【客串試車手】因邁巴赫之名而禮待天下，S480能否再次成為贏家？

目錄

W223外觀的爭議，在Maybach上同樣存在

精妙之處在乎內涵，看不見較看到的更令人陶醉

意想不到的駕馭感，有點意外

后浪崛起，00后的世界，更須要懂！

一個純個人觀感的后記

世界最為永恒不變的，正正就是沒有什么是一承不変，maybach車s450價格，尤其在今天的世代。世局變化之快，總教人忙于適應急于領先，高端汽車品牌亦然。所見的奔馳 S Class 系列換代，屬于轉款周期，不算快，變化更快的，卻在于新 S 所面向的市場格局，格局更新，已不是之前市場觀！

全新S Class，除了奔馳標準版上市了，還有兩個品牌加持系列，一個是充滿動感 AMG，一個是奢華氣場的 Maybach。前者還沒有面世，而 Maybach S480 則俏俏到店了，就以客串試車手的身份，聊聊這臺邁巴赫的氣場版吧！

W223外觀的爭議，在Maybach上同樣存在

車尾采用雙邊四出的排氣管，左邊是MAYBACH，右邊是S450的字樣，5499MM的超長車身，3365MM的超長軸距，柳葉式尾燈，比現款邁巴赫S480更為雄偉，前置四驅，

不是第一次接觸 W223 S Class，在早前的文章里，上市之初已經報導全新 S Class 的到來，這是第二次，當天提車作為客串試車時，還好，來的正是奔馳品牌加持的 Maybach 系列，還是有點新意思。

前文報導中所得的回饋，最多就是對于外觀上的爭議。面前這臺足夠90%相似度的 W223，順理成章同樣煲貶不一，然而在實際車主圈層上，所反映的是一致性嗎？

由韓裔美籍奔馳首席設計師 Hubert Lee 所主筆，其身份已經成為焦點，德系忠粉自然認為德國奔馳的精髓，本就應該由德國人來主理，當新S掀起神秘面紗后，果不然聲音多多，主要還是外觀設計上。

奔馳邁巴赫s450售價是139.88萬元：1、邁巴赫S450普爾曼加長版的卓絕脫俗的設計風格得到了完美的呈現：日間行車燈、轉向信號燈以及示寬燈等LED燈光系統不僅使得車輛外觀更加時尚；2、相較上代的提升十分巨大，外形比上代更壯碩，。

有時候，是車主還是旁觀，所理解的就是不一樣。當然可以有個人的審美觀，但也應當考慮其本來的定位，S級一直是全球商務轎車的典范，好比出席盛會穿著西裝，無論潮流變得如何，西裝還是要有西裝的模樣，邁巴赫就是西裝界的 Tuxedo 踢死兔，主旋律不應改變，只是在細節，用料，花紋上有所變化。

邁巴赫跟標準版主要的分別，除了車長，就只有幾個方面：車頭的格柵由橫改為瀑布直身，下進氣口為鍍鉻，發動機蓋多了一道鍍鉻中線，后車窗旁多了自發光的邁巴赫標志，兩門間的柱身鍍鉻，門邊有邁巴赫的光標照射，輪圈為19寸特供款式等，變化比例不多，卻完全的另一回事另一氣場了。

在于W223 Maybach 真實車主來說，所謂坊間流傳的爭議，并不熱衷，對邁巴赫自有一套的價值觀標準，唯有他們才是說了算。

精妙之處在乎內涵，看不見較看到的更令人陶醉

打開 Maybach S480 的車門，見到全新的S級內飾布局，雖然跟奔馳標準版大致相同，卻又有不同。前排座椅明顯升級了，菱形代替了豎紋，而且乘坐級十分舒適，而兩個后座更加過份，增加了電動腳墊，倍增豪華感，直面行政級別的禮遇。

細節也是滿滿的質感，真皮縫線也絕對上乘，連安全帶扣也有燈光效果，而配上15個揚聲器的3D柏林之聲音響，令坐上車上成了享受。

雙獨立操作的天窗，看星空之余，還有種陸上小型行宮之感。兩個前排后背的影視屏，可以由后排老板位置獨立操作，后排才是真正的老板尊屬位置，邁巴赫始終邁巴赫，一切還是為了行政尊尚為首要，正如她的廣告詞，禮待于人，從豐富的內飾，64種氛圍燈效果，還有科技的人車交互信息系統，使得這臺全新邁巴赫有著不一樣的乘座感，為新一代的邁巴赫行政座駕定義新的標準。

