濟性。到現在，比亞迪DM技術已經經過了十余年的進化，積累了大量經驗和專利，其滾雪球式的技術積累和核心技術的突破大家都是有目共睹的。

換句話說，在新能源領域，比亞迪擁有其他品牌沒有的前瞻性，之所以能夠搶占先機，是因為其多年的技術更加成熟可靠，同時掌握了三電的核心技術，從動力電池的自主研發，芯片的技術突破，而且在自主陣營中，也是最早布局混動產品的車企。一邊是電池技術起家的背景，一邊是傳統車企的造車經驗積累，任何車企都難以望其項背。

油電混合動力汽車品牌 國內量產的混合動力汽車主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越2.4和雪佛蘭Volt。比亞迪機油F3DM、雷克薩斯-CT200、現代-ISG伊蘭特、豐田-凱美瑞混合動力、大眾-途銳混合動力等。電動混動車最。

真正的行業顛覆者

以前大家總說，“世界上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其他”。但是這種說法早就過時了，看看市占率，誰更勝一籌是一目了然。

油電混合動力汽車排名前十位是卡羅拉雙擎，比亞迪唐DM，雅閣銳·混動，凱美瑞雙擎，雷克薩斯ES混動，本田CR-V銳·混動，RAV4榮放雙擎，寶馬5系PHEV，奧迪A6L新能源，豐田普銳斯。1、卡羅拉雙擎 卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油。

當然，從技術層面來說，比亞迪也是擁有絕對的話語權。

另外，區別于傳統以油為主的混動技術，比亞迪的超級混動系統是以電為主，它的優勢在于真正實現了多用電、少用油并且高效用油，DM-i超級混動緊湊型轎車在虧電狀態下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工況）。

在電量充足的時候你可以把它當做一臺純電動來開，應付日常通勤是綽綽有余的，電量不足的時候，DM-i超級混動就是一臺超低油耗的混合動力，因為在大部分工況里，發動機的作用就是在高效轉速區發電，適時直驅，不用應付怠速、起步、急加速等復雜工況，發動機負擔小，所以大部分時間都能在非常省油的區間工作。而且依靠大功率高效電機進行驅動，駕乘體驗也會無限接近純電動車。

但是以油為主的混動技術就不一樣了，本質上還是一臺燃油車，比如豐田的THS混動系統，大部分工況下還是發動機參與驅動車輛，電機主要是為了調節發動機工況，解決低速燃油不經濟的問題，使發動機盡可能鎖定在高效區間運轉。說形象點兒，就是發動機忙活的事兒太多，不能專心省油。

所以相比之下，比亞迪的超級混動無論是性能和油耗方面都更有優勢，這也是為何DM-i車型受消費者青睞的主要原因。可以說，比亞迪超級混動的到來打破了制霸混動市場多年的豐田的主導地位，無論是市場表現，還是產品布局，比亞迪都要來得更加的強勢。

超級混動帶來的蝴蝶效應

在比亞迪的混動產品大爆發之后，我們也看到了國產品牌也紛紛加入了這場“混戰”。比如長安汽車的藍鯨iDD混動系統，長城的DHT混動系統，奇瑞的鯤鵬DHT混動系統、廣汽傳祺的鉅浪混動等，可以說是好不熱鬧。當然，各家的混動系統也都是各有千秋。但要知道的是，這些自主品牌都是近兩年才開始入局，反觀比亞迪十幾年的技術積累，作為后來者的其他幾家，確實是少了一些競爭優勢。

而且無論是產品布局，還是市場銷量，其他自主品牌都差了一大截，恰恰也說明了比亞迪DM-i技術的領先和成功，說一句顛覆也不為過。

新能源油電混合汽車品牌有比亞迪唐DM，上汽榮威eRX5超級混動，卡羅拉雙擎，雅閣銳·混動，上汽榮威ei6MAX。1、比亞迪唐DM 亞迪唐DM動力方面搭載了2.0T發動機和雙電機的動力組合，后電機性能有明顯提升，百公里加速僅需

寫在最后

坦白講，比亞迪的DM-i超級混動技術要說第二，那真的沒有哪個敢稱第一，首先，三電技術是它的底氣，超低油耗是它的實力，搭載了混動系統的產品和銷量則是比亞迪的護城河，它徹底打破了日系品牌在混動領域的壟斷地位，從市場來看，甚至已經領先了幾個身位。我們堅信在接下來，比亞迪將帶領著中國品牌在新能源車市場跑得更快。

油電混合汽車排行榜前十名品牌：本田、豐田、比亞迪、大眾、雷克薩斯、寶馬、吉利、沃爾沃、日產、福特。1、本田 本田研發的i-MMD混動系統在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型。