【卡車之家 原創】日前，2022年解放商務年會隆重舉行。本次年會上，除了全新車型外，解放傳動事業部還展出了多款傳動系統部件。

作為系統三大件之“二”的傳動部件，本次的傳動展品展示頗有看點，展出了包括多款AMT變速箱，全同步器8擋、12擋變速器，輕量化440驅動橋及電驅橋等產品，這也是繼解放發布智慧動力域之后的首次年會明星產品展示，具體產品細節，您接著往下看。

最小速比2.389 輕量化440后橋

作為13噸級產品，440后橋已經在卡車配備了多年，而且用戶口碑和市場表現都非常亮眼。本次展出的440后橋是解放傳動自主開發的新一代驅動橋，采用高強度鋼板沖壓焊接和緊湊殼體設計，實現降重65kg，是長途運輸市場的一個可靠選擇。

后橋采用的是五十鈴系列的NPR后橋，適用于輕卡車型，自重低，承載力強，在國內還是很受歡迎的。

目前這款輕量化440后橋已匹配J7、J6、JH6等車型，B10壽命長達150萬公里。

● 50萬公里保養周期 免維護輪端

維護保養上，這款輕量化440后橋采用了高性能齒輪油，并具備清潔控制技術，延長油品的壽命，使其具備50萬公里的換油周期。而且這款輕量化440后橋也采用了免維護輪端，減少保養成本和次數，為提高車輛出勤率貢獻了不少力量。

● 可選楔式、盤式制動 性能更穩 效率更高

新款輕量化440后橋制動性能可靠，配置豐富，從展出的產品和資料來看，可選用高性能楔式制動器和盤式制動器。

在工藝上，輕量化440后橋運用低摩擦軸承、高效率齒輪油和高精度齒輪等技術，進一步提升驅動橋傳動效率。同時后橋內部的軸承、油封、差速器鎖開關，都采用知名品牌供應商產品，可能性更高。表現在實際駕駛上，車輛的駕駛性能、油耗表現和后期使用的產品質量上，都有明顯提升。

● 最小速比2.389 重新定義小速比

作為主打高效長途物流的產品，輕量化440后橋的最小速比來到了2.389，相比之前的2.688更小，這款后橋如果配合解放之前公告的大馬力（600ps以上）發動機，相信油耗表現也能更加的亮眼。

后橋速比范圍：2.389、2.688、2.867、3.077、3.417、3.727、4.1、4.444

減重126kg 輕量化300輪減橋

在標載運輸和高效節油的理念下，輕量化已經逐漸成為主流產品。自重更輕，承載能力更強成了卡友購車的考慮因素。

解放傳動展出的輕量化300輪減橋的技術亮點頗多，采用減速器殼體與軸承座集成設計，整體鑄鐵橋殼，穩定性、可靠性更強，實現降重126kg，減重效果十分明顯。

為了提升輸出扭矩，輕量化300輪減橋采用雙級減速設計，并標配輪間和軸間差速鎖，不僅提升了輸出扭矩，還提高車輛的通過能力，面對復雜路況時更加的從容。

而且針對牽引車等車型，輕量化300輪減橋可以選裝小速比的輪邊減速器，滿足牽引車特殊用戶需求，進一步拓寬了產品市場。

穩定性和安全性一直都是車輛安全的重中之重，輕量化300輪減橋采用高強度制動器，配合變截面摩擦片，制動更可靠，安全性也得到更好保障。后橋采用飛濺集油潤滑以及開放式的軸間差速器結構，也進一步提升了潤滑性能。

鋁殼151kg 主副箱全同步器雙中間軸8擋

● 壽命更長 保養更省

這款全同步器8擋變速器，主副箱采用全同步器結構和雙中間軸，細高齒設計，大幅提升換擋平順性，而且承載扭矩能力更強，可支持輸入端1100牛米的最大扭矩，產品B10壽命50萬公里，換油周期達15萬公里，滿足高出勤率要求。

