據業內可靠消息，TOGO途歌的共享汽車都是通過租賃來的，因無法按期向汽車供應商——“贏時通”支付巨額的租車費用，深圳石巖共享汽車網點，導致贏時通不得不收回車輛。，

公開的資料顯示，TOGO途歌成立于2015年，2016年年末獲得了拓璞基金2500萬元A輪融資。2017年4月，TOGO途歌獲得由真格基金、拓璞基金共同投資的4000萬A++輪融資。2017年10月26日，TOGO途歌正式宣布獲得2200萬美元的B輪融資。2018年1月2日，TOGO途歌宣布完成2600萬美元B+輪融資。然而自此之后，立刻、gofun、ponycar都獲得相關投資，卻再也沒有途歌獲得融資的消息傳出，是否資本已不再青睞TOGO途歌？

據途歌前離職員工爆料，途歌自2018年春節前就靠大量發送優惠券來續命，否則根本無法維持常運維開支和工資發放。

途歌網點上的車輛明顯少了許多

共享汽車為何出現這樣的情況？說到底，最根本的原因：共享汽車是重資產產品！

共享汽車看似美好，但細究起來，共享汽車經營困難重重！

難點一：重資產，大規模投車難

共享汽車有car2go即行，zerocar零派出行、car2share，目前網點都是在寫字樓、商業區為主，希望能增加一些網點。

這僅是一個城市的投入，如果普及到全國呢？目前共享汽車行業內難以實現大規模投車，資金不足是首要原因。

另外車輛維護和保養的費用高、時間長，短期收回成本幾乎是不可能的。目前真正能在一個城市投3000臺車以上的企業幾乎沒有，根本沒有足夠資金采購如此多車輛。

而像一些城市限牌或限行，共享汽車運營商不得不再花巨資購買車牌，要知道像北上廣深這樣的城市，一塊燃油車牌拍出近幾萬到十萬元也是常有的事。限牌、限行，無形中增加了企業運營成本。

難點二：調度難 使用人群定位難

調度難是現階段很多共享汽車出行企業要面對的最難課題，盡管看似隨處有車，但找到能用的車卻非常難。后臺調度、數據整合能力智能程度不足，讓整體的調度效率不高。

3、TOGO 途歌：網點多但車型少，還有一點“坑”TOGO 在深圳的網點也不少，但車輛型號較為單一，目前僅有 Smart 兩座版、 標致 2008 和 雪鐵龍 C3-XR 可以選擇，均為燃油汽車。TOGO的注冊也相對簡單，驗證身份證和駕駛證。

目前市場上的共享汽車企業都宣稱將在寫字樓、核心商圈、旅游景點等高端區域開辟網點，理論上高端消費區域加上高端車型，可以吸引高端客戶。但這些高端客戶往往都是有車一族，對于使用共享汽車的需求也并不會那么強烈，而真正沒有車需要開車通勤的人們，由于車輛調度難，很難在周邊找到車輛。這就產生人群定位不準確的問題。

目前在深圳運營的共享汽車企業里，途歌和 igo 我行既可以在網點取車，也可以不去網點隨借隨還，而剩下的幾家公司則必須采用網點對網點的運營模式，暫時無法隨借隨還。具體如下：1、簡介 途歌是一家共享汽車平臺。途歌成立。

需求大的地區沒有投放足夠車輛，車倆閑置又沒有合理調度，惡性循環就產生了。上一個用戶所遺留下來的車輛問題，將嚴重影響下一個用戶的使用，導致用戶流失。

難點三：續航里程短 充電樁少

目前大部分共享新能源車受到充電樁條件制約。市場上的共享汽車以新能源電動車為主，而新能源電動車不能“無樁”運營，要實現大規模投入新能源車輛，必然需要率先在城市內鋪設充電樁，否則一輛電動車的根本難以長時間行駛。此前市場上就出現車輛半路沒電、用戶推車的尷尬事件。

難點四：停車是永遠的大難題

即使很多企業宣稱會承擔停車費，但你想停車必須停在運營商指定的停車場，否則要額外收費。

難點五：維護成本高，車內環境難保障

只要騎過共享單車就知道，車輛上貼有各種廣告、座椅骯臟，讓人望而生畏，因此有人說共享單車是國民道德水準的照妖鏡，甚至全民破壞。

現在問題轉移到共享汽車上來了。用車的人會在車上留下各種垃圾、液體和奇怪的味道，亂七八糟、骯臟不堪，每一訂單結束后的維護都是維護成本的增加。

現在深圳共享汽車越來越多，包括TOGO途歌、聯程共享、ponycar、戴姆勒Car2share、igo我行和gofun首汽出行；深圳市聯程共享電動汽車租賃有限公司分時租賃項目現已投放車輛539臺，分時租賃簽約網點超200個，并與深圳機場、福田汽車站。

從整個行業環境來看，作為剛剛興起不久的共享經濟新風口，共享汽車在發展和運營過程中的挑戰仍然不小。從消費者的角度來看，共享汽車質量參差不齊、平臺管理不夠智能化、停車位不好找、途中遇到汽車損壞如何及時修理等問題仍然存在。從運營平臺的角度來看，購買和維護汽車成本太高、新用戶的開拓與擴張速度的不匹配、停車位的建設和管理等仍是難點。從政府和用戶的角度來看，共享汽車擴張的管控、意外事故的問責主體劃分、公共資源的劃分等，仍是現在需要解決的問題。

深圳市有共享汽車PONYCAR 、CAR2SHARE PONYCAR：價格更接近大眾，純電動車更環保，體驗還不錯。使用車輛：純電動汽車知豆D2sTOGO CAR2SHARE：更注重體驗。使用車輛：奔馳smart 汽車共享簡介：汽車共享，是指許多人合用一輛車，即。

共享汽車的發展難點主要在于固定資產投入巨大，要想形成有效的網絡非常不容易。再者是上車牌、交通事故等牽涉的政策和法律問題非常復雜，不過值得注意的是，共享汽車的發展問題已經得到政策的關注。去年8月8日，交通運輸部、住建部聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，提出“鼓勵分時租賃發展”。在地方層面，北京、上海、天津等32個省市出臺的政策里也提及汽車分時租賃相關政策。