在低速電動車行業叱咤多年的河北御捷，“沒了”！

7月17日，工信部官網公示了申報第310批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，新能源領域除了有118戶企業的428個型號申報外，《電動公會》還發現，在擬辦理變更企業準入信息清單中，御捷電動汽車官網，“河北御捷車業有限公司”擬更改為“領途汽車有限公司”。，

御捷集團董事長張立平

在低速電動車領域干得風聲水起的御捷，選擇在此時調轉船頭意欲何為？

根據當時的合資協議內容，河北御捷的燃料消耗量正積分將全部直接轉讓給長城汽車，并且“不收取任何費用”。在新能源汽車正積分方面，河北御捷承諾“在同等條件下優先向長城汽車公司出售”。

御捷相關負責人告訴《電動公會》，領途控股將由御捷聯手長城汽車及國內多家機構投資建立。此次名稱變更后，長城股份占比不變，依然為25%。

沒停產。截止2022年6月16日，御捷電動汽車還在全國各地銷售的很好。御捷汽車，成立于2008年，是涵蓋新能源汽車、低速電動汽車、專用車、汽車配件等業務的大型新能源汽車企業集團，是中國新能源汽車產業的核心集團之一。

對于御捷來說，變更名稱，另一方面原因是公司發展戰略的需要。

在此前不久的2018環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽上，御捷旗下純電動SUV車型領途K-ONE就已經亮相，彼時官方即表示，這款車型就是由領途汽車有限公司打造的轉型升級產品。

在之前的御捷330電動汽車的發布會上，御捷集團董事長 張立平先生向我們透露，作為新能源汽車市場的新秀，御捷汽車以產品差異化為發展核心，在發展小型低速電動汽車上，尊崇好開，好用，好看，好賣四個原則，從農村包圍城市的。

不過，御捷真的能擺脫低長期以來的低端形象嗎？

處于2檔。御捷汽車，成立于2008年，是涵蓋新能源汽車、低速電動汽車、專用車、汽車配件等業務的大型新能源汽車企業集團，是中國新能源汽車產業的核心集團之一。御捷十三年的發展歷程，始終堅持以人為本，將用戶的體驗價值放在首位。

御捷從低速電動車業務起家，銷量上長期占據行業領先位置，后通過轉型升級，在2014年底取得了SUV、MPV、皮卡整車和新能源純電動其他乘用車資質，并于去年7月獲得轎車資質。雖然轎車資質在手，但低速電動車仍然是其帶動銷量的主力軍，其他品類車型產銷寥寥無幾。要想改變這早已根深蒂固的品牌形象向乘用車轉移，不但需要高技術、高質量的產品支撐，更需要時間的沉淀。

本文地址：