[愛卡汽車 導購原創]

電動車整車線路圖講解，“終于買得起敞篷車了！”這個初秋，五菱再次登上了汽車圈C位。隨著宏光MINIEV敞篷版的推出，曾經高高在上的敞篷車終于走進了普通人的生活。一夜之間，敞篷車竟變得如此親民。回想幾年前，敞篷車是高端生活方式的象征，對于常人可望而不可及。不得不感嘆，世界變化快。

有人說，敞篷車的快樂，擁有之后才會懂。此言不虛，但它隱藏了后半句話：折磨也是。敞篷車的快樂，從來都需要額外的價錢。這里的“價錢”說的不只是售價，還包括敞篷的種種負面作用。敞篷車究竟有哪些樂與苦？本期《顏必有物》為您揭秘。

自2000年標致607面世以來，全球已有近12.5萬車主見證了這款豪華商務車的完美表現，就連新任的法國總統——尼古拉.薩科奇也被607那無法抗拒的誘惑所征服，選擇了最新款加長型607 Paladine為自己的座駕。也許是法國人天生熱情。

敞篷車的初期發展史可以看作人性的縮影。對于大多數人，汽車的核心價值在于其工具屬性：把乘客安全、舒適地從A點移動到B點。20世紀以來，福特T型車加速了汽車的普及，使其快速替代馬車，成為主流交通工具。追求安逸是人的天性，誰也不愿忍受風雨襲擾。隨著封閉式座艙的出現，人們發現這種“移動起居室”是更為舒適的出行方式，敞篷車則更像沒有遮蔽的陋室。那時候，開敞篷車說好聽了是擁抱自然，說得難聽就是自討苦吃。在種種因素的作用下，敞篷車逐漸被擠壓到市場邊緣，主要留存在高端領域。

通常而言，同一車系的硬頂版本和敞篷版本差價要達到8-10萬元，豪華車甚至會收取更高溢價。這是因為，敞篷版的電動敞篷機構造價不菲，車身也需要進行特殊強化。宏光MINIEV敞篷版打破了價格魔咒，讓普通消費者也能買得起。俗話說，一分價錢一分貨。價格親民的宏光MINIEV敞篷版，究竟是不是真正意義上的敞篷車？翻開下一頁，讓我們聊聊敞篷車的品類。

簡單點說吧：兩個： 1.感應雨刷，帶有雨量傳感器 2.自動頭燈，帶有光感總體來說配置高，價格高。 標致607有一個全球汽車界獨一無二的配置，

敞篷車的前生今世

顧名思義，敞篷車是沒有篷蓋或可以敞開篷蓋的汽車。在英語中，open car或open-top car是對敞篷車的籠統稱呼。隨著時間的推移，沒有篷蓋的車子越來越少見，取而代之的是帶有折疊車頂的敞篷車。人們將敞篷車劃分為不同類別，并賦予了它們不同的名字。

在多種敞篷車中，最為常見的當屬convertible/cabriolet。英文convert意為轉換，這里指敞篷可開可關。汽車工業早期，敞篷車通常在藍本車型基礎上加裝折疊式篷蓋，讓車子有能力“變”出車頂。為了表達這種有篷/無篷的自由轉變能力，人們將其稱作convertible。而在法語中，cabriolet是一種習慣性沿用。Cabriolet原指十八世紀時法國流行的一種輕便二輪馬車，因其跳躍（顛簸）的行駛姿態被冠以此名。

Cabriolet是一種對馬車運動姿態的形象稱謂，spider/spyder則是一種“象形文字”。在英文中，spider意為蜘蛛，可與spyder通用。Spider最初用于交通領域，是用來形容一種四輪馬車。這種馬車采用無遮蓋廂體，可以乘坐兩人或四人，四個車輪全部位于座艙之外，由兩匹馬負責拉動。從高位俯視，該車看起來就像只蜘蛛，因而得名spider。

敞篷有哪些形式？

古人有云，魚和熊掌不可兼得。敞篷車漂亮不假，但其實用性屢屢受到詬病。在“粗制濫造”的時代，敞篷車可以用低價吸引用戶，迎合了人們“買個玩具”的心態。那時候，實用性缺失尚且能夠接受。20世紀后半葉，法規收緊推動了技術進步，卻也提高了敞篷車的身價。售價昂貴疊加實用性欠缺，使敞篷車變成了富裕群體的寵兒。

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車后的尾燈組以細長的造型成為極容易辨識的背影，特別的是為了后車廂蓋整體感，開蓋開關設在607的零字上如同外觀流線的607內裝鋪陳，在用料及材質上都不可同日而語，顯見標致進軍高級車壇的強烈企圖心。儀表判讀是較為輕易。

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