一、中國汽車零部件行業市場規模

汽車零部件作為汽車整車企業的上游，與汽車行業具有較高的相關性。近幾年，隨著汽車保有量不斷提升，以及零部件市場的不斷擴大，我國汽車零部件行業年銷售收入規模由2015年的3.2萬億元增長至2020年的4.6萬億元，汽車內飾沖壓件有哪些，2015-2020年CAGR為7.3%。，

二、中國汽車沖壓件行業市場現狀分析

中國汽車產業雖然相比發達國家的汽車產業發展起步較晚，但隨著國際市場需求結構的變化以及產業轉移，近年來中國汽車產業呈高速發展態勢。據統計，2020年我國汽車銷量為2531萬輛，同比下降1.79%。

現代汽車制造工藝中有60%～70%的金屬零部件需沖壓加工成形，沖壓件廣泛應用于如車身上的各種覆蓋件、車內支撐件、結構加強件，以及大量的汽車零部件如發動機的排氣和進油彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發動機支架、整車框架結構件、橫縱梁等。平均每輛車上包含1500余個沖壓件，單車配套價值超1萬元，以2020年汽車產量2522萬輛來計算，預計我國2020年汽車沖壓件市場空間超過2500億元。

三、中國汽車沖壓件行業競爭格局分析

第三方的沖壓企業數量眾多，以民營企業為主，已上市的公司(或其子公司)主要包括華達科技、凌云股份、寧波華翔、常青股份、金鴻順、無錫振華和聯明股份等，未上市企業數量更多，規模更小，比如合肥億恒、安徽福達、安徽大洋、重慶大江信達、無錫全盛安仁等。

僅從汽車沖壓部件的收入規模來看，寧波華翔和華達科技的收入規模約40億，凌云股份的收入體量也非常大(估計約60億，包含防撞梁)。其余企業的體量都在10億元上下。此外分別從收入、利潤、毛利率等方面進行對比，華達科技沖壓件業務處于國內第一梯隊。

汽車廠沖壓件邊角料回收后是做回爐重造，重新熔煉。在汽車沖壓件中，一部分經沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓后還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。鋼結構底盤、車門、頂蓋、地板、發。

據統計，截至2021年前三季度華達科技營業收入為31.7億元，同比增長29.8%;寧波華翔營業收入為129億元，同比增長13.1%，常青股份營業收入為22.72億元，同比增長39.3%。

四、中國汽車零部件整體發展趨勢

不能返修。汽車沖壓件的生產過程中，會碰到沖孔尺寸偏大或偏小,以及與凸模尺寸相差較大的情景，為了解決此類問題，常標小編建議除了思慮成形凸，凹模的籌劃尺寸，加工精度及沖裁間隙等成分外，還要從以下幾個方面去思考。在。

國內汽車零部件企業已具備乘用車及商用車零部件系統、零部件及子系統的產業化能力，并實現產品的全面覆蓋全球整車廠商對國內汽車零部件采購途徑的青睞，國家頒布的多項產業扶持政策對提升零部件企業競爭力的支持，為我國汽車零部件行業的發展帶來難得的發展機遇。

1：在選擇材料時，首先根據汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學性能的金屬材料，以達到既能保證產品質量，又能節約材料的目的。2、汽車沖壓件一般選用的材料 汽車沖壓件生產中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件。

1、受益于國內外整車行業發展和消費市場擴大，國內汽車零部件行業呈現出良好的發展趨勢。盡管2020年汽車消費市場轉冷，但長期向好勢頭不變，汽車零部件行業仍面臨較大的發展機遇。

2、汽車零部件作為汽車工業發展的基礎，是國家長期重點支持發展的產業，我國政府已出臺一系列鼓勵基礎零部件發展的政策措施。例如，《汽車產業中長期發展規劃》指出，突破車用傳感器、車載芯片等先進汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產業鏈短板，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產業體系。

汽車沖壓件是構成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓后還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈。

到2020年，形成若干家超過1000億規模的汽車零部件企業集團，在部分關鍵核心技術領域具備較強的國際競爭優勢;到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業集團。來自政策層面的大力支持，將為零部件行業的發展夯實了基礎。