途達發布隔天，到4S看車，剛好看到實車，在銷售的慫恿下，就訂單了，當時車合格證沒到，暫時不能開走，交了一萬定金。今天一到早通知可以過來提車了，前后不夠三天時間。提的這臺是四驅旗艦，也就是頂配，24.58萬，因為選的白色，要求加價2000，問了下其他開日產的朋友，都說白色是要加2000，也就接受了。

準備提車

途達的中控臺與納瓦拉大致相同，做工用料非常一般，中控臺質地意料之中的很硬，雖然材料確實是硬塑料，但起碼黑色涂裝看起來還說的過去，還是那句話，對于一臺25萬元的硬派越野車，也不能要求太苛刻。很原始的機械儀表盤其實。

剛洗過車

日產途達的缺點我們來吐槽一下，內飾比較簡潔，起步差勁，轉向輕重不合適，爬坡的時候力量上不去，發動機噪音有點大，車漆比較薄，最為一款SUV它的脫困能力不怎么好。車內的裝飾，用手能摸到的都是硬塑料，沒有軟包，手感。

一箱92加滿440

在油耗層面，汽車之家論壇對2018款全自動四驅專業版途達開展了評測，在21度的大晴天自然環境下維持中央空調打開，駛來由擁擠道路、環市路段及其高速路構成的126千米，最后的出去的均值油耗考試成績為10.3L/100km。而依據小熊。

主駕電動座椅

副駕手動座椅

說說試駕感受，開啟發動機的時候有點大排量的感覺，感覺挺不錯，但是在駕駛室感覺隔音不怎么樣，電動座椅只有主駕，副駕駛手動的，起步很流暢，加速也還行（就在市區跑跑，沒上高速），但是沒有推背的感覺。方向盤重，長時間開可能會覺得累，第一次加油，一箱92加滿共440元，油箱比想象中小。總體感覺還是不錯的，性價比非常高的一款車。（本文轉自論壇網友@zjm30958）

空間方面，乘坐空間夠大，儲物空間較少。全家出游時：后排空間很大，出游坐4個成人2個孩子不擠。放行李：后備箱巨大！兩輛轎車后備箱塞不下的東西放到途達的后備箱里才占了一半的空間。動力方面，起步不肉，120以內動力夠用。