近日，東風本田INSPIRE改了中文名稱，改名后的INSPIRE叫做“英仕派”，官宣的中文名稱不知能否讓這款車對得起這個“稱呼”。一直以來，網上對東風本田INSPIRE的定位是“雅閣”的姊妹車，但從實際銷量表現來看，東風本田INSPIRE與之相去甚遠。

據相關銷量數據顯示，東風本田INSPIRE最新9月銷量為4433輛，1-9月累計銷量為28472輛。作為一款20萬左右的中型轎車，東風本田INSPIRE的市場銷量表現一般。從今年年初開始，東風本田INSPIRE的市場銷量月均在3000輛左右，不穩定的月銷量表現對東風本田來說，很難讓這款車型有明顯的起色。

對比“姊妹”車型雅閣來看，對東風本田INSPIRE來說，市場銷量完全沒有可比性。雅閣在2021年9月的市場銷量數據為19907輛，前三季度累計銷量133591輛，其月銷量維持在14000輛。

東風本田INSPIRE在造型上或者能夠與雅閣并稱為“姊妹”車型，不過考慮到兩者市場差距如此之大，其中的問題顯然會更加明顯，對此我們經過一番資料整理發現。除了銷量數據難以與雅閣相提并論之外，東風本田INSPIRE在產品安全方面與之有著更加明顯的差距。

通過公開資料顯示，據中保研發布的評價看，東風本田INSPIRE在“耐撞性與維修經濟性指數”測試中僅拿到了P(差)評級。在側面碰撞方面，東風本田Inspire表現同樣不佳，B柱陷入車內更多的入侵量，帶來了更高的車內駕乘人員受傷風險。

最終，東風本田INSPIRE取得了耐撞性/維修經濟性是P(差)、車內乘員安全指數M(一般)、車外行個人安全為G(優秀)的成績。作為行人，看到這個數據或許能夠為之一喜，但作為車主來說，車內成員的安全指數竟然沒有車外行人安全系數高，那么，本田英仕派口碑，所謂的駕乘安全讓車主情何以堪。，

最終，東風本田INSPIRE取得了耐撞性/維修經濟性是P(差)、車內乘員安全指數M(一般)、車外行個人安全為G(優秀)的成績。作為行人，看到這個數據或許能夠為之一喜，但作為車主來說，車內成員的安全指數竟然沒有車外行人安全系數高，那么，所謂的駕乘安全讓車主情何以堪。

不同消費者之間的想法是不一樣的，其中有小部分用戶覺得買這款車后悔了。具體原因如下：1、名氣小，本田英仕派是在2018年年底才推出的車型，在新車上市后很長一段時間內都沒有正式的中文名。2、保值率不及雅閣，英仕派。

對消費者而言，車輛的安全雖并非只看一兩個方面的優劣，不過從目前能夠了解到的信息顯示，東風本田INSPIRE顯然在安全方面還有待進一步提升。另外，通過論壇還了解到，目前東風本田INSPIRE在產品質量方面還有不少車主反饋相應的問題。

據悉,東風本田針對新款英仕派的加速和剎車踏板都進行了重新調校,靈敏度有所提升,再加上輸出本就迅猛且直接的電動機,因此在起步加速以及中低速時,車輛的動力響應非常積極,完全沒有任何拖泥帶水的情況。 日常在城市中游走,這套動力總成。

日前，新一代東風本田INSPIRE即將推出，從目前了解到的消息顯示，新款車型僅在外觀部分上做了調整，內飾方面有所升級，而對車輛安全上的調整，依舊未有更多信息透露。對此，不難讓消費者去揣測，若是與現款車型在車身鋼結構布局方面沒有任何改變，那么僅憑“更名”依舊難獲得消費者的認同。

從本田英仕派的車主論壇中了解到，其中大部分車主都對這款車感到比較滿意，他們認為英仕派不僅造型好看，而且能夠很好地滿足家用需求。當然不同消費者之間的想法也是不一樣的，其中也有小部分用戶覺得買這款車后悔了，下面就。