● 自重更輕 最高擋速比0.73

全同步器8擋箱采用前、中、后殼筒式安裝結構，結構緊湊，整體剛度好，而且重量輕。鐵殼只有198kg，而全鋁殼體更是低至151kg。

成都考斯特車橋制造有限責任公司座落于風景秀麗的國際旅游名城——四川省都江堰市。廠區占地面積約12萬平方米，建筑面積近5萬平方米。是專業從事汽車前后橋及其零部件生產、研發為一體的現代化企業，四川豐田考斯特車橋指定供應商。

變速器速比上，以CA8TAX110FS1為例，8擋全同步器變速器的頭擋速比為7.323，尾擋速比0.755。重載、山區起步有勁，而且各擋位速比的差值也很合理，不僅換擋的平順性有明顯提升，更能夠提高燃油經濟性，高速巡航也非常省油。

同時為了滿足舒適性要求，這款全同步器8擋箱采用直齒細高齒設計，重合度大，齒輪嚙合更平穩，能有效降低振動和噪聲。

上海匯眾是上海大眾、上海通用各款轎車底盤系統的骨干配套供應商，曾榮獲上海大眾“優秀供應商金獎”和上海通用“全球項目獎。3、柳州五菱汽車聯合發展有限公司 柳州五菱汽車聯合發展有限公司是五菱集團的國有控股公司，2001年

60萬公里長換油 解放傳動暢行版AMT

作為解放左腳右手的配置，AMT變速器已經越來越多的在重卡甚至中卡上配備。相比手動擋變速器，能大幅減輕駕駛員的工作強度，提高駕車舒適性。

作為解放傳動的拳頭產品，暢行版AMT已經贏得眾多卡友的青睞。作為對標國際品牌的高端集成式AMT，傳動暢行版AMT的性能已達到國際水準，也是目前國內最先進的12擋AMT產品之一。

暢行版AMT還具備自動起步、自動回空等多種獨有技術，同時可以選裝液力緩速器，全鋁殼體的暢行版AMT，自重僅為298kg。

江鈴輕卡N725后橋速比是6.142是N1型號后橋，至于是哪生產的，這是汽車廠的供應商，在一定程度上屬于商業秘密，無法簡單查詢到。

更好維護 更成熟可靠 經典版AMT

在現場，解放傳動最經典也是保有量最大的經典版AMT也出現在展會上。作為解放首款自主12擋AMT產品，經典版AMT最高行駛里程超過百萬公里，穩定可靠的性能已經贏得眾多用戶的口碑。

企業回說到無人搬運車供應商，可以咨詢東莞市瑞鵬機器人自動化有限公司，東莞市瑞鵬機器人自動化有限公司是東莞專業從事AGV研發機器人的企業，主要提供智能機器人、agv小車、焊接機器人、搬運機器人、工業機器人、無人搬運車、碼垛機器人、自動搬運車。

結合自主控制策略和多種駕駛模式，滿足卡友對多種運營場景的需求。同時得益于外掛式的結構，維修保養的成本和時間也大幅節省。據使用經典版AMT變速器的卡友介紹，不管維修還是保養換件，速度都很快，也省錢，很滿意。經典版AMT變速器運用全鋁合金材料殼體，筒式結構設計和高壓鑄造工藝，不僅結構更強，重量也更輕便。同時可加裝液力緩速器，下坡更安全、更經濟、更舒適。

在展會現場，解放傳動事業部還展出了其他多款產品，具體產品介紹請持續關注卡車之家。

● 編后語

作為卡車的三大件，變速器、后橋在整車的重要性不言而喻，變速箱傳動效率更高、質量更可靠、換擋舒適性更強，能讓整車的性能得到明顯提升；作為承載貨物的車橋，更耐用、更安全，同時減輕自重，也會為整車可靠安全行駛作出不可替代的貢獻。（文/朱鵬飛 圖/趙斌）