意想不到的駕馭感，有點意外

邁巴赫是豪華品牌汽車邁巴赫，車型是邁巴赫450。2019年7月上市了19款邁巴赫改裝S450車型，售價約138萬元。邁巴赫s450的19款車型長寬高分別為5466毫米、1899毫米和1489毫米，軸距為3365毫米，與18款車型尺寸一致。超大尺寸的前進氣。

通常我們聽到，奔馳應該是坐的。不虛，就是說奔馳一向的舒適乘坐感，邁巴赫，更理所當然。真的嗎？

所說的，不是質疑其乘坐感，這次深度試駕 Maybach S480，反而在于駕控感，有著意外的驚喜！

坐上駕駛位，因為曾試駕 S450，已經習慣了她的新意，也正如之前文章，缺少了華麗的按鈕，有點特斯拉式的12.8寸OLED 顯示，使得一切都新得陌生。

操控是出奇靈活，一改其笨重的感覺，而且這臺還沒選裝四輪轉向，唯獨懸掛還真舒服，過慮路感雜音太好，而產生缺了路感反饋。

我一直喜歡開跑車，而邁巴赫 S480 卻是出了名的寧靜，對后面的老板很好，而對司機阿福而言，卻少了丁點樂趣。如果說坐在S480的老板位置，確是舒服到你不想動，不想開車，也不想很快到達目的地，邁巴赫式的享受，原來，真的蠻有吸引力。

后浪崛起，00后的世界，更須要懂！

為什么要說起00后？又提到新晉CEO，這跟全新 Maybach S480又有什么關系？皆因從新邁巴赫的蛛絲馬跡上，可以找到一些關連。

現在不僅新人類，一般人的手機上，基本都找不到按鈕了，這就是一個時代的例證。像奔馳這樣大的車企，一個全新設計必定不會無緣無故，而且做了大量的調研大數據而決定。世代的轉變，促成了使用方式的顛覆性，當世代及整個世界年輕化時，自然就必定與時俱進。

當這代人已經習慣觸屏把玩一切時，其實不應反潮流硬要加上傳統的按鈕，時代已然不同，如果還想著邁巴赫 S 級一定是老人家的座駕時，這個概念須要改寫，無論是消費者還是廠商，也都一樣。

當然，S級一向是旗艦，邁巴赫 Maybach 是一個加持的品牌，始終須有所傳承，例如S級的線條靈魂，在于商務上依然有效，而在車內的體驗上，加上科技與人車交互系統，操控方式更貼近他們所期待，他們所熟悉，讀懂他們的心思，才能把這場戰役繼續的贏下來！

一個純個人觀感的后記

還是有點感觸。跟上次試了全新 W223 S Class 沒多久，這次試再高級別的版本，也有很多截然不同的觀感。主要是對象群的分別。

邁巴赫是一款豪華品牌汽車邁巴赫，車型為邁巴赫450。邁巴赫9款改裝S450車型于2019年7月上市，售價在138萬元左右。19款邁巴赫s450長寬高分別為5466mm、1899mm、1489mm，軸距為3365mm，與18款尺寸一致。超大的前進氣格柵，中網設計。

要知道，不用頂級 Maybach S680，就這臺 S480 落地已接近190萬，已經可以兩臺標準版S 級了！很自然，兩者間的對象群完全的兩碼事。能夠兩百萬買臺行政用車，一般都想到企業的CEO，而且，不是小型公司。執筆前所做的功課，已經顯示世代已經轉變，實在太多的年輕CEO上場了。在之前 S Class 的文章里，我還覺得少了華麗的按鈕改變成觸屏，是極致的退步，但當我一想到這代邁巴赫所面對的對象，也終究想通了。

不過，年輕化是一回事，他們賣不賣帳又另當別論。我們也同樣覺得這臺S480外觀上是有氣勢，但總是覺得上一代才是味道。TG 團隊MrOdevil則認為內飾上尤勝過上一代，也許，他也是較年輕吧。

就我自己而言，如果真的須要，我還是選擇標準的 S450可以了，要么就頂級S680。不過在這價格下，我認為我會選賓利Bentley，個人選擇。其實說到對手，BBA中是沒有的，Audi 及 BMW 有運動系列，卻缺乏像Maybach 的奢華體系，所以個人覺得，就唯有一個強勁對手，賓利。

對這臺車吐糟的，應該是加價。我個人絕不喜歡這類操作，我寧愿等。另一方面，S480跟S450 標準版是同一發動機，一樣的數據，這個也令我感到不舒服。覺得如果邁巴赫再調高一點馬力，會更有說服力。還是那句，一倍的價格，一樣的動力，始終還是心里價格邏輯問題。其他，還是一樣的完美，好開，好坐，S，還真是S，邁巴赫，還是邁巴赫。