汽車零部件行業，汽車零部件行業競爭

汽車零部件行業發展現狀及趨勢

汽車零部件是指除汽車機架以外的所有零件和部件，其中零件指不能拆分的單個組件，部件指實現某個動作或功能的零件組合。汽車零部件行業作為汽車整車行業的上游，是汽車行業的重要組成部分，與汽車行業互相促進、共同發展。在經濟全球化、市場一體化的大背景下，近些年機動車保有量的不斷提升，汽車維修和汽車改裝等后市場對零部件的需求也隨之擴大，對汽車零部件的性能要求越來越高。汽車零部件行業作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的重要因素。

1、中國汽車零部件行業發展概況

目前我國汽車零部件制造企業市場集中度相對較低，在低端市場中存在眾多規模較小的企業，起初中小企業能夠憑借成本價格優勢獲得一定利潤空間，但隨著市場競爭加劇，利潤空間被逐步壓縮，眾多小型供應商面臨被淘汰出局的風險。但行業內規模型大廠商則能持續發揮自主創新優勢，憑借高端高質量的產品在市場中逐步擴大市場份額，加快并購重組步伐，整合產業鏈，并持續向海外市場擴張。整體來看，我國汽車零部件行業有市場集中度進一步提升的趨勢。

隨著我國零部件產業逐步實現結構優化和產品升級，我國汽車零部件企業已由 2015 年的 12，090 家增長至 2020 年的 14，018 家，2020 年主營業務收入總計36，310.65 億元，2010 年至 2017 年，行業營收年均復合增長率為 14.58%，整體行業都處于高速增長狀態。2018 年由于行業整體不景氣，當年汽車零部件行業的主營業務收入有所下降，然而隨著中國經濟的復蘇以及汽車行業的內需擴展，2019 年和 2020 年行業的主營業務收入都有所增長，同比上年分別增長 5.98%和1.55%，逆轉了之前的下降趨勢。

此外，在汽車產業鏈全球化配置的趨勢的影響下，我國汽車零件部件及配件出口市場也呈現增長趨勢。2017 年至 2020 年，我國汽車零部件及配件出口金額從 2，101.12 億人民幣增長至 2，277.03 億人民幣。2020 年汽車零部件及配件行業受新冠疫情影響，同比上年有略微下降，但是下降幅度較整車行業下降幅度不大，主要原因系海外汽車零部件及配件供應商供應能力不足，海外對國內汽車零部件的進口需求依然旺盛，且國內在汽車保有量較大的情況下，售后需求穩步上升。

由于我國汽車零件部件行業經多年的競爭發展與經驗積累，汽車零部件行業競爭，企業生產規模、產品開發能力以及技術創新能力都得到了較大的提升。，

近年來，由于“國三淘汰”、“國六排放新標”和治理前期不合規車輛等政策的影響，帶動了車輛的階段性集中采購和置換，市場需求釋放。其次，《汽車產業中長期發展規劃》以及浙江、廣東等多省推出的區域性的汽車產業發展計劃等多項政策的推動指引，進一步促進汽車零部件企業產品技術升級和汽車零部件企業對符合國家戰略發展規劃的重要產品加大投入，積極進行布局。此外，國內企業經過多年的發展，不斷實現關鍵技術的突破，部分企業無論在服務上還是技術上，都已經初步具備了與國外廠商競爭的實力。隨著汽車產業布局的不斷完善，我國汽車零部件行業的競爭力不斷增強，并充分利用自身優勢，抓住產業鏈轉移與采購全球化的窗口，深入參與到國際汽車產業鏈中去。我國已經逐步成為零部件巨頭企業布局的重要地區，汽車零部件出口金額穩步增長。

在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大汽車公司為了降低成本，在擴大生產規模的同時逐漸減少汽車零部件的自制率，采用零部件全球采購策略。同時，國際零部件供應商為了獲取更大利益，減少甚至停止其部分不占競爭優勢產。

隨著產業集中度提升，我國汽車零部件制造企業逐漸形成了六大產業集群，形成了汽車整車制造、零配件制造等汽車全產業鏈的集群效應，不僅降低了運輸成本，還有助于放大規模優勢，為汽車行業進一步擴大市場規模奠定良好基礎。集合了整車制造商和配套產業園的六大產業集群分別位于長三角地區、西南地區、中部地區、東北地區、環渤海地區、珠三角地區，均衡分布于全國各地區，既臨近消費市場，又具備出口海外的地理位置優勢。這一布局有助于我國汽車零部件行業的持續健康發展，逐步過渡到集中化、專業化的成熟市場階段。

企業回2022年菲律賓{工程機械}及{礦山機械}展建筑設備,{建筑機械},瀝青設備,混凝土機械展，{礦業加工設備},破碎機,選礦設備。{歐洲電池儲能系統展},歐洲國際汽車及充電設備展,{太陽能供水系統}及產品展，歐洲能源管理,集成能源解雇方案展,

2、汽車零部件行業未來發展趨勢

隨著汽車制造業步入成熟發展階段，整車廠越來越重視汽車零部件的生產規模化、專業分工化、成本管控化。未來汽車零部件行業發展趨勢主要有以下幾個方向：

（1）產品集成化、模塊化：為了提高整車安裝流程的自動化水平和精確度，提升生產效率，優化整車空間結構，改善整車性能，汽車零部件由單一部件向集成化、模塊化單元方向發展。

（3）產品輕量化、節能化：目前全球數量龐大的汽車保有量加重了對石油資

源的消耗以及汽車尾氣的排放，造成全球性的能源安全和環境保護問題，全球各國頒布了相應的法律法規和政策倡導節能減排、保護環境的理念。在這一大背景下，汽車輕量化、節能化的實現可以降低石油資源的用量，降低廢氣的排放，亦可減少消費者的成本。發展新能源汽車也是全球的共識，歐盟公開的環保減排計劃中，約定到 2035 年歐盟國家禁售燃油車，到 2050 年實現碳中和。我國在第七十五屆聯合國大會上提出：中國將力爭于 2030 年完成碳達峰，于2060 年實現碳中和。因此，鼓勵發展新能源汽車以及低能耗、小排量汽車已成為汽車工業節能減排的有效方式。

（4）運營自動化、智能化：隨著我國經濟水平的提高，勞動力薪酬水平提升，制造業企業的人工成本也對應提升，原有人口紅利優勢減弱。因此，提高企業運營自動化、智能化水平，加強企業對生產、采購、銷售、運輸等方面的把控，能有效降低企業運營成本，增加企業利潤。

報告目錄： 2

相比傳統汽車零部件,新能源汽車零部件增量空間更大 ,毛利率更高,其享受更高的估值。 1)從行業層面來看, 新能源汽車增長保持強勢給零部件提供較大增量空間。2)從盈利能力看,新能源汽車零部件面臨的技術環境更加復雜,制造。

圖表目錄： 25

第一章2016-2021年汽車工業發展概述 31

第二章2016-2021年國際汽車零部件的發展 62

第三章2016-2021年中國汽車零部件行業發展分析 89

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