最典型的“廢車”利用，出現在京哈高速邊上的酷車小鎮。立在路邊兩個酷炫的變形金剛，就是由報廢汽車零部件拼裝成的。變形金剛的眼睛是汽車的齒輪；胳膊和胸腔都是車門；腿上有輪胎；胸前有車燈；腹部有變速箱內部的原件，各地國三車淘汰時間表，像離合器片等；在身上每一個連接的地方，還有車輛的傳動軸……

后處理則包括底盤件，像減震、輪胎、排氣管、銅線、電器、變速箱等，還有各大總成。史良說，像銅線，都可以用來做成純銅的東西，還有廢鋼，可以制作成家用的鋼鐵水管，或者鋼板，“其實像車輛車身上廢舊的鋼鐵，都可以化成鋼水，然后重新加工成鋼板。”

如果一定要淘汰，根據國二換國三，國三換國四，五年一換的里程推算，起碼到2018年才會提出淘汰國三，具體執行還得等一段時間。

壓塊處理其實就是車身的壓塊，把廢鐵皮、車殼壓成塊，統一堆放再拉走處理。

“可以說，車輛雖然被淘汰解體了，但身上的‘寶貝’真不少，只要有DIY想法的，都可以到車廠來淘一淘。”史良說。

所以這車不會輕易淘汰。應該可以開到報廢。如果一定要淘汰，根據國二換國三，國三換國四，五年一換的里程推算，起碼到2018年才會提出淘汰國三，具體執行還得等兩年，到2020年差不多執行。

據了解，國三汽油車淘汰補助政策到期后，本市將研究新一輪高排放車淘汰更新補助政策，盡快淘汰重點行業高排放車輛，促進本市車輛排放結構清潔化。

截至2020年，國家并未出臺國三柴油車淘汰時間，但國三柴油車達到一定行駛里程就要報廢。根據《機動車強制報廢標準規定》：第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交。