對發燒友來說，本身就對于音樂就相當的敏感，特別是在汽車這個密閉的小空間里，聲音只要有一點點的小瑕疵，就會無限的放大，叫聽者聽得一清二楚，8音度汽車功放真的有效果嗎，這時細節就顯得尤為重要。所以，很多車主一直在尋尋覓覓，通過無數次的嘗試和選擇，只愿能尋得一套系統能符合自己的需求，能讀懂自己的內心。

配置

前聲場：法國FOCAL PS165F

后聲場：法國FOCAL RSE-165

超低音：美國霸克PX10.3

功放：美國ARC KS125.4

處理器：8音度X1S

隔音：大麥靜音

隔音部位：前輪葉子板、引擎蓋、四門

即將使用的音響升級器材↑↑

四門隔音前↑↑

四門隔音第一層↑↑

四門隔音第二層↑↑

四門內襯板隔音棉↑↑

引擎蓋隔音前↑↑

號稱自帶功放的DSP產品都是智商稅！！！

引擎蓋第一層↑↑

引擎蓋第二層↑↑

輪弧隔音前↑↑

輪弧隔音第一層↑↑

輪弧隔音第二層↑↑

輪弧內襯板隔音前↑↑

企業回大功率功放電路板建議選擇深圳市正森實業有限公司,深圳市正森實業有限公司是一家主要生產單面、雙面、多層線PCB/FPC為主的線路板廠家，致力于高精密、特種線路板、電路板打樣和生產，專門為國內外科技企業及科研單位服務。產品覆蓋通信、照明。

輪弧內襯板隔音第一層↑↑

輪弧內襯板隔音第二層↑↑

前聲場FOCAL PS165F中低音單元安裝完成↑↑

FOCAL PS165F中低音單元近照↑↑

FOCAL PS165F高音單元安裝于原車高音位↑↑

后聲場FOCAL RSE165中低音單元安裝完成↑↑

8音度，看了下，主要生產dsp的啊，dsp不是單純的功放，主打調音啊，這方便比單純的功放突出。要么就頂級音響+功放，要么就直接dsp，裝dsp比較無損可能，拆車件少，貌似是接原車功放的 。

后聲場FOCAL RSE165中低音單元近照↑↑

FOCAL RSE165高音單元安裝完成↑↑

FOCAL RSE165高音單元近照↑↑

霸克PX103超薄低音安置于副駕座椅下方↑↑

ARC KS125.4功放、8音度X1S處理器與FOCAL PS165F分頻器安置于主駕駛座椅下方↑↑

因為汽車電源電壓只有14.4V，功率（P）＝電壓（U）x電流（I），如果只用主機自身的功率放大器，最多能達到4x55W，只能推動功率小的揚聲器，而且音量開大就會失真，聲音聽起來發硬，缺乏彈性。人耳聽覺有極限，其下限比所能。

最后連接電腦，技師使用8音度專用調音軟件進行精準調試，通過EQ延時調音處理，讓聲音層次更加分明，環繞效果更加立體↑↑

奧迪車主路過，發表下看法，你說的這個刺耳渾濁什么的，要么是調音沒調到位，要么就是原車喇叭太差，DSP是起到改變音場的效果的，相當于充當“錦上添花”的效果，如果你這原車喇叭比較水，做不到“雪中送炭”的！最基本。