法系車一直都以另類、個性、驚艷設計，偏運動的風格，動力系統技術陳舊，善于調教非獨立后懸掛等等標簽來定義它，喜歡的人特別喜歡，標致308s歐洲原版車，不喜歡人的人看都懶得看。今天我們就來談談一款被人低估而被迫停產的好車---小鋼炮標致308S。，

法系小鋼炮標致308S論顏值，論價格、論配置、論動力、論空間、論駕駛感都不亞于大眾高爾夫，內飾的設計感，科技感比高爾夫更占優勢。只可惜銷量不佳，被迫停產。308S新車辦好落地價格14-17萬，現在二手市場價2016-2017年，三四年的車5-7萬（配置高低）。

再看看高爾夫同年份二手8-11萬。所以308S的五年之內折損率差不多三折，堪稱之最不為過。那么這款車就特別值得年輕人去購買二手308S，為什么呢？第一這車品控質量沒毛病，顏值好，運動感十足，動力好，而且開2-3年賣虧不了什么錢，因為大部分車7-8年還有三折殘值，殘值再跌也跌不到哪里去。這種車就特別值得購買，很可能開2-4年就折損1-2萬。對于這種折損率就堪稱保值神車。而高爾夫一旦出新款再好保值率，等你賣車時就會心痛的罵爹什么大眾保值簡直就是個笑話。而標致308S停產絕版了反而更保值。絕大部分車到7-8年后折損率都非常小。

308S剛上市售價就偏高11.27-17.97萬，加上兩廂小車相對小眾的市場，又碰到兩廂神車大眾高爾夫，價格沒有優勢，哎！在國內，只能說是生不逢時。

非常漂亮的車頭，時尚年輕，自帶日間行車燈。

整車設計更加年輕富有活力，車身線條干練簡潔，特別是發動機蓋中心微微隆起的兩條線條，猶如發怒的獅子，特別經典。

國產的，使用的技術挺先進的，2.3升車型還能用乙醇作燃料

腰線從前翼子板有淺逐漸變深直接到尾燈，與后尾燈融為一體，猶如獅子撓地。

后尾側面是308S最美的。

尾部層次感分明，非常厚實的后保險杠，強悍小鋼炮。

內飾是重點，全黑內飾，絕對運動的三幅加粗方向盤帶多功能按鍵，中控大屏，整體氛圍和科技高級感比高爾夫強。

再來看看內飾，十足戰斗氣息。

非常精致小方向盤，啞光鍍鉻亮條，手感特別好，電動助力，轉向精準而且非常輕，女性會更加喜歡這內飾。

非常科幻儀表，中間單色液晶黑底白字，整個儀表白色發光字配紅色指針，黑的白光特別高端。

中控觸摸大屏，集成了空調操作。

特別簡潔中控沒幾個按鍵，多余的按鍵都集成在中控大屏里。

愛信6速手自一體變速箱帶s檔運動模式，和標致車特有的雪地模式。真皮排檔桿手感非常好。

特別有設計感機械手剎（除了1.6頂配是電子手剎）。

1.6T頂配是電子手剎，帶自動泊車。

定速巡航也是1.6T獨有。

從東風標致官方獲得消息，國產新車308S將會在今年11月的廣州車展上正式亮相。目前得到的消息，東風標致308S是基于海外版新一代308打造，但與海外308并不完全一致，東風廠商會根據國內消費者的喜好針對外觀細節進行修改，但究竟修。

織物座椅柔軟包裹性非常好。

東風標致的308s是直接拿的法國原廠308在國內生產的產物，標致這個品牌是法國品牌，東風標致是東風神龍和法國標致雪鐵龍集團合資的在中國生產汽車的品牌。

中配制都帶全景天窗（不可開啟），兩廂小車帶全景天窗，絕對牛皮。

后排空間挺大，不比高爾夫小。

企業回燒機油四點共性原因長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事； 2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；3.機油更換周期過長；4.長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點。

后排座椅支持4/6放倒，全部放倒，幫運大物件特別方便。

標致308S 1.6T頂配我朋友剛好有臺，開了三年多，皮實耐用沒毛病，我開過幾次，動力特別強勁，高速特別穩，隔音也非常不錯，底盤緊繃特別有質感，避震調教偏運動，走爛路減速帶濾震特別干脆，雖然后懸掛是非獨立，但調教絕對高明，我是大眾粉，高爾夫，捷達，速騰都擁有過，實事求是說，大眾并不是每款獨立后懸掛的車都比非獨立后懸掛車調教的好，調教是最重要的，車子一定是多駕駛多體驗，而不是一棍子打死，總認為獨立懸架一定比非獨立后懸掛好（自主品牌大部分都是后獨立懸架，真正調教好的大部分都是國外專家團隊調教），別管后懸掛是什么結構，適合自己的口味是最重要的。

308S優勢:全景天窗、超強動力、超級耐用變速箱、精致內飾、超高性價比。城市代步家用特別好，空了偶爾去山路駕駛，如果你喜歡運動車型，它應該不會令你失望。喜歡迎朋友可以去淘淘標致308S，親自試駕一下。

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