歡迎各位摩友們回到我的頻道，最近大半年忙著做視頻，圖文寫的越發的少了。但最近騎了一輛新車，覺得有必要好好寫一篇文章和大家分享一下騎行體驗。因為對于曾經嫌棄踏板車“娘”的我，這次也沒能過王境澤的“真香”定律。

本期座駕：五羊-本田Honda PCX

本田PCX160有五羊本田和新大洲本田兩個合資廠家生產，它們的質量都比較好，也是目前國內同排量、同類型踏板摩托車中質量性能最好的型號之一。作為高端車型，對它們的質量方面不用擔心，正常使用和保養，很少會出現問題的。

基本參數：

動力：進口單缸水冷發動機排量149ml

此前有消息稱，五羊本田PCX150將在2019年下半年上市，但以目前的情況來看，至少在2020年才會上市。PCX是本田2010年推出的一款中、小排量踏板摩托車，國內版五羊本田PCX150不會標配ABS防抱死系統，但將配備Smartkey無鑰匙啟動和1。

車重：131kg（濕重）

座高：764 mm

油箱容量：8L

油耗：1.9L百公里

軸距：1313mm

座高和車重對于身高160體重94斤的我十分友善，這意味著身高155以上的摩友們都可以輕松駕馭。車子是朋友的，新車剛一入手就要出差，于是給我送過來幫他磨合。

初見PXC那天北京剛剛下過一場暴雨，我外觀還掛有雨滴的它所吸引，完全不顧上慰問朋友冒雨騎行人還好不？冷不冷？只顧著看車了，畢竟顏控！對于女孩子來說外觀第一！

全車配備LED燈光，大燈造型也很討喜。我想Honda PCX在夜間的辨識度一定很高。

大家都說本田家是買發動機送車，拿到車咱們先聊一下Honda PCX的動力系統。

原裝進口單缸水冷SOHC2氣門eSP發動機，排量149mL，壓縮比10.6:1，缸徑和沖程分別為57.3mm x 57.9mm。

同時本田官方聲稱Honda PCX的經濟油耗可以達到每百公里1.9L，五羊2022本田pcx160參數，作為一輛150排量的踏板車能做到如此油耗很難得。，

邪魅一笑！

本田PCX160有4種配色。本田PCX160是輕型摩托車的新版本，替代了傳統型號中設置的PCX150。 它與新PCX相同，它配備了新開發的eSP +引擎，這是新PCX的重大變化。這款名為eSP +的發動機與其歐洲本田SH150i 2020版所使用的發。

我這種從來不信官方油耗的人，必然是要自己試試看的！（咱們后面看能不能跑到！）

負顯全液晶儀表，簡潔全面的顯示出所有信息，時速、時間、各種里程、油量、以及平均油耗等信息一應俱全。

看完儀表，接著看一下操控。PXC配備了IDLING STOP自動啟停功能，在降低油耗方面有很大幫助，目前在國內踏板車領域，僅有本田的車型擁有此項配置。

開關在右側，當IDLING STOP開啟時臨時停車達到3秒以上時，發動機自動“熄火”進入暫時的休眠狀態，但其實發動機并沒有完全關閉。當再次輕輕轉動油門時，便可快速啟動，避免了在紅綠燈路時臨時停車等待時無用的燃油消耗。

PCX采用LED頭燈，優化了車體設計，滿足歐4排放標準等。自面市以來，PCX憑借強勁的動力、優雅的造型、舒適的乘騎，獲得了萬千騎手的喜愛，以2010年登陸歐洲市場的PCX125為例，迄今銷售量已經超過了140000臺，成為本田麾下最暢銷。

關于置物空間，28L的坐桶空間采取分段式布局，基本上可以放下大多數全盔，除此之外還能再放下騎行手套或小包。車頭左前側還有一個小的按壓式開啟的置物格，可以放手機等需要隨時拿去的物，很方便。

此時作作為一名跨騎車主，我流下了羨慕的淚水。

Honda PCX尾部辨識度很高，尾燈同樣采用LED，像是一個字母“X”。后轉向燈也比較扁平突出，有一些“尾翼”的感覺。

Honda PCX使用了米其林輪胎，這輪胎規格為100/80 R14，后120/70 R14。避震系統采用了Tri-rated彈簧設計， 3段勁度的彈簧，提升駕乘感受的舒適度。

如果說有什么遺憾，那就是ABS系統的缺席，但配備了CBS系統也算有所彌補。

另外一點，本田pcx它的排量功率扭矩相比較起普通的踏摩托車，并沒有高出太多它最大的好處就是輪轂前后都是14寸的，比踏板摩托車大一些，但還是遠遠不如跨騎摩托車 總之這個車可以去西藏摩旅，但是并不是非常的適合我覺得。

寫了這么多，上了這么多圖，是不是有細心的車友發現，Honda PCX沒有鑰匙孔？

拿著朋友的Honda PCX，按耐不住我躁動的想要試車的心！

北京秋名山走起！房山紅井路+六石路！

說真的這也是我第一次騎踏板車跑山呢！

建議車友們有機會，還是盡量避開周末雙休。工作日無論四輪還是兩輪都相對少多了。伴隨著北京騎摩托車的車友越來越多，像紅井路這種網紅跑山點經常人滿為患，實在不適合騎行。

朋友們能想象這是在北京嗎？滿眼的綠色！

別人坐在車里看風景，騎車的我就在風景中。騎行的魅力就在于此！

騎行正面照2張，帥的！顏值魅力拉滿！

紅井路全景

紅井路從北京市區過去真的蠻遠，我父母家在房山，所以趁著回家看望父母，順道跑一圈。也感謝父親大人，陪我一起跑山，幫我拍照，最愛你的人永遠是親人啊！

關注我的摩友大多都知道我對白色的車子是有一些執念的，但是本田這款紅色的漆水在鏡頭下真的是俘獲人心。

好看！（來自一顏控女騎士的吶喊！）

紅井路打卡照收尾！

最后我們再聊聊幾百公里騎行后，來總結一下Honda PCX對這輛車的感受吧。

摸著我AAcup的胸，平胸而論！Honda PCX真的是一輛好騎的小踏板車啊，對得起本田的名聲和它的售價！絕對的物有所值！

對于身高不高和瘦小的女騎士也相當友好！加分！

操控靈活輕便，續航里程300+不用總進加油站，油耗低省油省錢！加分！

那么最后，小團我到底有沒有騎出本田官方宣稱的1.9L百公里的油耗呢？品牌方是不是夸大海口呢？

夸一波本田！省油是的牛啊！1.9L百公里！

當然這和我體重輕，和騎行水平也有一定的關系。

作為一款150級別的踏板車，它有著本田穩定的運行品質和精致的工藝。IDLING STOP自動啟停功能和SMART KEY無鑰匙系統讓它的使用體驗大幅提升。外觀顏值俘獲人心，售價也可以接受，總之就是買它！

寫在文末：

下周朋友回來就要把車還他了，希望他看到這篇文章，能裝傻讓我多騎幾天！就這樣吧！