相信很多人在年輕時候都有自己的夢想之車，無論是法拉利那樣的超級跑車，還是奔馳或者賓利之類的豪華轎車，如果成功的事業讓你變得很有錢，那么你也許該去買下年輕時候的那些夢想之車了。

最近在海外拍賣市場成交了一輛本田S 2000，它的產量很多算不上稀有，本田跑車系列，但目前它的拍賣價格已經到了50，000美元（約合35萬人民幣），我相信這個價格里面情懷一定占據了很大的比重。

拍賣最終的成交價為50，500美元，對的，沒看錯是一輛2007年的本田S 2000。

雖然這不是限量版的超級跑車，但本田S 2000也算是足夠經典，最早在1999年本田率先在日本本土市場上發布了S2000，緊隨其后在2000年的時候在各大海外市場上推出了全新的S車款。

本田S800從推出到1970年5月生產結束總共售出了11536輛。此后,本田S系列消失了近30年,直到2021年才再次發布高性能跑車S2000。 1967年,本田推出了采用前驅布局的N360微型車,同樣滿足了kei汽車標準,一經推出就迅速得到市場認可。從

S2000的這款引擎的高扭矩要在6000轉以上才能發揮，要讓S2000真正的達到他應有的性能，駕駛者必須熟練的將轉速，并控制到很高的范圍內。在許多人看來，這在S2000消亡之前很久就已經成為一個傳奇，S2000誕生在一個完美的年代，它是本田對于品牌初衷崇高的致敬。

2004款車型被稱之為S2000 AP2型號，換代后最大的區別在于更換了代號F22C的引擎。這款引擎的排量相比之前的F20C大了0.2的排量，看似不大的改進卻為低速扭矩做出了非常大的貢獻，在它紅色的發動機蓋上還被賦予一條金色的裝飾換代后的車輛轉速限制器降至8200轉，這主要是因為美國市場很多人希望這輛本田能變得更加容易駕駛。

直到1999年本田終于在S800車型推出了近30年后發布的全新一代的S車型，它就是經典的本田S2000。1999年本田率先在日本本土市場上發布了S2000，緊接著在2000年的時候也在各大海外市場上推出了全新的S車款。S2000作為本田品牌在。

S2000作為一臺敞篷跑車在車架剛性上有著先天的不足，但得益于獨特的X-bone車架讓它擁有非常好的抗扭性以及足夠的輕量化。拍賣中這輛車可以說是該車型中最常見，且最經典的配色組合。

日前有消息稱，本田計劃推出純電動版NSX車型。作為本田的旗艦跑車，NSX一直是本田技術最先進、性能最強的代表車型。純電驅動系統的更換，可以看作是本田即將推出新能源汽車的一個標志性事件。2015款本田NSX2015款本田NSX本田NSX。

黑色座椅、黑色車頂和原廠17英寸車輪，.外觀的銀石車漆看起來非常優雅。

2018年10月,本田櫪木研究所NSX中期改款任務,交由四輪R&D中心LPL Meister主任研究員、動態性能專家水上聰負責。 當年,水上聰進入本田的第一項工作就是測試初代NSX原型車“NS-X”。本田讓水上聰在深夜測試競品保時捷911和法拉利Testarossa。

這款車里程極低，還附帶了所有關于這輛車的原始文檔，而且所有這些東西就跟當初去店里買一臺新車，得到的一模一樣，所有文檔都是全新的。不得不說這真是一輛不可多得的經典好車，要是我中了彩票的話，我可能會不惜一切代價買下它的。